Soviel zu 15qm Hochleister in Anfängerhände. Völlig unkommerziell 
Diese Matten (egal ob 4-Leiner od. DP) erfordern Erfahrung im Umgang (nicht in 2 Wochen zu schaffen) mit Matten auch im Grenzbereich.
Selbst als Vielkiter im Binnenland habe ich oft Situationen durch Böen, die einen sicheren Umgang mit Hochleistern erfordern und reflexartige Reaktionen erfordern ohne Nachdenken. Du solltest Dir einen Hochleister erst kaufen wenn Du Deine Erfahrung soweit gesteigert hast, daß Du z.B. einen Intermediate blind fliegen kannst. DP ist kein Garant für sicheres Kiten, das bist in erster Linie Du selbst.
Binnenland, Leichtwind, mit Depowerpflicht für ATB Anfänger mit Wachstumsansprüc
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das vollkommen blind zu machen, ist meiner Meinung nach die besch... Idee, die auch erfahrene Kiter, nur haben können. Meiner Meinung nach gilt, immer ein Auge auf dem Kite und eines auf die Fahrtrichtung, auch wenn man meint das schon anhand der Windrichtung und des Leinenzugs raus zu haben.
mmh, vielleicht ließt du dir noch mal dei betreffenden Post`s durch. Von blind fliegen war nie die Rede. Kern der Aussage war (und ist) daß man idealerweise erst dann aufs Board steigt, wenn man sein Kite blind beherrscht. Wenn du ohne großartig hinzusehen abschätzen kannst was dein Kite da oben gerade macht, wie er steht oder wo hinfliegen wird dann kommst du dem schon recht nahe.
Einfach nicht hinsehen und abwarten was da passiert war damit nicht gemeint.
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* das vollkommen blind zu machen, ist meiner Meinung nach die besch... Idee, die auch erfahrene Kiter, nur haben können.
Wenn jemand von "blind" spricht, dann heisst das, dass er oder sie den Zustand des Kites anhand der Kräfte in den Handles erkennen kann. Das erfordert viele, viele Flugstunden. -
Man spürt quasi was oben passiert ohne hinzuschauen, wenngleich man sonst überwiegend Blickkontakt zum Kite hat. Ist ne gute Übung. Dabei ist der Zusammenhang im Bewusstsein da von dem was an der Bar/ handles passiert und dem was (deshalb) der Kite macht.
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Original von Philipp
Wenn jemand von "blind" spricht, dann heisst das, dass er oder sie den Zustand des Kites anhand der Kräfte in den Handles erkennen kann. Das erfordert viele, viele Flugstunden.Genauso habe ich es auch verstanden und kommentiert. Selbst wenn man meint genug Flugstunden und Gefühl an der Bar zu haben ist das eine absolut bescheuerte Idee, die man in einem Forum nicht in den Himmel loben sollte.
Ebensowenig ist das meiner Meinung nach eine Entwicklungsstufe auf die man als ambitionierter Amateur bzw. Anfänger hinarbeiten muss, aus genau dem selbem Grund. Es ist einfach der falsche Impuls für Anfänger auch gar nicht nötig das zu können, weil man es sowieso niemals riskieren sollte, selbst wenn man es kann.
Ich schreibe das hier jetzt als Newbie aber auch als Instruktor in einer anderen Extremsportart. Beim Tauchen gibt es auch gestandene Cracks, die nach 3000 Tauchgängen glauben, das für sie die Tabellen nicht mehr gelten. Die sagen dann man mit Pressluft ja auch mal 85 oder 100m machen kann, wenn man gut ist. Das fällt für mich, wenn man darüber nachdenkt in die gleiche saudumme Kategorie.
FAKT BLEIBT: der Kite kann immer plötzlich austicken, denn wir spielen hier alle mit einer nicht zu unterschätzenden Naturgewalt.
ZitatOriginal von set Von blind fliegen war nie die Rede.
Ich glaube schon, das ich da sowas gelesen habe, Matthias
Schau mal,..ZitatOriginal von BoneDu solltest Dir einen Hochleister erst kaufen wenn Du Deine Erfahrung soweit gesteigert hast, daß Du z.B. einen Intermediate blind fliegen kannst.
Ich möchte den Hochleister jedoch nochmal aufgreifen, um wieder etwas vom Anfängerbashing wegzukommen. Man kann hier xmal im Forum lesen,... "Kauf Dir bloß keinen Hochleister, gefährlich." Am Ende des Tages haben dann aber viele doch einen gekauft... Und alle waren irgendwann mal Anfänger. Was bei dem ständigen Rat zur Vorsicht, den ich übrigens sehr gut finde, jedoch auf der Strecke bleibt ist die Frage:
Ist Hochleister = Hochleister? Ich glaube (zumindest vom studieren der Produktdatenblätter und Usermeinungen) "NEIN!" ... Wenn man so rumschaut scheinen Flysurfer Speedfahrer immer wieder von der Stabi und dem sanften Lift zu sprechen, wohingegen man bei der Manta oft,.. Geht gut ab,.. Ist flott,.. Dreht schnell.. Etc. Liest. Beim Speed3, was das Maß aller Dinge zu sein scheint, ist unter anderem noch in der Anleitung betont, wie unempfindlich der Kite gegen Backstall sein soll. Ich habe mal eine Reportage dazu gesehen, wo sie mit Kites (glaube es war sogar Flysurfer) im Windkanal waren, um sich vom Design her dahin zu arbeiten.
