Zitat von HSV_Freak.
Aber kann mich auch täuschen, den das würde nämlich auch erklären wieso mein kleiner in den Spins rechtsrum schneller dreht, als links rum.
Dieses Phaenomen haette ich auch gern mal erklaert haben.... das kann aber niemals an den Segellatten liegen weils bei mir bei allen Drachen auftritt, aber nie bevorzugt auf eine Seite, mal dreht er links rum schneller mal rechts... demnach geh ich ja eher davon aus, dass es evtl mit dem Windfenster zusammenhaengen koennte 
@ all
Bei den SAS ist es wichtig, dass die Waage stimmt, zwei mm machen schon viel aus vom Drehverhalten, dann muss man halt die edine Seite etwas steielr stellen, dann dreht er gleich schnell.
mfg Bernd
P.s. Zur Knotenleiter beim SAS
Ich persönlich mache bei meinen weiterhin keine Knotenleiter an der obereb QS ran, weil man die Einstellung nicht so genau hinbekommt dass er optimal fliegt, weil es ist oft nur Milimetersache und alle 2 mm einen Knoten setzen, geht nicht, was ich überlege, ist eine kleine Knotenleite zu verstellen, wenn man aleine auf der Wiese ist, dass man ihn etwas flacher stellt und wenn noch einer dabei ist, stellt man ihn steiler, damit er ihn anwirft.
mfg Bernd
Da kann ich Bernd nur zustimmen. Bei meinen ganzen SASen ist einmal die Latte auf der Vorderseite und einmal
auf der Rückseite ... und die Vögel fliegen gleichmäßig - auch wenns beim Aufbau komisch aussieht !
Auch kann ich bestätigen, dass die Waage 1x eingestellt wird ... und dann ist gut.
Dabei kommt es wirklich auf den Millimeter an. Und je kleiner der SAS, je genauer müssen die Knoten sitzen.
Bei Eigenbauten muss jeder die idealen Einstellpunkte für seinen Drachen finden.
Sitzt der Verbinder nur ein wenig höher oder niedriger, stimmen die "offiziellen" Maße für die Waage schon nicht mehr !
Keinen meiner gebauten SASe (70er, 82.5er und 100er) hat sofort geflogen.
Gruß, Jörg
Mein original-Korvo-125-SAS hat geteilte UQS aus gewickeltem Gestänge.
mein 125er von bernd hat das nicht... aber dann wahrscheinlich bis zum 100er. so viel länger ist die spreize ja auch nicht, 20cm oder sowas.
@ all
ab dem 125er wird es eine geteilte untere QS geben, das Kreuz wird aus Alu ( sobald ich sie habe). Die Qs wird P 8 werden, dann kann man mit ihm fliegen, bis der Pilot nicht mehr kann.
Ich denke auch über eine 8 mm LK nach, dannhält ihn nichts mehr, aber das muß ich erst mal testen.
mfg Bernd
P.s. Ich bin auch gerade dabei, eine Fildcard zu erstellen mit allen relevanten Maße, wie Waage, Gestänge usw. Wenn sie fertig ist, kommt sie auf meine HP, dann kann jeder der einen SAS hat, die dementsprechende Datei herunterladen. Positionen von den Spreizverbindern stehen nicht drauf, das ist wohl allen klar. Es wird auch draufstehen, was für Waagematerial ich verbaut habe. Die nächsten SAS werden mit fluoer/citro Waageleine ausgeliefert.
die position der verbinder finde ich auch interessant, habe gemerkt, dass das einen großen einfluß auf das flugverhalten hat...
Klasse Eigenbau, Jörg! :H:
Hi Stephan !
Danke für die Blumen !
Der Eigenbau ist mir wirklich gelungen ... bis aufs Material.
Wie bei meinem 70er und 82.5er SAS hatte ich R-Tex genommen - das war ein Fehler.
Es dehnt sich zu sehr. Der 100er hörte sich richtig ätzend an ... unzumutbar für
Leute in einem Umkreis von 500m.
Also habe ich alle Schleppkanten mit Dacron verstärkt.
Jetzt geht es sehr gut (bei mehr Wind noch ein tiefes sonores Brummen - ist aber vollkommen o.k).
Gruß, Jörg
@all SASler
Der jetzige SAS wird nicht mehr weiterentwickelt, was ab dem nächsten Jahr kommt ist eine Version mit mehr Streckung und Standoff, der Prototyp ist schoin fertig, muß halt noch an der Waage und dem Standoffposition noch spielen, weiter im neuen Jahr. Er kommt dann auch mit Knotenleiter. Die Waage wird weiterhin edelrid sein, ich bin mit ihr zufrieden und weshalb soll ich von zwei Hersteller Waageleine zu hause haben.
mfg Bernd
