Genau die gleiche Frage habe ich mir auch schon gestellt.
Meine Oxi ist auch mit den Tampen ausgestattet und ich habe schon ein wenig mit den Einstellungen rum probiert.
Habe zurzeit am 3ten Knoten nach der Schlaufe angebuchtet , was auch ganz gut klappt , zumindest fliegt der Kite stabil ,aber so ganz habe ich die Funktionsweise auch noch nicht ganz verstanden.
Wäre dankbar für ne verständliche Erklärung.
ich habe diese trimmtampen auch noch irgendwo rumzuliegen. ich hatte sie probeweise mal an meiner butan daran, habe sie aber nach einem probeflug gelich wieder abgebaut.
kennt ihr diese beschreibung von u-turn?
ZitatOriginal von set
ich habe diese trimmtampen auch noch irgendwo rumzuliegen. ich hatte sie probeweise mal an meiner butan daran, habe sie aber nach einem probeflug gelich wieder abgebaut.
kennt ihr diese beschreibung von u-turn?
Nee kannte ich noch nicht.
Ich erkenn daraus jetzt aber nur , das der Kite , mit jedem Knoten weiter weg von der Matte , mehr Wölbung/Profil erhält.
Wie wirkt sich das aber auf das Flugverhalten aus?
Wo du die Hauptleine anbuchtest ist doch relativ gleichgültig, solange das Verhältnis zur Bremse stimmt. Der Effekt der Trimmtampen (Anstellwinkel der Kappe verändern) wird ja dadurch nicht beeinflußt...
die hauptleine kommt unten an den tampen dran. du machst ja den tampen vom schim ab, den fädelst du dann durch die unter "öse" von dem trimmtampen. dadurch das der trimmtampen dazwischen kommt, wird die bremse zu kurz - mußt du also länger stellen.
mit dem tt will kannst du den anstellwinkel des schirms verändern. flacher (konten unten) wird er schneller und steiler (knoten oben) wird er langsamer und druckvoller. wie gesagt, ich fand meine butan ohne diesen tt optimal.
ich habe einen satz tt hier noch zu liegen, falls jemand interesse daran hat kann er mir ja mal ein pm schicken. mein jetzigen schirme brauchen soetwas nicht. :-O
ZitatOriginal von C.H.
Hab ich jetzt die Ausgangsfrage falsch verstanden? Wie man den Trimmtampen einstellt ist doch Geschmackssache und kann man herausfinden durch ausprobieren...
Klar muss man seine favorisierte Einstellung durch ausprobieren finden , aber dennoch sollte man wissen wie das Prinzip überhaupt funktioniert. 
Da ist die Aussage von Set schon sehr hilfreich.
ZitatFlacher (knoten unten) wird er schneller und steiler (knoten oben) wird er langsamer und druckvoller.
ZitatFlacher (knoten unten) wird er schneller und steiler (knoten oben) wird er langsamer und druckvoller.
(?) :-/ Genau umgekehrt,oder?
ZitatOriginal von Leinenchaos
(?) :-/ Genau umgekehrt,oder?
Jepp, da haste recht 
Knoten unten = steiler = langsamer und druckvoller
Knoten oben = flacher = schneller
Zitatdie hauptleine kommt unten an den tampen dran. du machst ja den tampen vom schim ab, den fädelst du dann durch die unter "öse" von dem trimmtampen. dadurch das der trimmtampen dazwischen kommt, wird die bremse zu kurz - mußt du also länger stellen.
:H: den Tipp mit dem Tampen würde ich unbedingt beachten, die Hauptleine an der Knotenleiter festzumachen ist nur halbgar, an der Schlaufe rutscht sie früher oder später ab.
Gehem die TT auch an den alten Oxi Basics oder nur an den neueren?
?