Also potentielle Frage: wenn man sich beides leisten kann, holt man sich dann eine Manta oder eine Speed3? Bei welchem Kite wird das einarbeiten (ich schreibe jetzt bewusst mal nicht "üben") leichter von der Hand gehen?
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Wenn beide das Gleiche kosten würden hätte ich wohl heute auch ne Speed drei. Die Manta kostete ein Drittel von dem und der Windbereich den sie nicht abdeckt darf für mich nicht noch mal 1000 Euros mehr kosten. Die Manta gibt es auch nur bis 15 und die qm mehr erhöhen nicht den Einsatz im Lowend!. 80% der Tage wo ich draussen bin komm ich gut, sehr gut mit der m3 zurecht. Das Einarbeiten dürfte kein Problem sein für jmd. der kiten kann. Einem Newbee würde ich keinen von den Kites empfehlen, es sei denn der startet immer bei 2 bft bis er es raus hat. Einweisung und Schulung inklusive. Sonst ist es einfach sehr gefährlich. Der Einsatzbereich der Speed ist deutlich größer weil die auch kitesurftgl. ist. Das Flug- und Fahrgefühl unterscheidet sich deutlich. Ist also auch ne Frage von indiv. Vorlieben.
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Also man sollte nun nicht gerade mit dem Kite ohne Sichtkontrolle so spazieren gehen, weils cool ist.
Unnötig den Kite aus den Augen verlieren halte ich ebenso für überflüssig.Aber, da der Mensch in der Regel kein Chamäleon ist, muß man sich manchmal entscheiden und prioisieren, was jetzt wichtiger ist. Auf den Kite gucken, oder zwischen Palletten, Flaschen, gebuddelten Löchern (da kann ich was zu erzählen !!) oder sonstigen Strandgut versuchen durchzukommen. Los gehts doch schon beim Einsteigen in den Buggy. Du hast die Wahl, entweder Blind in den Buggy stolpern, oder Blind den Schirm halten. Beides geht schwer, da der ja im Zenit hängt.
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Ich muß irgendwann in der Lage sein, die Position des Kites an den Handles zu erfühlen, um mich mit Fahrzeugen jeder Art einigermaßen sicher fortbewegen zu können. Das fängt eben auch schon beim einsteigen in den Buggy an, da muß ich merken wo der Kite gerade steht. Beim losfahren aus dem Fahrerlager muß ich auf meine Umgebung achten, ob jemand startet, landet, hereinfährt etc. Irgendwann ist es aber wie Autofahren, man nimmt eine Menge Dinge periphär wahr.
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Hi,
also nochmal kurz zur Hochleisterfrage: Klar mögen sich verschiedene Hochleister auch verschieden fliegen. Auch wenn es auf die Speed 3 zutrifft, dass sie enorm böenstabil ist und sanft liftet, ist sie trotzdem ein Hochleister, der enormen Lift entwickelt und einen Anfänger in manchen Situationen überfordern kann. Man darf Böen echt nicht unterschätzen: an dem Tag, als ich den Unfall hatte, hatten wir teilweise echt wenig Wind, sodass ich viel sinusen musste. Bei meinem Sprung hätte ich auch nicht gedacht, dass es so hoch hinausgeht, aber genau das ist die Gefahr von Böen und damit muss man eben umgehen zu lernen. Ich behaupte mal, mein Kitehandling ist mittlerweile nicht gerade das schlechteste und trotzdem kam es bei mir zum Absturz.Wenn du genügend Geld zur Verfügung hast, wieso möchtest du dir dann gleich einen Hochleister kaufen? Hol dir doch erstmal hier übers Forum oder über diverse andere Gebrauchtmärkte ne 10er Pulse 2 oder ne Access und mach dich mit dem Depowersystem vollständig vertraut. Dann kannst du den Kite nach ein paar Monaten auch problemlos wieder verkaufen und machst vielleicht mal 50 Euro Verlust. Das wäre mir meine Gesundheit schon wert.
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Wenn du genügend Geld zur Verfügung hast, wieso möchtest du dir dann gleich einen Hochleister kaufen? Hol dir doch erstmal hier übers Forum oder über diverse andere Gebrauchtmärkte ne 10er Pulse 2 oder ne Access und mach dich mit dem Depowersystem vollständig vertraut. Dann kannst du den Kite nach ein paar Monaten auch problemlos wieder verkaufen und machst vielleicht mal 50 Euro Verlust. Das wäre mir meine Gesundheit schon wert.
So würde ich das auch sehen
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kauf dir doch einfach deine s3 in 15/19/21
du musst dich doch nicht für irgendwelche käufe oder sonstwas rechtfertigen.wenn du dick kohle hast dann kauf alles neu, ist doch dein geld....
und wenn die S3 dann doch zu heftig ist, kaufste noch ne neue Pulse2 oder sonst nen Einsteiger oder Inter nach und lernst es mit dem und steigst dann nochmal um. -
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Leider war der Wind weg und nach einer kleinen Kurve Schluss. Dennoch bin ich bereits nach diesem kurzen Bemustern von der Marke begeistert.
Na, da hast Du ja mal ´nen richtig aussagekräftigen Probeflug gemacht---->kaufen! -