Zugkraft von Matten (Peter Lynn Serien)

ich seh den Sinn immer noch net...sind nur irgendwelche nichtssagenden Zahlen, mit denen man nix anfangen kann

@MaxH.: Toller Thread aber ich blick nicht so recht durch.
C.H. hat Dir eine Frage gestellt und Du kommst mit einer "schnippischen" Antwort, die die Frage trotzdem nicht beantwortet.

Desweiteren:

Zitat

Nicht gegoogelt oder getestet,
aber dafür unter Berücksichtigung von

Luftdruck, Staudruck, statischem Druck, Masseträgheit,
resultieremdem Auftrieb/Vortrieb,Fläche (Proj.Area)
im oberen Windfenster
errechnet.

Wo hast Du denn die Werte her? Tut mir leid, ich schnalls nicht! Bitte ruhig bleiben aber ich habe mir nicht mal die Mühe gemacht die Tabelle anzusehen. Warum auch? Ohne das Du die Werte erklärst, kann ich damit nix anfangen.

Du solltest, bevor Du soetwas veröffentlichst, auch eine Erklärung dazu schreiben. Bist Du in dem "fliegendem Gewerbe" zuhause?
Danke für Deine AUSFÜRLICHE Antwort, im Voraus.

Ja Super, und nu? Dan kann er ja sächerläch einige Werte erklären.............ich bin zu lange raus, aus dem Geschäft! Aber diese Werte kann man doch nicht errechnen, oder?

Und selbst wenn diese Werte direkt von der NASA wären: Was soll man damit? Ich sehe nirgends auch nur ansatzweise einen praktischen Nutzen.

Dann hat die 3er Hornet bei 40km/h Wind eine Zugkraft von 80,5kg, und die TwisterII verliert den Test mit 79,2kg, die Core bringt es dann auch nur auf 80,2kg, und last but not least die 2,7er Vapor zieht dann "nur" 72,4kg weg als Hochleister.
Ich weiß nicht was ich von der Tabelle halten soll, aber Berechnungen und tatsächliche Werte gehen mit Sicherheit weit auseinander.

Ach so, noch was:
Diese Tabelle und die Tabellen der Hersteller finde ich als Richtlatte gefährlich, denn ein Anfänger kann da sicherlich nix mit anfangen, und den linearen Wind gibt es auch nirgends. Eine Böe dabei, und schon ist das ganze berechnete Zeugs hinfällig.
- Editiert von Bone am 12.04.2010, 16:53 -

:-O ferft ten Purschen zu Podn

Jo, aber in seinem Ausgangspost suggeriert er die Nützlichkeit der Daten sogar beim Schirmkauf. Aber wie er das macht erklärt er nicht.

Du verstehst das einfach nicht und nur deshalb hast Du soviel Fehlkäufe in deiner Drachentasche :L
Ich verstehe es auch nicht

Du willst ja nur billich meine Yaks :L

Erklär mir warum die nix taugen, meinetwegen mit Tabelle oder ohne und ich verkauf sie dir zum Vorzugspreis... obwohl, meine Größen willst du gar nicht, die haste eeeh schon. :-O
- Editiert von C.H. am 12.04.2010, 17:13 -

Was sagt Peter Lynn eigendlich zu der Tabelle?
Vielleicht sollten wir den mal fragen :-O

Zitat

Original von Max H.

Na dann mal her mit Deinen Vergleichszahlen, Herr Professor :=(

Die von den Herstellern angegebenen "Einsatzgebiete" ("Ranges") ihrer
Matten hälst Du sicher dann auch für "höchst gefährliches Halbwissen" !? :O

Egal - ich fand's mal interessant und eine Abwechselung zur sonstigen
Profilberechnung.

Alles anzeigen

Natürlich ist es gefährliches Halbwissen, weil einer der ganz entscheiden Faktoren für die Zugkraft komplett ausgelassen wurde, das Profil.

Ich möchte nicht erleben das sich jemand anhand deiner Tabelle zb für eine Schnur zu seiner matte entscheidet im glauben das die werte der Realität entsprechen und sich dann schwer verletzt. Nur mal so als Gedankenansatz.

Zitat

Die Tabelle ist in der Pause nebenbei entstanden.

Wow, du bist ja ein toller Hecht!

Aber sitzt du dann mit deiner Tabelle im Buggy? Hast du die Matte immer über dir? Wenn nein, wie rechnest du das dann? Was machst du, wenn deine Matte in Strömung kommt?

Aber entschuldige, ich bin nicht Pilot bei Ryanair, vermutlich ist das einfach alles zu hoch für mich...

macht ihn doch nich alle so doof an
ich meine das keiner etwas davon gesagt hat das ihr die Tabelle nutzen müsst oder toll finden müsst es ist doch nur rein theoretisch, das ist als würde man sagen die Geschwindigkeitsangaben von meinetwegen einem Autos sind sinnlos bloß weil sie bei einem Donut die Reifen durchdrehen(ich weiß sehr sehr doofes Bsp. aber mir ist nichts anders eingefallen)

Zitat

Natürlich könnte ich Euch die Formeln erklären.
Aber WO SOLL ICH ANFANGEN ?

Sch..ß auf die Formeln....komme auf den Punkt und beantworte doch bitte, die Dir gestellten Fragen!
Theorie ist mir Ladde, wo hast Du die Werte her......oder anders.....mit welchen "Zahlen hast Du angefangen? Ein Beispiel für......ma sagen Vapor!
Ich finde das gerade so Interessant, also BITTE!