Probleme beim Bremsen bzw. Driften

Aus der Benutzungsordnung
15. Bitte respektieren Sie die gekennzeichneten Vogelschutzbereiche.
bei anderen Punkten steht verboten oder nicht gestattet. Die Vogel-Bereiche sind allerdings wirklich seeehr großzügig ausgelegt, zumal es noch ein extra eingezäuntes Gebiet gibt. Die Einschränkungen finde ich auch wirklich sehr krass.

Egal, fast vor einem Jahr hatten wir die Diskussion, wie lange es gut geht mit dem Kiten auf Tempelhof. Alle Skeptiker (ich gehörte auch dazu) wurden eines Besseren belehrt. Wir können immer noch fahren. Wahrscheinlich weil man sich irgendwie arrangiert und das sollte auch so bleiben.

Der Zeitraum April -Juli klingt erstmal lange, aber im Mai steht die Wiese doch eh Kniehoch. Es sind also nur nen paar Wochenenden, die man etwas neidisch auf das kurze Gras und die freie Wiese guckt. Danach wird sogar gemäht. Also respektieren wir das lieber und nehmen eine Vorbildfunktion mit unserer "konfliktträchtigen Sportart" ein, bevor man wieder solchen Schwachsinn liest Lenkdrachen krontra Lerchen

Ansonsten haben wir das schon in diesem Tröt diskutiert, kann da ja weitergeführt werden.
Klick

Zitat von Wotan v. O.

Und die Flugzeuge haben keine Lerchen und Turmfalken vom Himmel geholt, aber die bösen, bösen Lenkdrachen schaffen das? Böse Lenkdrachen...

Letztes Jahr hat sich ein Singvogel an meiner Terassentür das Genick gebrochen.
Er wurde von einem Raubvogel gejagt, welcher danach etwas desorientiert noch im Garten verweilte. Was nu ? Haus abreissen oder Flugverbot für Raubvögel

Zitat von Carlossos

Ska

Du bezeicnest Dich als Buggyanfänger und fliegst eine 11er Vapor. Wie passt das zusammen?
Die Frage ist ganz seriös gemeint.
Bezeichne mich selbst noch als fortgeschrittenen Anfänger und traue mir mit meinen Reactoren schon einiges zu. Den Schritt zum Hochleister habe ich aber noch nicht gewagt. Oder ist das gar nicht mehr ein so dramatischer Unterschied?

Gruß
Carlossos

Ja, eine berechtigte Frage. Habe vor 4 Wochen zum ersten mal im Buggy von Set gesessen. Das Wochenende darauf dann nochmal in seinem. Diesmal zum ersten mal mit der Vapor (und überhaupt nicht mit klar gekommen :)). Jeweils nur für etwa eine halbe Stunde. Das Wochenende darauf hatte ich dann meinen eigenen Buggy (war schon vorher geplant). Erster Tag, zu viel Wind, daher den ganzen Tag (und ich meine den ganzen Tag) mit der Twister rumgerast. Da ich die Twister nun schon seit September letzten Jahres intensiv fliege, konnte ich mich komplett auf das Buggyfahren konzentrieren, was mir extrem viel weitergeholfen hat. Am nächsten Tag ging es dann mit der Vapor aufs Tempelhofer Feld und die Probleme des vorherigen Wochenendes waren verflogen. Nur noch regelmäßig Probleme mit der Größe der 11er gehabt, so, dass ich häufig beim Loopen eine Flügelspitze in den Boden gesetzt habe. Letztes Wochenende das daher intensiv geübt und jetzt geht auch das ganz gut.
Wie Set schon sagte. Das Wichtigste ist zuallererst eine sehr gute Kitekontrolle. Das einfache rumrollern das kommt dann von ganz alleine.

Jedenfalls um deine Frage zu beantworten: Ich fand den Unterschied in der Handhabung zwischen Twister und Vapor nicht so extrem. Freilich, die Vapor klappt schon deutlich leichter zusammen, aber hatte da eher das Gefühl, dass es durch die Größe beeinflusst wird. Ohne Erfahrung mit der Reactor zu haben und deine Fähigkeiten zu kennen, würde ich aber mal schätzen, dass du mit der Vapor auch gut zurecht kommen wirst. Der Vergleich zu anderen Hochleistern fehlt mir hier leider. Falls du aus Berlin oder Umgebung kommst, oder zufällig in der Gegend bist, schau doch mal vorbei und probiere es aus.