Turbowaage steiler oder flacher? 2 Drachen unterschiedliche Anleitung

Hallo Jungs,

die Sache mit der Waage ist ja immer so was spezielles.

Mit der 3 Punkt Waage ist das ansich kein Problem. v.a. verstelle ich dann nur den oberen Schenkel.
Bei Leicht und Starkwind stelle ich da immer auf den obersten Knoten. Bei mittleren Wind so weit runter, dass er nicht nachdreht und auch nicht zu starkt zieht.

Nun sprechen wir aber mal von der tollen reverse turbo die uns r-sky und eolo geschenkt hat.

Bei meinem alten Over war folgendes abgebildet:

Beim Neox steht das jedoch in der Fieldcard genau anders herum. Was stimmt nun in Falle solcher Waagen?
Tendentiell würde ich sagen, das vom Neox stimmt, da beim Over die Waage bei stärkerem noch steiler gestellt werden würde und er ja noch mehr Druck aufbaut. Habe es selbst probiert, man kann die gar nicht steil genugt stellen, dass er wieder überpowert. Bis das passiert, dreht er nach wie ein Karusell.

Macht es nicht mehr Sinn, den Turboschenkel immer gleich zulassen und lieber den oberen Schenkel via Knotenleiter zu verstellen? Beim Over konnte man da zumindest einen (wow gleich einen) Knoten verändern, beim Neox müsste ich selbst anlegen. Aber wenn dies sinnvoller ist als unten herum zu verstellen, dann mache ich das gern.
- Editiert von Blacksmith am 11.11.2009, 00:10 -

mehrere meinungen und ergebnisse, wie ich mir dachte

aber gut, dann werde ich das mal so umsetzen wie oben zur turbo geschrieben wurde. bin mal testen.

ade

ja das ist mir auch schon aufgefallen und habe mich, da die Frage für mich nur auf Trickdrachen zutrifft, dann an der trickserschiene orientiert und es hat so hingehaun wie beschrieben wurde.

das mit dem steiler stellen bei starken wind stimmt allerdings schon und dass das Gestänge dabei mehr belastet wird habe ich nicht nachvollziehen können. Ich beziehe mich bei dieser Aussage auf die allseits bekannte Infoseite:

hier

Zur 3 Punkt Waage:

In low wind:

* nose forward will reduce the pull you feel but the kite will fly faster which helps it to stay aloft without working it. Good if you just want to stand still and let the kite fly itself. You can only go so far before the kite feels gutless and vague though.
* nose back makes the kite slower but harder pulling giving you something to tug against if you'r going to fly the kite actively by pumping the lines and moving around.

In high wind:

* nose forward can help reduce pull and stress on the frame, but a faster kite can start to generate extra pull due to so called 'apparent' wind due to its speed across the sail. It also reduces the window somewhat.
* nose back it pulls hard but it more importantly it reduces the speed, so less apparent wind meaning there is a limit to the pull. With less speed things tend to be easier to control (if you can live with the pull). Your window is a bit wider too.

Mein Problem lag bisher eigentlich nur im Verständis der Turbo bzw. Reverse turbo, da bei dieser anscheined der Turboschenkel bei weniger Wind länger gemacht wird, aber gleichzeitig ja die Nase nach hinten geht, also flacher wird (minimal, aber ersichtlich).

Das wäre dann genau umgekehrt wie bei der 3 Punkt.

Bin ich mit dieser Annahme jetzt richtig oder fehlt da noch etwas entscheidendes. Würde da endlich Klarheit darüber haben, weil ich öfter auf der Wiese stehe und überlege, ob ich nun rauf oder runterknote.

Herzlichen Dank.

Zitat

Original von Mr.X

Und ganz wichtig: Turbo und Turbo rev. lassen sich von den Eigenschaften und Einstellmöglichkeiten nicht vergleichen!

das nenn ich doch mal ne aussage, danke dir.

Ich fasse nochmal kurz zusammen, weils noch nicht ganz klar ist.
Also laut Eolo homepage hat der Neox eine Inverse Turbo. Aber wie gesagt, in der Field Card steht eben, kleiner Schenkel "high wind", langer schenkel "low wind" und das wäre ja dann genau das Gegenteil von deiner Aussage zur Rev. Turbo. Der Over hatte auch eine Rev. Turbo und da war es lt. Anleitung wie beim Nirvana, also wie bei deiner Aussage => genau Umgekehrt als von Neox :-o

Komischerweise wollte der Neox gestern bei ca. 6-10 kmh Wind nur auf der Waagenstellung mit langem Turboschenkel => wie auch in Anleitung stand. Dies wäre ja aber dann nach der Rev. Turbo Theroie genau verkehrt.

Genau das ist es, was mich so verwirrt (?)

ja beim over war´s auch so wie du sagtest, deshalb hatte es z.b. einen "tuning" knoten von den portugiesen gegeben, der nochmal 5 cm weiter weg war. aber beim neox wars so wie beschrieben, wollte nur durch extremes pumpen abheben, auf dem untersten flog er dann von selbst.

Hier mal ein Bild der Fieldcard: KLICK

dass mit weiter außen etc. hab ich schon bedacht, spielt aber soweit ich nachlesen konnte in sachen hoch und leichtwind eine sekundäre rolle.