ZitatOriginal von Tom H
Viel Erfolg!Die letzten drei gebrauchten OTB´s gingen hier für knapp über 100,- € weg.
So isses...die Erfahrung mußte ich auch machen 
bereue es aber nicht :H:
Also ne Turbobar nachbauen...naja..Das Material die Umlenkrollen und ggf. Kleinzeugs kostet auch....ob es dann auch so wird. Wollte ursprünglich erstmal für Testzwecke die im Link genannte Crossover-Variante bauen, habe dann aber auf den Test verzichtet, weil just in der Phase nen Verkaufsangebot hier reingetüddelt ist. 3.2.1 meins :=( :=(
Jedenfalls ist das Teil für 4-Leiner :H: und fliegt sich echt locker. Hang Loose :L
Ne reine Crossover stelle ich mir aufgrund der nicht unmittelbar an der Hand hängenden Bremse ab einem qm+bft Wert schon irgendwie ungüstiger vor. Wenn ne Böe reinknallt, ziehst Du die Ozone-Bar einfach zu dir ran.
Also, ich stand vor einem Jahr vor einem ähnlichen Problem und habe mich Aufgrund sehr guter Beratung für die Turbo Bar entschieden und bereue es bis heute nich´.
ZitatZitat:
Original von C.H.
...wenn die Bremse richtig eingestellt ist, sonst knallts dich weg.
Das stimmt natürlich.
Davon kann ich allerdings auch ein Lied von singen..... :-/
Das Einstellen hat danach aber super geklappt.
Vom dem Nachbauen kann ich dir nur abraten, habe es selber versucht und es hat nicht so geklappt wie ich mir das vorgestellt habe. (Ich bin Handwerklich jetzt auch nicht so begabt. Könnte sein dass das andere besser hinbekommen.)
ZitatIch mache schon länger ATB und Snowkiten ...
Ich hab so oft gehört das es mit na Bar besser funktioniert...
das das bord fahren mit einem kastrierten vierleiner besser funktioniert wage ich zu bezweifeln. wenn du an deine twister ein bar baust, wird da vom handling her kein depowerkite draus. im gegenteil - bei der turbo bar mußt genau wissen wie weit du die bar anziehst, damit der kite ordentlich um die ecke fliegt und nicht kollabiert. das mag beim standkiten noch funktionieren, aber auf dem board gehört da schon sehr viel übung dazu.
spar die 120 euro für die bar und such dir einen gebrauchten depowerkite - meine meinung.
ZitatOriginal von Pottkaffee
Wo finde ich den die Selbstbauanleitungen
Barbauanleitunge auch hier.Habs nur überflogen, steht aber glaub ich auch Materialpreis.35 Euro http://de.kitewiki.wikia.com/wiki/PKD_Twister_Bar
@ olga
deine bauanleitung solltest du lieber wieder vergessen. die dort gebastelte bar hat keinerlei sicher funktioniernde sicherheitsinrichtungen !!!
wenn du mit der turbobar fleigen willst muß dich im trapez einhaken. blöd wenn dann dein kite kollabiert und du ihn nicht loslasen kannst. wenn selbstbau, dann kauf dir als grundlage eine gebrauchte depowerbar, da sind die saftys schon dran. noch drei rollen und ein paar meter tampen mehr braucht es nicht. sieht dann auch nicht ganz so laienhaft aus.
ZitatOriginal von set
@ olga
deine bauanleitung solltest du lieber wieder vergessen. die dort gebastelte bar hat keinerlei sicher funktioniernde sicherheitsinrichtungen !!!
richtig, dafür gibts irgendwo noch die Hülsensicherungen oder Snappy's. außerdem mher als System- oder Maßskizze zu verstehen
ZitatOriginal von Pottkaffee
vielen dank für die sehr gute beratung... ich hab mir mal testweise die turbobar bestellt und werde das mal ausprobieren... mal gucken wie es klappt... wenn nicht dann steht ja immer noch die option einen depowerkite zu kaufen :-O
:H: na dann, willkommen an der Bar. Trapez eingepackt und erstmal das Ding bei gemäßigtem Wind trimmen und sich dran gewöhnen. Den Ozone-Tröt hier wirste ja bestimmt schon gelesen haben, da steht eigentlich alles erstmal drin. Für ne 4-Leiner Bar auf alle Fälle ne gute Wahl.
Ansonsten, Hang loose 
Sollte das nu gar nicht zu dir passen, viel Verlust machst du bei dem Ding nicht wenn du sie wieder verkaufen solltest. Viel Spaß beim Testen
ZitatOriginal von Leinad
Hi Leutz,
die Ozone Turbo Bar ist nix anders wie eine Crossoverbar
Das war ein wenig Voreilig
1. wie hängst Du dich da ins Trapez
2. wie regulierst den Bremsdruck ?
3. wo sind die Adjuster
Die Bar ist völlig anders !
ZitatOriginal von Leinad
einen depowerkite erhält man damit trotzdem nicht...
Nuja, warum auch?
Ich möchte mit der Turbobar (o.ä.) die gleichen Matten fliegen wie vorher, mit ihrem Anströmverhalten, der Stabilität, der Leistung. Ich möchte die Bremsen nutzen können, um schnelles Drehverhalten und ein wenig Leistungssteigerung zu haben.
Wie mit Handles auch, nur eben mit einer Bar, denn die hält man anders.
Möchte ich Depower, nehm ich Depower...
Nix für ungut, es muss aber jemand deutlich sagen:
Vierleiner (Handlekite) an der Bar ist kastriert und die ganze Fummlerei bringt keine Verbesserung.
Viel Spass weiterhin
G2G2B
