ZitatOriginal von C.H.
OK, ich hab noch gekröpfte Mäntel, aber mit der Verstärkung warte ich noch, bis die ersten gerissen sind, möchte keine funktionierenden Reifen zerlegen... :-O :-O
Und genug Luft ist ja erstmal wieder drauf.
Keine Angst, Stef, kann nur bei höheren Geschwindigkeiten passieren :L
Geeza
ZitatOriginal von Sk8gzr
Keine Angst, Stef, kann nur bei höheren Geschwindigkeiten passieren :L
Geeza
Böse... :=(
Da ich oben den Tip der Tanke gelesen habe, hier mal meine Story zu dem Thema:
Heute habe ich meine neue Felge bekommen, also runter mit der Decke von SK-Felge und rauf auf die neue Felge. Soweit so gut.
Wie jetzt wieder Luft reinkriegen. Mit der Fusspumpe ging es soweit, aber leider rutschte der Reifen nicht auf den Felgenhorn.
Also auf zur Tankstelle und größere Geschütze auffahren.
Bei zwei Bar rutschte immernoch nichts, also mehr Luft rein.
Auf einmal fing der Reifen an zu rutschen. Luftzufuhr gestoppt und den Reifen beobachtet.
Das Rutschen hört gar nicht mehr auf. :O
Auf einmal ein RIESEN KNALL und der Reifen samt Felge ist weg.
Schreck, Ohren taub, schau links, schau rechts, nichts, schau nach oben.
Da kommt aus gut 10m Höhe der Reifen wieder runter.
WOW, das war heftig. Die Lager mit samt der Distanzhülse lagen verstreut auf der Tankstelle.
Im nächsten Moment stand der Tankstellenpächter mit Feuerlöscher in der Hand neben mir.
Der dachte, da ist ein Tank hochgegangen.
Das war wohl zu viel Druck.
Also Leute, passt bloss auf. Gebt den Reifen lieber in professionelle Hände.
Will da gar nicht dran denken, wenn ich da mit dem Kopf drüber gewesen wäre......
Gruß
Michael
Der Mantel war nicht richtig auf der Felge und trotzdem dicht? Oder hast Du nen Schlauch drin?
ZitatAuf einmal ein RIESEN KNALL und der Reifen samt Felge ist weg.
Schreck, Ohren taub, schau links, schau rechts, nichts, schau nach oben.
Da kommt aus gut 10m Höhe der Reifen wieder runter.
Und, war der Reifen dann drauf? :-O
Cu to the next Backcountry-Cup... 8-)
creeds
Guntram
ZitatOriginal von Profimap
Also Leute, passt bloss auf. Gebt den Reifen lieber in professionelle Hände.
Die machen es aber genau so. Allerdings ist da Montagepaste mit im Spiel und 2 Bar sind nicht zu viel Druck. Also Montagepaste und am Ventilsitz den Reifen drücken , Pressluft raufgeben, Plop. That's it
8-)
