also manche hängen bei starken wind auch mal netzstoff in die waage. die idee mit den stangen ist auch nicht schlecht normaler weiße dürfte da nichts passieren, aber in der hinsicht bin ich auch nicht so der kenner. ich fliege lieber nullwinddrachen. hab ja jetzt ne kirche in der ich fliegen kann, außer sonntags.
Laut HQ ist der Batkite bis 7bft ausgelegt. Es ist nicht nur die Frage, ob Stoff und Waage Windstärken über 7bft aushalten, sondern ob du den Drachen halten kannst und möchtest. Er hat immerhin eine Spannweite von 2 Metern. Bei uns haben wir heute um die 10bft und ich wollte meine Hilde nach 20 Minuten nicht länger fliegen, da die Schleifspur meines Hinterns immer länger wurde und meine Arme ebenfalls. Meinen Torero, 2 Meter-Klasse, hätte mich werweiswohin gezogen.
Ich würd den Batkite eher nicht aufmotzen, wenn auch die Waage und die Nähte halten, so wird sich der Stoff dehnen und auf Dauer zerstört werden. Die Hilde z.B. ist was Schönes für starken Wind. Der bläst ja nicht immer so extrem, wie heute. Wobei Hilde den aushält, dafür ist sie gemacht.
Gruß
Jürgen
Na ich würde mir da wohl er was kleiners als 2m holen oder bauen, mit dem man dann auch ab 6bft noch fliegen kann. Ich selber hab dafür ein SAS, der hat bis jetzt noch nicht schlapp gemacht, aber den hatte ich auch noch nicht bei 10bft an der Leine.
Also ich habe nicht viel Ahnung vom Speed- und Powerfliegen aber ich hatte vor x-Jahren ebenfalls einen Batkite und ich war wirklich
erstaunt was für Kräfte so ein 2m Teil bei richtigem Wind entwickelt. Wenn Du bei 6Bft. und mehr einigermaßen kontrolliert fliegen willst,
dann hol Dir was kleineres und vergiss den Umbau. Ich versichere Dir der Batkite wird Dich bei 6Bft.+ von der Wiese hauen!
Schau mal dort:
Ich habe mich übrigens für eine Wilde Hilde entschieden,
bei 7 BFT konnte ich sie noch gut kontrollieren 
ZitatOriginal von Donnervogel
Das hört sich aber nach einem Totalschaden an?
Gruß
Jürgen
Nun ich weiß nicht ob man das so sehen muss, solange das Segel noch heile ist kann ich ihn noch reparieren. Das ist auch der Grund warum ich das hier beschriebene machen möchten. 
Wenn du dem Segel die Mehrbelastung zutrauen möchtest, solltest du vielleicht auch die Waageschnur austauschen. Mir hats vor kurzem die Waage von meinem uralten Gismo (niederländischer NSR-Nachbau von 92) gefetzt. Da ich ihn vor einiger Zeit mit einer Spannschnur versehen habe, die er im Orginal nicht hat, habe ich bei auffrischendem Wind den Aufschrei des geschundenen Materials nicht gehört, mit der Folge, dass sich die Waage mit einem Knall verabschiedet hat. Ähniche Probleme gibts jetzt wohl mit dem X-Celerator.
Gruß
Jürgen
