Welchen DePower-Kite?

7-8 qm ist auf jeden fall viel zu klein.
ich wiege das selbe wie du und fliege zu 80% meine 15qm psycho.
selbst die 10er kommt nur sehr sehr selten zum einsatz.

daher würde ich die kites noch mal überdenken die du da zur auswahl gestellt hast.

gruss phili

jep, würd auch min. 12 empfehlen

Hi,
wie wärs denn mit einer Ozone Frenzy aus 2009 in 11m²? Damit bin ich auch in den Depowerbereich eingesteigen (bin zuvor ca. 2 Monate eine 4er Beamer geflogen) und kam mittels vorsichtigem Rantasten super damit zurecht. 8m² kannst du selbst als Einsteiger erst ab 4 Bft gebrauchen, wenn du damit fahren willst.
Die Frenzy sollte man jetzt für ca. 500 - 600 Euro kriegen.

Gruß
Jens

Hey die Inuit dir dir Angeboten wird ist wahrscheinlich die die ich am Anfang Januar verkauft hatte.
NICHT zu empfehlen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Kaum Barfeedback
Kaum Depower
Depowered nicht ansprechbar
und und und....

Mag sein das du am Anfang Spaß damit hast aber spätestens nach dem 3 Flug ist er dir zu langweilig....
Außerdem: Ich würde wenn schon min 10qm nehmen, da man mit 7 oder 8 mind. 10-12 Knoten braucht um Spaß zu haben

Gruß Tom

Achja mit 85 Kg nimm lieber 12qm, ich wieg nur 55 und für mich ist meine 13er Lynn von der Größe Super, die allerdings einer 10qm Depowermatte entspricht

12m² hören sich Anfangs noch etwas zu groß an aber die Jung's haben Erfahrung und wenn du dich später nicht über eine viel zu kleine DePowermatte Ärgern willst dann nimm dir was in 10-12m² (vielleicht nicht gleich eine Manta oder irgendwelche anderen Hochleister)

So und jetzt Gute Nacht :SLEEP:

Bandit1200R: Bedenke, dass De-powermatten immer weniger Druck haben, als Handlekites. Kauf dir eine 10er, damit hast du einen großen Windberreich abgedeckt. Für mehr Wind kannst du dann die Magma verwenden :H:

habe vor meinem ersten Depowerkite (12er frenzy) eine 3,4er lava geflogen, die bei 9-10 kn. auch ordentlich druck hatte und sicherlich für ski auch gereicht hätte (bei passendem wind), aber man kann das halt überhaupt nicht mit nem größeren depowerschirm vergleichen, wie nik schon sagte.

Wegen der "übertriebenen Größe"
um mal nen direkten subjektiven vergleich herzustellen. um mich in in ca. 45 schräglage im stand hineinlegen zu können, brauche ich vergleichsweiße ca. 8-9 kn. mit der lava und ca. 6 kn. mit der frenzy. Um allerdings brauchbar damit Ski zu fahren sind min. 8 kn. mit sinusfliegen notwendig, dass man einigermaßen hin und herschippern kann. Ja, im Stand kann ich sie ab 4 Knoten fliegen und man meint auch sie baut Druck auf, aber damit kommt man auf dem Brett nunmal nicht vorwärts.

"Also ich glaube Ihr seid alle schon bissal sehr verwöhnt.....
Ich mein Ihr stellt den Kite bestimmt auf zugstellung und dann gehts ab und nur nicht viel mit dem Kite arbeiten .....???" :R:

verwöhnt? sinusen ist oke, aber was soll man mortz arbeiten um vorwärts zu kommen? du willst schließlich fahren und dich nicht zu tode fuchteln. => Ski lösen, hinlaufen, matte wieder aufstellen, weil sie dir zusammengefallen ist, da sie nicht auf touren kommt, wieder zu den Ski hinlaufen usw usw. Wenn du den Leuten nicht glaubst, fahr nach Stötten oder nem ähnlichen Kitespot bei dir in der Nähe, da fahren normal genug rum und schau denen zu und kuck auf die Größe der Kites und evtl. lässt dich mal jemand damit probefliegen. Unter 10 wirst du dann sicher nichts haben wollen; bei normalen Wind.

du solltest auf jeden fall noch bedenken das wenn du mit den ski nur schrittgeschwindigkeit gefahren bist, wirst du mit dem landboard nur stehen.
denn fürs landboard braucht man noch ein klein wenig mhr druck.

aber wenn du der meinung bist das du mit einer 7er hin kommst, bitte, dann mach, aber wir sagen dir das wird dir wenig spass machen.

selbst meine frau die absoluter KLB ist, fligt mit ihren 55kg am liebsten die 10er psycho 4 ihre 7er hat sie bis jetzt nur zwei mal an der küste geflogen.

und verwöhnt sind wir sicher nicht, man will halt nur vernünftig fahren ohne ständig höhe zu verlieren.

gruss phili

Servus Robert,

ich muss auch mal kurz meinen Senf dazugeben. Ich bin in einer ähnlichen Situation wie Du, d.h. letztes Jahr mit Mattenfliegen angefangen und dann aufs Snowkiten gekommen. Gewicht ist auch in etwa ähnlich.

