Frach Chewie !!
Willst Du in die Halle damit? Weil sonst lohnen sich die Dinger kaum.
Ein Stecki in die Hosentasche und gut ist es.
Hast Du schon mal Bilder davon gesehen? Wenn ja sollte der Aufbau sehr sehr einfach sein.
Zwei Verbinder, zwei Splittkappen, zwei kurze CFK-Stäbe, etwas Waageleine.
Die Teile werde hinten aufgestellt und abgespannt. Wie Du es abspannst kannst Du für dich selber leicht rausfinden.
ich hatte auch mal diese teile an einen rev gefrickelt.
der eigentliche sinn ist nicht das einfachere starten,
sondern ein geändertes flugverhalten, dass den
rev trickfähiger machen soll.
die genannten bastelanleitungen sind richtig!
aber es ist schon einiges an gefummel nötig,
bis alles symmetrisch sitzt.
daher hat man kaum eine zeitersparnis gegenüber den
paar schritten, die man machen muss, um den drachen
mal aufzurichten. fürn start sind steckies wesentlich einfacher
in der handhabung.
wenn man die sticks für tricks einbauen will, muss aber
die komplette waage geändert werden.
ich denke, man braucht das zeug nicht wirklich.
sonst würde man sie öfter bei guten piloten sehen.
fehlende flugpraxis können sie auf keinen
fall ersetzen. denn..... das problem hängt zwischen
den ohren..... sagte mal eine berühmte apfelsine! 
dem ist nix hinzuzufügen....die Dinger braucht kein Mensch....
Ich kenne mich ja nicht so aus, aber nach dem ich in diesem Jahr Steff Ferme in Stella getroffen und gesprochen habe und er mir seine Barresi Revs mit genau diesem Umbau gezeigt hat und dann noch, wie er und was er damit alles kann finde ich, dass ein Umbau durchaus Sinn haben kann.
Und in Sheveningen 2008 beim Eurocup, hat er ja durchaus eine respektable Leistung Abgegeben
nun, wenn man in sphären gelangen will,
wie steff ferme, dann braucht man vielleicht
auch sticks. allerdings würde ich uns "durchschnittspiloten"
nicht mit diesem ausnahmepiloten vergleichen wollen.
ZitatOriginal von TORA
Ich kenne mich ja nicht so aus, aber nach dem ich in diesem Jahr Steff Ferme in Stella getroffen und gesprochen habe und er mir seine Barresi Revs mit genau diesem Umbau gezeigt hat und dann noch, wie er und was er damit alles kann finde ich, dass ein Umbau durchaus Sinn haben kann.
Und in Sheveningen 2008 beim Eurocup, hat er ja durchaus eine respektable Leistung Abgegeben
Und was kann er damit fliegen was andere für Tricks ausgelegte Kites nicht können? Krampfhaft mit technischen Umbauten versuchen einem Stabvierleiner irgendwelche Tricks abzufordern für die er nicht gebaut ist sieht zumindest in meinen Augen eher gequält aus als alles andere.
Dirk, keine Panik! :-O - Ist doch gut, dass Du das gefragt hast. Du hast jetzt die wenigen Pros und die zahlreichen Cons vor Augen :-). UND wenn jemand anderes jetzt nach sowas später mal mit der Suchfunktion sucht findet er diesen Thread und hat die Infos die er braucht.
Also, paßt schon! 
ZitatOriginal von Diaaaaaak Junge, Junge, was hab ich bloß gefragt.....
...hat doch gepasst! :H: Ich weiß jetzt mal Bescheid - und wußte davon vorher gar nix :H: thxs :-O
Hier gibts ein Video wo einer nen Rev mit so Stäbchen fliegt:
Schau mal an, den habe ich letztes Jahr in der Toscana kennen gelernt! Wußte nur, dass er Marco heißt und sehr gut fliegen kann. Was mich außer seinen Flugkünsten noch beeindruckt hat, war der Zustand seiner Revs. Dünn und weich wie Tempotaschentücher, woran man erkennen kann, wie viel man fliegen muss bis es so aussieht wie auf dem Video.
Ich habe eigentlich auch gedacht, die Stäbchen wären eine reine Starterleichterung, wenn der Boden zu glatt ist um die Leitkante beim Starten festhalten zu können, also Halle und in Grenzen Strand; Wiese geht ja eigentlich immer.
In welcher Form sollte die Konstruktion denn Tricks erleichtern? Da fehlt mir jetzt die Vorstellungskraft.
Grusserik
Evtl. bei einem Yoyo, bzw. bei etwas "Bodenarbeit". Es bringt auch etwas mehr Schwungmasse. Aber so richtig flüssig schaut das mit einem Stabvierleiner in klassischem Shape nicht aus.
