Typhon, speedkite by Long Duong

Moin !

So, meine Pullwinding sind angekommen.
Habe einfach mal eigenen Spinevergleich gemacht, und je 2,5kg (Hantelscheibe) an Structil und Pullwinding gehangen.
Erstaunlich identisch! Beide genau nebeneinander, ohne sichtlichen Unterschied. Anschließend noch ne 8er Exel neben die Structil - da waren dann schon 2-3mm zu sehen.
Somit lasse ich die ganze Structil erstmal drin und ersetze die eine mit Pullwinding. Kann dann ja immer noch beide tauschen.
Das Muffen lasse ich dann sein ! Bericht folgt dann bei Gelegenheit.

wäre aber auch sinnvoll zu schauen, ob sie das gleiche Gewicht haben.

Ja, wohl wahr.
Ich wiege mal nach.

Moin !
Pullwinding 1000mm und Structil L=975mm mit Endkappe, wiegen je 35gr.
Denke rein von den Werten schient Pullwinding echt ne gute Alternative zum Structil zu sein. Fehlt nur noch der Praxistest.

Pullwinding ist das Produktionsverfahren. Deine Struktil sind auch in Pullwinding hergestellt worden.
Daher sagt nur Pullwinding nicht aus, welche Stäbe du jetzt genommen hast.
Von R&G?

Ja Michel hat die Pullwinding von R und G gekauft!

Ja genau, von R&G.
CFK pullwinding .
Dann gibt's da noch pultudiert und gewickelt.
Läuft das alles unter DPP?
Ist echt krass was es da alles so gibt:
Bogenschäfte, Spinewerte, alles noch recht neu für mich

@Moonraker : Danke für die Info !

Hallo!
Konnte gestern am Strand von Brouwersdam endlich den Typhon testen.
Wie oben bereits beschrieben: linke LK aus Pullwindet und Rechte original Structil:
Anfangs gute 4-5 bft an dc 60/35m, welche ich dann schneLL an dc80/40m geknüpft habe. Bei zunehmendem Wind war der Start recht einfach, alles ohne Rampe.
Habe keinen Unterschied in den Loops bemerkt und das Flugverhalten war super stabil. Somit scheint das Pullwindet eine sehr gute Alternative zum Structil zu sein.
Später bei 7 bft habe ich dc120 angeknüpft, und da ging'srichtig los!
Was für ein toller Kite!
Denke perfekt eingestellt von Olli und werde bestimmt nichts verändern.

Zitat von der Michel

Denke perfekt eingestellt von Olli

Dann dürfte das ja mein alter Typhon sein Schön, dass er jetzt bei Dir ist.

Zitat von Moonraker

Dann dürfte das ja mein alter Typhon sein

Du sagst es! Hatte ihn ja nur abgegeben, weil ich eine Rarität von Long ergattern konnte und zwei Typhon Spi/Mylar dann doch etwas übertrieben waren. Aber das gute Stück ist natürlich immer noch eine Granate, offensichtlich sogar mit unterschiedlichen Leitkanten.

Zitat von Nordland

weil ich eine Rarität von Long ergattern konnte

war das der Original-Götterschreck?

Ganz genau. Nicht nur eine Rarität, sondern zum Glück ebenfalls eine Granate. (Bist Du ja auch schon mal geflogen, oder?)

Zitat von Nordland

Ganz genau. Nicht nur eine Rarität, sondern zum Glück ebenfalls eine Granate. (Bist Du ja auch schon mal geflogen, oder?)

Ich kann dem nur zustimmen.... GRANATE

Am Sonntag in Renesse konnte ich meinen Götterschreck , dank Waage und Starguru @'Marcy und dementsprechend eingestellt das erste mal fliegen .
Gegen 11:30 (Wind geschätzt knappe 5bft) und kurz nachdem ich den TigerII Spi an den Leinen hatte Schoß der Typhon durch das Windfenster .

Was soll ich sagen .... Gigantisch !
Leider habe ich kein Video ... aber die Bestimmung dieses Kites ist ganz klar :
Keine Spins ... keine nennenswerte Beschleunigung in den Loops sondern
MAXIMAL SPEED auf den Geraden !
Und der Speed ist Irre ... man muss echt aufpassen das Teil nicht aus dem Windfenster zu schießen.

Bis auf den Zitalon , etwas später bei deutlich mehr Wind geflogen , ist der Typhon der schnellste Kite den ich bis Dato an den Leinen hatte .

Gerade wollte ich das auch schreiben. Machen die VSpreizen diesen SpiMylar zum Götterschreck?

Ich war da auch anfangs etwas ratlos .

In der Tat gab es , speziell für den Speedcontest gebaut, lediglich 3 Götterschreck in (ja) Fullmylar .
Einen hat (oder hatte) Michel , eine zweiter ist auch in Frankreich bei Lorent Morale und einer bei Marc Rauch

Diese waren , wohl aufgrund des schweren Materials , nicht zufriedenstellend schnell.
(Wurde mir so berichtet)
Darauf hin wurden X.? solcher Exemplare gebaut.

@Michel oder @Schmendrick können da sicher genauer aufklären.

Zitat von Nordland

Bist Du ja auch schon mal geflogen, oder?

Genau, deshalb habe ich mich auch daran erinnert... Ist eine prima Rennmaschine.

Und über den Sinn dieser V-Spreizen ließe sich sicherlich ausgiebig diskutieren. Meiner Meinung nach bringen sie keinen wesentlichen Vorteil. Der Ur-Typhon hatte sie nicht, der Spy-Mylar Competition, den ich habe, hat sie ebenfalls nicht...

Zitat von Dominiknz

Ich dachte immer dass der Götterschreck der Full Mylar ist

Ja, das dachte ich früher auch. Dann hat mich Julien belehrt, dass nach Erscheinen des "Götterschreck"-Artikels von Marc in der K&F auch einige Spi/Mylar mit diesem Label entstanden sind. Meiner ist das Original, das Long für sich behalten hat, den er aber nie geflogen ist.

Die V-Spreizen machen auch nach meiner Erfahrung keinen Unterschied.