Der Topas 4.5 Thread

Also seiner hat eine Lasche.

Meiner hat keine Lasche.
Nochwas zum Pupswindfliegen. Man kann auch noch ein bißchen durchs verstellen der Standoffs rausholen.
Standoffs verschieben bis man einen etwas flacheren Bauch bekommt.Dadurch wird der Drachen auch noch im unterem Windbereich
ein bisserl agiler,ohne viel von der Präzision zu verlieren.
Habe es ausprobiert und meine eine Besserung der Leichtwindeigenschaften verspürt zu haben. :-O
- Editiert von Mischa am 31.03.2009, 23:27 -

Was soll die Lasche bringen? Wenn in dem Bereich etwas fixiert werden soll, hilft wohl nur ein Kreuzblock oder Schlauch, der auch am Kielstab fest sitzt. An einem nachgebenden Segel etwas zu befestigen ist eher das Prinzip vom Siemens-Lufthaken, oder?

Georg

Na, ich geh mal davon aus dass rueckseitig auch eine Verbindung zum Kielstab besteht.
Es war vorab auch von einer Schlaufe an einem aelteren Modell die Rede.

Mischa: Kannst du mal ein Bild von der neuen Knotenleiter machen? Vielleicht sollten wir die Leichtwindoptimierungen mal in einer Liste sammeln, damit man die sich nicht immer zusammensuchen muss!?

Maich: Wow. Dein 4.5 ist total schön. Echt edel. Respekt. :worship:

Dominik

Am einfachsten geht das wenn du den Tampen mit der Knotenleiter doppelt um die LK buchtest ;-)Ich habe bei manchen Kites auch einfach noch nen 2. Tampen mit ganz kurzen Konten dazu gemacht, das geht auch :L

Zitat

Original von Stormhunter
Dominik

Am einfachsten geht das wenn du den Tampen mit der Knotenleiter doppelt um die LK buchtest ;-)Ich habe bei manchen Kites auch einfach noch nen 2. Tampen mit ganz kurzen Konten dazu gemacht, das geht auch :L

So hab ich es auch.Zusätzlich zur Originalknotenleiter eine mit nur einem Knoten ziemlich nah am OQS Verbinder.

Liste der Optimierungen der Leichtwindeigenschaften:
mit Fragen

1. Standoffs verschieben, damit der Bauch flacher wird
(nach außen oder nach innen und wie weit? evtl Stopperclips setzen?)
2. einen Zusatzknoten über dem ersten der normalen Knotenleiter (evtl. zusätzliche Knotenleiter anbringen)
(wie weit sitzt der Knoten genau vom OQS-Verbinder entfernt?)
3. normale Knotenleiter im doppelten Buchtknoten über die Leitkante
(Wirkung?)

... (zur Erweiterung)

Zitat

2. einen Zusatzknoten über dem ersten der normalen Knotenleiter (evtl. zusätzliche Knotenleiter anbringen)
(wie weit sitzt der Knoten genau vom OQS-Verbinder entfernt?)

ich habe das bei anderen Kites so gemacht das der 1. Knoten des Zusatztampen ganz dicht an er LK sitzt, so das ich gerade noch den Waagenschenkel anbuchten kann.
Ich hab die Zusatzkontenleiter so gemacht das ich noch 2 x anbuchten kann ..... und zwar zwischen LK und 1. Knoten der Original-Knotenleiter

Zitat

3. normale Knotenleiter im doppelten Buchtknoten über die Leitkante
(Wirkung?)

die gesamte Knotenleiter ist näher an der LK ..... es geht ja aber in 1. Linie darum den Kite noch flacher stellen zu können, also ist die Position von 1. Knoten (von der LK aus gesehen) entscheidend

Zitat

Original von Stormhunter
ich habe das bei anderen Kites so gemacht das der 1. Knoten des Zusatztampen ganz dicht an er LK sitzt, so das ich gerade noch den Waagenschenkel anbuchten kann.
Ich hab die Zusatzkontenleiter so gemacht das ich noch 2 x anbuchten kann ..... und zwar zwischen LK und 1. Knoten der Original-Knotenleiter

Jetzt bin ich verwirrt... Vielleicht ist es heute aber auch noch zu früh...
Wieviele Knoten hat dann die Zusatz-Knotenleiter? Einen oder zwei?
Ich hätte gerne Bilder davon...

Heinzketchup verschiebt für Leichtwind nur den äußeren SO ganz nach außen.

Diese Lasche bringt auch ohne mit dem Kiel verbunden zu sein eine gewisse Entlastung, weil ein Teil vom Druck von der OQS aufgenommen wird.

@Christin

Ich ab da 2. Knoten gemacht
den 1. so das ich direkt bei der LK angeknoten
den 2. vom Abstand her genau in die Mitte zwischen LK und dem 1. Knoten der Original Knotenleiter
Der Abstand der Knoten bei der Zusatz-Knotenleiter ist aber auch von Kite abhänig, hier heißt es ausprobieren

Die 2. Knotenleiter ist bei mir pure Faulheit weil ich nicht den Orignialtampen abfummel & doppelt um die Lk buchten wollte/will
Das mit dem Doppelbucht um die LK mit der Orignal-Knotenleiter funktioniert aber auch bestens.

Zu 1:
Hab auf der OQS keine Stopperclipse.Hab als Standoffaufnahmen die weichen Gummibärchen auf der OQS.
Wie weit man die Standoffs verschiebt muß man einfach ausprobieren.So weit halt das die Bauchung halt sichtbar flacher wird.Ich hab den innersten Standoff in Kielnähe und den mittleren am weitesten verschoben.
Einfach mal ausprobieren,kann ja nichts dabei kaputtgehen.

Zu 2:
Einfach eine zusätzliche Knotenleiter knüpfen wo der Anknüpfknoten so "NAH" wie möglich an der LK sitzt.:-O
Muß nicht aufn mm genau sein.Einfach den Knoten so hoch setzen wie es nur geht .

Ok, ok... hier die überarbeitete Liste

Liste der Optimierungen der Leichtwindeigenschaften:

1. Standoffs nach innen oder außen verschieben, damit der Bauch flacher wird
2. einen Zusatzknoten so nah wie möglich an der Leitkante anbringen (evtl neue Knotenleiter anbringen)
3. normale Knotenleiter im doppelten Buchtknoten über die Leitkante, damit der Drachen noch flacher gestellt werden kann (oder siehe 2.)

... (zur Erweiterung)

:H:

:H: :-O :H:

Zitat

Hab auf der OQS keine Stopperclipse.Hab als Standoffaufnahmen die weichen Gummibärchen auf der OQS.

Ehmmm..... was ? Standoffs auf der OQS ...... ah versteh 1.April und so :kirre: :L