Ich hab 300er als Hauptleinen.
Depowerkites fliegt man in einem wesentlich größeren Windbereich. Also, wenn du ne 10er 4-Leiner bis ca. 3-4 BFT (ca. 10kn) fliegst, je nach Können, flieg ich meine 10er Psycho4 bis 35kn. Also obere 7 BFT.
Und, wenn du die Psycho als Beispiel verreißt, kann wesentlich mehr Power entstehen, als wenn du einen 4-Leiner bei 12kn oder so verreißt.
Das wäre jetzt meine Erklärung 
gruß
Maurice
Ich möchte Deine Erklährung gerne noch etwas erweitern.
Ein 4 Leiner hängt normalerweise eh steiler als ein Depowerkite an der Waage.
d.h. er hängt eh mit einem relativ optimalen Anstellwinkel an der Wage und Du benutzt die Bremsleinen hauptsächlich zum Steuern.
Bei einem Depowerkite veränderst Du den Anstellwinkel u./o. das Profil.
d.h. Du fängst bei einem kleineren Anstellwinkel an.
Wenn sich Deine Hauptleinen unter Zug dehnen, dann geht Dir diese Strecke dann beim Depowerweg wieder ab.
Ich denke, das man da einfach die Dehnung auf ein Minimum einschränken möchte. Dafür nimmt man dann auch einen größeren Leinendurchmesser in kauf.
Andererseits würde ich den Einsatz eines 10 qm 4 Leiners eher mit einem Silberpfeil vergleichen.
sicherheit?! :-O
(fast) keiner springt mit handlekites über 3-4 meter hoch ..... bei handlekites kann man ja auch dicke leinen dran machen, bringt nur nichts, weil die meistens im buggy einegsetzt werden und da will man ja schnell fahren, da würden dicke leinen ja "stören".
ZitatSicherheit ?!
Ist :T -sicher auch ein guter Aspekt :H:
soweit alles korrekt bis auf das sich die Powerleinen bzw depowerleinen oder hauptleinen auch genannt nicht verlängern sondern die Steuer(Bremsleinen) sich verkürzen da sie nicht regelmässig so gestreckt werden wie die Hauptleinen.
Hab ich auch erstmal nicht glaubn könne ist aber so... ein nachrecken der Steuerleinen löst das problem unterschiedlicher leinenlängen.
hat nix mit dem Eintrag ganz oben zu tun wollte ich aber mal eben klarstellen 
Zitat von FlyRaschAlles anzeigenIch möchte Deine Erklährung gerne noch etwas erweitern.
Ein 4 Leiner hängt normalerweise eh steiler als ein Depowerkite an der Waage.
d.h. er hängt eh mit einem relativ optimalen Anstellwinkel an der Wage und Du benutzt die Bremsleinen hauptsächlich zum Steuern.
Bei einem Depowerkite veränderst Du den Anstellwinkel u./o. das Profil.
d.h. Du fängst bei einem kleineren Anstellwinkel an.
Wenn sich Deine Hauptleinen unter Zug dehnen, dann geht Dir diese Strecke dann beim Depowerweg wieder ab.
Ich denke, das man da einfach die Dehnung auf ein Minimum einschränken möchte. Dafür nimmt man dann auch einen größeren Leinendurchmesser in kauf.
Andererseits würde ich den Einsatz eines 10 qm 4 Leiners eher mit einem Silberpfeil vergleichen.
