Hm meinst Du, das war immer so? Oder nur gestern?
Vielleicht waren die Dirt Outs nicht zu?
Bei meinen Reactoren und auch bei der Viper die ich mal hatte war die Bremswaage immer ca. 5 - 7 cm zu kurz, so daß ich in die Vorfachtampen der Handles an den Flugleinen immer einen Knoten machen mußte, um so die Flugleinen ein paar cm zu verkürzen. Probier das mal aus und häng die Flugleinen durch einen Knoten weiter vorne an die Handles.
Vielleicht ist das ein Fehler, der sich durch die komplette Lynn-Range wiederholt.
Gruß,
Susanne
Ja, das kann täuschen... Du hast ja den Knick beschrieben, der sich kurz über der Schleppkante quer durch den Kite zieht. Das deutet darauf hin, daß die Matte trotzdem angebremst ist.
Probiers einfach mal aus, aber vorsicht heute, der Wind pfeift hier in Rheinberg schon ganz schön um die Ecken 
Moin,
ich würde auch sagen dass das Arg nach Bremse aussieht, wenn die Bremse schon ganz lang ist, (wie oben schon geschrieben) einfach die Power-Leinen verkürzen...beachte aber, dass du noch Bremsen kannst und sie nicht zu lang machst...
Wenn das nicht Hilft, würde ich dir raten mal deinen Dealer des Vertrauens oder aber P-Lynn direkt zu kontaktieren!
Genau das habe ich vorhin auch gemacht. Ich habe erstmal geguckt ob die Leinen überhaupt gleich lang sind, und siehe da, es waren beide Bremsleinen gute 4 - 4,5cm kürzer als die Powerleinen. Genau um diese Länge habe ich dann einen Knoten in den Tampen am Handle gemacht damit alle 4 Leinen erstmal gleich lang sind.
Die Bremsen hängen jetzt zwar noch ein kleines bisschen mehr durch, durch leichtes anticken der Bremse, bremst er aber immer noch sofort, da ist also noch reichlich Spiel. Es ist in jedem Fall besser als vorher, ich denke aber das ich da noch ein bisschen mehr machen kann. Jetzt kann ich den auch auf der Stelle über die Bremse drehen ohne das der wie ausgebremst runterfällt, dass war vorher nämlich immer der Fall. 
...und der Knick ist auch fast weg... 8-)
Hmm, ist das ein allgemeines Problem bei Lynn Kites?
Ich hatte das auch bei meiner Twister, da ist die Bremswaage ca 15cm (!) zu kurz. Es hat eine Weile gedauert, bis ich das verstanden hatte, denn in weiten Bereichen des Windfensters flog sie normal. Nur in der Powerzone geriet sie gelegentlich außer Kontrolle und konnte in eine nicht mehr zu stoppende Rotation geraten.
ZitatOriginal von Taymo
Hmm, ist das ein allgemeines Problem bei Lynn Kites?
Ich hatte das auch bei meiner Twister, da ist die Bremswaage ca 15cm (!) zu kurz. Es hat eine Weile gedauert, bis ich das verstanden hatte, denn in weiten Bereichen des Windfensters flog sie normal. Nur in der Powerzone geriet sie gelegentlich außer Kontrolle und konnte in eine nicht mehr zu stoppende Rotation geraten.
Hatte bei meiner 4.1er Twister ebenfalls viel zu kurze Bremsleinen. Dazu kam noch, dass die Bremsleinen unterschiedlich lang waren, ca. 15 cm.
Das Teil hat mich zum Wahnsinn getrieben. War meine erste Matte und ich dachte, ich lerne es nie. Ihr Name war Programm und Sie drehte sich in der Mitte der Powerzone insbesondere beim Versuch, Sie zu landen. Mein Händler hat mir dann die Leinen korrekt eingestellt.
Gruß toom
Hallo zusammen!
Kann solche "Probleme" bestätigen. Bei meiner 5.3er Viper war es genau gleich. Ich hatte allerdings gleich lange Haupt- und Bremsleinen. Trotzdem war der Kite zu stark angebremst und hatte auch den typischen "Bremsknick" im hinteren Bereich.
Nachdem ich mittels eines Knotens am Vorfachtampen die Hauptleinen verkürzt hatte, flog der Kite dann ordentlich.
cu,
Martin
PS: Kurze Frage: heißt das Hauptleinen oder Powerleinen?
Hab das mit den Knoten in den Haupttampen an den Handles auch erst seit ich Lynns fliege. Das dürfte generell so bei Lynns sein-
Ich würd sagen Hauptleinen.
Powerleinen ist ja ein Englisch/Deutscher Wortmischmasch, da wäre Powerlines das richtige Pendant dazu.
Aber hier versteht wohl eh jeder beide Wörter :-O
Ich schätze auch mal, daß Du die noch ein paar cm wirst einkürzen müssen. Und wenn Du dafür die Leinen abknüpfen und die Flugleinen abschnippeln mußt... Ich war bei meinem "Tipp" davon ausgegangen, daß alle 4 Leinen gleich lang waren - leider war das nicht der Fall wie Du gestern festgestellt hast...
