Fear von Scirocco Kites
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:logo:
Danke :peinlich: -
keiner einen Tipp? Alle noch Sommerpause?
Gruß Stefan
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Klingt ja seltsam, Stefan. Da fällt mir höchstens noch 'ne weiche LK ein...
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Kann es sein dass eine LK vielleicht doch einen Längsriss hat? Dann geht die Steifigkeit massiv nach unten aber der Stab scheint intakt. Hat er mit beiden LKs geschlackert oder mit nur einer? Wie war das Startverhalten, hat sich die Waage vielleicht zu sehr Richtung flach verzogen?
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Hi Stefan,
ich hatte beim Willy auch einmal eine weiche UQS und konnte beim besten Willen nichts erkennen. Erst im Flug hat sie sich seltsam verbogen. -
ne weiche uQs???
bei mir ist eher eine Lk weich, ist aber nichts zu merken...merde...Gruß Stefan
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Haben sich vielleicht beim letzten Starkwindfliegen die Waagenschenkellängen
unterschiedlich gelängt oder Knoten verschoben? Wenn er jetzt bei viel Wind mit den Flügeln schlägt
könnte es ja auch sein, das der letzte Knoten nicht mehr so steil ist wie früher.
Ich habe keinen Fear, aber vielleicht könnte ja mal ein anderer Fear-Flieger seine Waagenmaße
Dir zur Kontrolle schicken ?!?Gruß, Jörg
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Sek. muss erst lesen.
A - jetzt ja :-).
Waage ist OK? Vor allem die Fangleine?
Es kann sein, dass wenn das Gestänge OK ist die Waageleine innen gebrochen ist. Zieh mal richtig kräftig an allen Schenkeln und sehe ob sich was tut.
Ansonsten könnte es auch die Position der Verbinder sein, evtl. auch die Abspannung der Leitkanten.
Ansonsten wenn alles OK ist - geh einfach mal hin und ignoriere die Waagemaße und verlänger den oberen Schenkel - stelle ihn also steiler und steiler und sehe was passiert. Entlastungsschenkel halt anpassen entsprechend. Es liest sich für mich als ob er zu flach ist. Das kann halt auch durch falsche Position der Verbinder entstehen z. B. wenn die oQS zu weit oben ist.
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Ok, ich gehe messen...
Mannometer...ich will doch nur fliegen...
Gruss Stefan
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