Ich hab mir dann heuer eine 10er Access zugelegt und muss sagen: Kleiner dürfte sie wirklich nicht sein, denn:

Zitat

du willst schließlich fahren und dich nicht zu tode fuchteln. => Ski lösen, hinlaufen, matte wieder aufstellen, weil sie dir zusammengefallen ist, da sie nicht auf touren kommt, wieder zu den Ski hinlaufen usw usw.

Ist ein echt nerviges Problem, das sich auch mit permanentem Sinusfliegen nicht lösen läst. Ist aber natürlich wie immer eine Frage des Windes, bei dem Du fährst, aber konstante Winde sind bei uns im Bayernland halt recht selten.

Und ansonsten: Normalerweise wissen die Leute hier schon, wovon sie reden (zumindest die die bis jetzt geantwortet haben...)

Zitat

Original von Phili
und verwöhnt sind wir sicher nicht, man will halt nur vernünftig fahren ohne ständig höhe zu verlieren.

Genauso ist es :H:
Das Problem ist nicht das Sinusen (auch wenn ich meinen Kite lieber stelle und einfach Gas geben kann), sondern, dass man bei wenig Wind meistens stehen bleibt, zu viel Höhe verliert, weil man ständig loopen muss und generell nicht schnell wird, dass man beim Fahren fast einschläft.
Außerdem sind die meisten, die sich hier eingeklinkt haben, auf Freestyle aus, d.h. wir wollen auch mal ordentlich abheben und dafür braucht es eben schon einen großen Kite und gute 4 Windstärken.
Wie gehabt, eine 11er Frenzy FYX wäre sicherlich nicht verkehrt, sie überfordert dich am Anfang nicht (es sei denn du gehst gleich bei 4 - 5 Bft damit raus) und du kommst auch schon relativ früh ins rollen.

6Jahre alt !?

Ich würde mal sagen das das noch ne Speed I oer PS2 ist oder?
Wenn ja, las die finger davon da die beiden Kites viel zu wenig/gar kein De-Power haben.

Ich werfe einfach nochmal die Modelle Access und, nicht zu verachten in den De-Power-Einstieg ist, auch die Plasma in den Raum. Die von euch genannten Modelle sind ja recht schön, auch wenn man so mal testet. Aber wenn man einen eigenen Schirm hat wird man doch mal übermütiger und überfordert sich selber, oder nicht?
4 Bft, 12er De-Power Hochleister und ab gehts nach oben, auch wenn man es nicht wollte und das Manöver nicht einschätzen konnte.
Nur weil die meisten hier wissen wie man fliegt heißt es noch lange nicht das ein Einsteiger das auch weiß.
Unter Beobachtung des Besitzers (wenn man mal zur Probe einen Kite in die Hand gedrückt bekommt) fliegt man vorsichter und probiert nicht alles aus.

Ist meine Meinung!

Zu den alten Kites, es gibt bestimmt auch einige die schon damals recht viel zu bieten hatten, sind aber mit heutigen Modellen nicht zu vergleichen, erst recht nicht was die Safety angeht.

- Editiert von Jakten am 13.02.2010, 17:56 -

Aber nach kurzer Zeit (2-3 Wochen je nach Flug) will man dann doch mehr..
Man muss ja nicht bei 4 Bft anfangen sondern erstmal bei 2-3

Die Regel Nr. 1 ist immer, das ganze bei wenig Wind zu testen und sich ranzutasten. Ich bin ja auch noch Einsteiger und dachte am Freitag ich könnte bei avg. 13 Knoten mit meiner 14er Frenzy rumfahren. Das ging auch super, bloß kamen noch Böen dazu, die teilweise über 20 kn. hatten. Da Lob ich mir wirklich das Safety System von Ozone. Hütchen ziehen, und der Schirm fällt drucklos an den Bremsen zusammen.

Die Einsteigerschirme ala Access usw. sind sicherlich für den reinen Einstieg TOP, allerdings wird man den Schirm nicht allzulange fliegen und nach mehr Druck suchen. D.h. dann wieder verkaufen (mit Verlust versteht sich) und wieder nach etwas neuem suchen. Ideal wäre da ein Intermediate Schirm, den man dann mit Vorsicht benutzt. Man sollte sich wirklich daran halten, nur bis zu einer bestimmten Windgeschwindigkeit damit zu fliegen. Mir gings leider so, dass ich mir dachte "naja etwas viel ists schon, aber jetzt bin ich extra hergefahren usw." Im Nachhinein: :logo:. Nächstes Mal: Wieder ins Auto einsteigen und heimfahren :H:

Ich würde jetzt mal ne Flysurfer Pulse I in 10m² in den Raum werfen.
Die hat gut Druck ist gut im Flugverhalten und hat auch gutes De-Power.