ZitatDanke für den "Hörnchen - Tipp" !!
Gerne. Schön zu wissen, dass es auch bei dir funktioniert.
Und BTW, sieht bei deinem Teil echt stylisch aus, gleich mal die Edelversion
drauf gebaut ... sehr geil. Das mit den breiteren Griffen hatte ich auch erst überlegt,
aber ich habe mich dann für gröberes Profil entschieden.
Peter Lynn - Folding Test - Abschlussurteil
Über einem Monat habe ich den Folding nun getestet.
..und mir eine eigene Meinung gebildet.
Zuerst einmal: eigendlich heisst er ja garnicht#
"Folding", sondern "Folding +" und das "+" steht
für eine 120'er "Achse" (Radabstand wäre passender)
dicke 2'er Bolzen, verlängerte Holme und eben eine
Verstärkung im Ganzen.
So weit so gut.
In Zeiten, in denen man Alles "genial" findet,
würde ich dem Folding+ lieber das Attribut "perfekt"
geben..wenn da nicht...einige Schwächen wären.. :-/
Zugegebenermassen handelt es sich um kleine
Kritikpunkte, die man mit wenig Aufwand aus der Welt
räumen könnte - aber um so ärgerlicher sind sie..
Das alle Verschraubungen ohne Kontermutter vorgenommen
werden sollen - naja. Der Baumarkt hilft weiter.
10'er und 12'er Edelstahlhutmuttern (in meinem Fall
mittlerweile "melonengelb" lackiert, um mit einem
Blick zu sehen, ob noch am Platz 
sind sicherlich
nicht das Thema - ärgerlicher und noch gefährlicher
ist die Tatsache, das der Hinterbau lediglich von dem
hinteren Sitzgurt zusammengehalten werden soll.
Nach ein paar harten Drift's löst sich das ganze auf
und im günstigsten Fall rutscht man mit lockerer
Baugruppe auf dem Allerwertesten in die Boxengasse.. 
..wenn man besonders viel Pech hat, haut es einem bei
der nächsten Wende ein Edelstahl-Endrohr zwischen
die Rippen.. :O
Mir blieb das glücklicherweise erspart, da ich nach
der ersten Auflösungserscheinung ein Seil zwischen
die Holmaufnahmen gespannt habe (s.h Test)
DIESE oder JEDE ANDERE praktikable Lösung ist besser
als eine Fahrt mit Gottvertrauen auf einen Gurt
und einen Kunststoff-Clipverschluss!!
(mein Folding+ nenne ich mittlerweile Folding+ EVO I
denn ich habe ihn für wenig Geld und mit wenig
Aufwand zu einem für mich perfekten Begleiter gemacht.
(s.h.Test)
Die etwa 60 Eur, die ich zusätzlich investiert habe,
waren gut angelegt, denn ich habe nun:
- einen kleinen Buggy (140 cm Breite ü.A) der in
wenigen Minuten im kleinsten Auto verschwindet
- einen leichten Buggy (unter 20kg)
- einen flinken Buggy (ein Wendekreis wie ein Bonanzarad)
- einen schnellen Buggy (habe etliche Holländer am
Brouwersdam damit verwundert)
- einen stabilen Buggy (gefrorene MW-Hügel, Mause- und
Hasenlöcher auf heimischem Spot hat er verwindungsfrei
überstanden, wobei eine Fahrt über den Acker mit dem
Folding aufgrund des geringen Radstandes eher einem
Ritt auf einem wilden Stier gleicht) :L
Alles in Allem - genau was ich haben wollte.
Ich kann den Folding+ nur empfehlen.
(lege Dir aber DRINGEND die Veränderungen ans Herz!!)
Wenn Du auch einen Buggy im Kofferraum haben willst,
den Du mal gerade eben rausholst, um ein paar Runden
auf der Wiese zu drehen, die Du gerade entdeckt hast
und der wirklich Spass macht..
Bestell' Dir den Folding+ ! :H:
Heute noch !!
- Editiert von Max H. am 16.03.2010, 00:20 -
"NIX GIBBT's !!" :=(
..der alte Mann muss doch ab- und zu mal in der Limousine fahren
(besonders wenn ich mit Skepsis die frisch entfachte Liebe meiner
Freundin zum "Wilden Folding" betrachte.. )
..mmhhmm..
(Früher konnte man ihr noch einfach einen Twister in die Hand drücken,
jetzt will sie mir hinterher-rasen.. ) :-O
mit ueber 5000 briefe hier, du immer schreibst nur
und selber bist nicht gefahren die folding ich denke.
so - blah blah ist von dir nur. :SLEEP:
mach selber und dann du kannst sagen. ok? 
à bientôt
Cine
Den XR+ kannste mindestens genauso klein machen
Wie sagt man so schön: Wer nicht hören will muss fühlen. Selbst der stolze Besitzer schreibt, dass einem das Klappding ohne teure Modifikationen nach kurzer Zeit mit schweren Unfällen beglücken kann. Aber macht ihr mal, ihr seid meine Helden des Tages!
:=(
