Hallo !
Ich weis nicht wie man die Kohlen wieder sauber bekommt, jedoch empfehle ich dir den Einsatz dieses Produktes. Echt praktisch und zuviel ölen ist fast nicht möglich, der Ölfilm den man mit diesem Stift auftragen kann reicht aber zur Schmierung vollkommen aus.
Gerhard 
Hä, wo sind an einer Nähmaschine Kohlen?? :O
Hallo Leo,
Das Problem kenne ich, da bin ich zum nächsten Pfaffhändler gefahren.
Folgende Info habe ich von meinem Nähmaschinenhändler bekommen. Das Öl hat sich auf den Kohlen und dem Kollektoren vom Motor festgebrannt. Der Motor ist nun nicht mehr 100% ok, man kann aber noch mit arbeiten, leider ist die Maschine nicht mehr so schnell und hat etwas an Kraft verloren.
Die meisten neueren Pfaffmaschinen brauchen nur unten an der Unterfadenspule geölt werden, ansonsten brauchen sie nicht geölt werden.
Die älteren Maschinen haben an eineigen Stellen kleine rote Farbmakierungen, das ist eine Ölstelle, aber auf keinen Fall zu viel, ein Tropfen reicht.
Die Ölpunkte stehen aber auch genau in der Bedienungsanleitung, wenn vorhanden.
Das einfachste ist, mit der Maschine mal zur Werkstatt fahren und sich passend zu der Maschine die Ölstellen zeigen lassen.
Maxi
Man nennt so etwas Kohlebürsten.
Genau genommen ist es Graphit.
Noch ein Tip. Silikonöl von ALDI.
Nimm dir eine alte Filmdose, bohre 2 Löcher durch und setzt einen Silikonölgetränkten Schwamm ein. Durch die Löcher führst du deinen Oberfaden. Auch ein bischen was in die Unterfadenspule sprühen und an die zu ölenden Stellen deiner Maschine.
Und meine Maschine läuft wirklich viel.
Gruß
Matthias
Hi,
die Kohlen schleifen sich doch ab ... wenn da was angebackt ist schleift sich das auch wieder ab .... die Mechaniker sind zuviele gutgläubige Kunden gewöhnt, den Märchenonkeln sollte man nicht lange zuhören.
Bremsenreiniger drauf, bei robusten Apparaten auch mal !!schwache!! Druckluft durchjagen (Achtung Kohlestaub).
... ich erlaube mir mal, das Thema auszugraben.
Nachdem ich die ersten 50 m auf meiner Pfaff 1222 genäht habe, scheint das hier geschilderte Problem auch bei meiner Maschine aufzutreten.
Leo, hast Du wirklich den Bremsenreiniger von oben durch die ganze Maschine durch gejagt?
Wie komme ich direkt an die Kohlebürsten heran?
Welche Punkte müssen nach der Reinigung wieder geölt werden. Lt. Bedienungsanleitung muss nur der Umlaufgreifer geölt werden.
MfG Steffen
Ich kenn zwar die genannten Nähmschinen nicht aber mit Bremsenreiniger quer durch die Maschine blasen, in der Hoffnung, das unten am Motor (wenn er unten in der Maschine eingebaut ist?) noch was ankommt halt ich für fragwürdig. Bremsenreiniger ist stark fettlösend, was in diesem Falle ja auch Sinn und Zweck ist, aber bitte nur gezielt am Kollektor des Motors bzw. den Kohlebürsten anwenden und nicht quer durch die Maschine. Damit spülst Du das Öl/Fett auch aus allen wichtigen Mechanikteilen heraus, wo es aber eigentlich hingehört.
Steffen:
Am besten versuchen, den Motor auszubauen oder zumindest möglichst so freilegen, daß Du an die Kohlebürsten und den Kollektor rankommst. Gezielt mit Fettlöser (Bremsenreiniger, Azeton, Waschbenzin,...) reinigen.
Die Kohlen kann man meistens herausnehmen (sind i.d.R. wechselbar) und separat in Azeton, Waschbenzin,... "Einlegen" um angebackene Fett-/Ölreste zu entfernen aber ACHTUNG:
Vorher Position, Richtung merken und welche Kohle wo hinkommt. Bei Vertauschtem oder verdrehtem Einsetzen liegen die bereits eingeschliffenen Kohlen nicht optimal am Kollektor an, die Folge: Leistungsverlust, starke Funkenbildung am Kollektor(Verschleiß, Störungen),...
BEi der Gelegenheit lässt sich meistens der Kollektor gut mit Azeton-getränkten Wattestäbchen/Küchenpapier reinigen, ebenso die Halter für die Kohlebürsten, da steckt meistens auch viel Fett-Brammel drin, der (wenn er nicht entfernt wird), später bei Betrieb der Maschine und Erwärmung von Motor und Kohlebürtsten weich wird und wieder auf den Kollektor/Kohlebürsten fließt und die Probleme beginnen von neuem.
Also lieber einmal gründlich drübergehen: Ordentlich zerlegen, gründlich und gezielt reinigen (nicht mit der Gießkanne), wieder zusammenbauen und dann gibts auch für lange Zeit keine Probleme mehr.