ZitatÄääächt das klingt nach einem Haufen Arbeit... einfach die Fünfte mit einer Passenden Leine Verlängern (geht auch viel schneller)
Ist es aber nicht! Bei der Eskimo kannst du die Leinen kürzen, indem du Knoten in die Tampen machst. Quasi wie bei Handlekites. Das geht super einfach und schnell :H:
Nur den Adjuster finde ich zum ko**en. Der ist viel zu lang und kompliziert. Villeicht baue ich mir demnächst den Adjuster von Flysurfer ein.
Nik
Bin auch der Meinung, dass es zu wenig Wind war, der plötzlich Abriss.
Der Kite stand ja fast immer am Windfensterrand und klappte dann plötzlich zusammen.
Außerdem musstest du auf dem Video nicht ein mal nen Ausfallschritt nach vorne machen, als der Kite voll durch die Powerzone nach oben ging. Auch bei dem einen Rückwärtsstart, musstest du nach hinten laufen um den Kite in die Luft zu bringen.
Das spricht meiner Meinung nach einfach für grenzwertigen Wind mit guten Böen oder Windlöchern.
So in der Art hatte ich es, wie schon geschrieben, auch letztens. Lag dort aber vermutlich an den Bäumen im Hintergrund.
Gruß Michl
ZitatOriginal von Franzm
Anpowern half nicht, er überflog trotzdem..
Ganz klar, Bremsleinen kürzen!
Du hast sicherlich auch ein schwammiges Gefühl beim lenken oder der Kite reagiert garnicht auf Bewegungen an der Bar.
Hatte ähnliches bei meiner 15er Manta, hab einfach die Bremsleinen um etwa 20cm gekürzt und nun fliegt die auch sehr gut.
Dem Video nach würde ich auch sagen, es war zu wenig Wind. Am Nicken kann man sehen, das du an der Bar an- und gedepowert hast, bei passendem Wind ist das der Moment des Abflugs nach oben/vorne.
Wenn du nochmal bei wenig Wind unterwegs bist, versuche mal, die liegende 8 untenrum zu fliegen damit der Schirm mehr Speed bekommt. Obenrum drehen kostet den (wenigen) Druck und die Strömung reisst ab, Kite stallt oder kollabiert dann wie im Video.
Und wie Marus schon schrieb, verlängern von Schnüren ist die bessere Variante zum austesten. Erst wenn alles passt, kann man ans abschneiden denken 
Tom,
komm Samstag zum Aasee, dann guck ich mir die auchmal an.
Dann haben wir nohc ne 2te Meinung.
Alex
ZitatOriginal von Realmckenzie ..... 15er Manta, ....die Bremsleinen um etwa 20cm gekürzt ....
:O Bei mir sind es vllt. 5cm.... !
ZitatOriginal von meggi
:O Bei mir sind es vllt. 5cm.... !
Bei meiner 10er musste ich nix kürzen, das passte. :O
Produktionstoleranzen... 
Tja, wenn ich mir das so anschaue:
1. Würde ich auf den Spot tippen! als ich die 12er Eski 2 Geflogen bin, hat sie selbst in Windlöchern nicht geklappt, selbst wenn sie ganz am WFR wahr. Bar nach vorne, und sofort gings weiter. In der beiehung wahr ich echt derbe Überrascht!
Sieht also echt so aus, als würde Kappe durch Verwirbelungen mies angeströmt.
2. die fünfte muss zumindest bei der IIIer Eskimo leicht gespannt sein, sie hält die mittlere waagspalte. Wird zwar auch durch die Verbindungsleinen fixiert, aber imho braucht es auch eine leicht gespannte 5.
3. kürze mal bitte das vorfach deiner backlines. kannst sie so einstellen, dass du im lowend sogar den adjuser ziehen musst.
4. such dir bitte einen anderen spot.
5. wenn alles nicht shilft, kannst du die eski halt nicht "abstellen", sondern, bis du sie in und auswendig kennst, solltest du sie immer ein bischen bewegen! aber ich denke, mit den anderen lsungen solltest du hinkommen!
ZitatOriginal von Franzm
Wir haben hier in der Nähe nichts besseres
Nur Äcker auf denen man nicht fahren kann
..oder Wiesen, wo man nicht fliegen kann :=(
Wie ich schon im 3ten Post geschrieben habe, liegt's wohl an den Verwirbelungen des Windes, durch z.B die Bäume.
