der Kielstab, das schwächste Glied in der Kette?

Ja, Sekundenkleber!!!

Aber nur die Stopper kleben, das Kreuz muss nicht seperat festgeklebt werden.

Das schwächste Glied der Kette ist leider immernoch der Pilot... der Kielstab ist nur der Dumme, der dann dran glauben muss :L
Wurde heute mal wieder bewiesen
Jet + 5bft + Weibchen ohne große Erfahrung beim Drachenfliegen = Kielstaub ^_°

Jaja ich weis, ich hätte ihr das Teil vieleicht nich in die Hand drücken sollen, aber sie wollte gerne.. was soll ich da tun?
Zum Glück ist beiden weiter nichts passiert und der Kielstab ist auch schon wieder erneuert.

Gruß
Floh

Hi Ihr Alle !
Das was der Himmelsstürmer schreibt, mit der zu flachen Einstellung, könnte möglich sein auch wenn es komisch klingt.
Ich hatte voriges Jahr auf Fuerte bei gutem Wind laufende Kielstabbrüche in der Luft mit meinem K1, ohne Absturtz !
Nachdem ich von Skyshark auf Excel - Strong getauscht habe ist es dieses Jahr nicht mehr aufgetreten.
Dafür hab ich dieses Jahr meinen PowerJet, um nicht laufend durch die Gegend gezogen zu werden, etwas flacher gestellt. Ergebnis nach ca. 2 - 3min Flug Kielstab in der Luft mittig zerbröselt. Bei normaler Einstellung hat er mich tags zuvor in Nullkommanichts auf dem Arsch 30m durch den Sand gezerrt, ging leider nicht weiter mangels Arschleder, sieht am FKK auch bisle blöd aus.
Video von Bruch unter diesem Link.

http://www.myvideo.de/watch/74…Kielstabbruch_am_PowerJet

Andi
- Editiert von Rastelli am 13.04.2010, 15:08 -

Danke Scanner, hat geklappt.

https://www.drachenforum.net/f…d.php?id=54394&highlight=

hier der Link.

Aber was hältst Du davon Dich mal mit ein paar netten Leuten zu treffen die wirklich gut fliegen können und die Dir ein paar Nachhilfestunden geben? Sowas lohnt sich immer und auf lange Sicht spart es nicht nur Geld, sondern vor allem auch Nerven. 4 Kielstäbe an einem Topas 2.2 sind wirklich schon eine reife Leistung.

Hast Du das Kreuz mal überprüft? Es gab in der Vergangenheit immer mal wieder aufgrund Produktionsfehler vom Kreuzhersteller wo das Kreuz regelrecht den Kielstab zerdrückt, bzw. abgeschert hat. Sprich mal mit Michael darüber...

Michael setzt in letzter Zeit keine Stopperclips nach oben mehr auf die Kielstäbe. Dies macht er mit Absicht so. Es soll einen Kielstabbruch verhindern indem das Kreuz mit den Spreizen nach oben gegen das Dacron "schwingen" kann und somit Energie raus nimmt.