der "Rev 1.5 Barresi-Signature" Fan Thread

"hallo erstmal" auf der dunklen seite der macht!

heute war es endlich soweit.
ich konnte mir mal etwas zeit freimachen, um endlich
die "b-serie" von revkites zu testen.
also schnell einen drachen gepackt und hinters haus gegangen. heute ist der standard dran.
wind:
naja, der übliche binnenlandseuchenwind,
mit gechwindigkeiten von 2 - 10 km/h.
also der klasssische schwachwind, bei dem ich eigentlich nicht gerne fliege. aber heute musste es sein. peter-lustich und korvo haben ja so von der leichtwindtauglichkeit geschwärmt,
da wollte ich es nun auch wissen.
prima, als ich alles aufgebaut habe, ist der wind fast komplett weg. nun also nochmal überlegt, ob die 2-wrap oder 3-wrap bestabung zuerst getestet werden soll.
entscheidung gefallen, 2-wrap mit den gewichten in den
vertikalen.
an die leinen fertig los!
das teil hebt ab, baut kaum spürbaren zug auf,
die leinen hängen etwas durch ( ockert profiline, 25 meter, 55 daN). ich hätte wohl doch die 38 daN nehmen sollen.
egal, er fliegt ja!! der wind lässt etwas nach,
aber mit drei schritten nach hinten wird der drachen
wieder nach oben befördert.
kreise, rechtecke, side-slides alles passt erstmal prima.
das ganze wirklich fast ohne wind.
der rückwärtsflug geht irgendwie besser, einfacher
als mit den den standard-revs und den 1.2ern.
kann aber auch einbildung sein.

also mal was anderes testen:
inverted side-slide bis zum linken windfensterrand.
kurz anhalten, dann ein kleiner zupfer mit der rechten bremse, leine geben und ich werde mit einem superflachen
axel belohnt. superflach aber viel zu schnell!
also das gleich nochmal, weniger zupfen.
jetzt passts noch besser, das ding dreht wieder tellerflach
aber schöner, weil langsamer 360° auf dem bauch.
der lenkimpuls ist deutlich geringer als bei allen anderen
revs der 1er 1.2er und 1.5er klasse, die ich bisher geflogen habe. ich denke, der impuls entspricht ungefähr, dem vom rev 2.

der flicflac wird heute nicht richtig knackig, dafür ist aber
der wind zu schwach.
also mal das schrittweise, knackige drehen auf der stelle (clock) probieren.
beim flicflac haben die gewichte geholfen,
bei der übung zur clock stören sie etwas.
die schwungmasse an den enden der vertikalen
lässt den drachen etwas nachdrehen.
für ein knackiges gegenlenken ist der wind zu schwach.
also schnell die gewichte heraus genommen,
es sind ja nur zwei handgriffe.
und siehe da, drehungen gehen langsamer,
das nachdrehen hat durch die geringere schwungmasse
deutlich nachgelassen.
ich bin begeistert.
jeder, der mich kennt, weiss das ich nie der freund schwacher
winde war. aber mit diesem drachen macht es auch mir spass.
ich habe schon versucht, mit korvo heraus zu bekommen,
warum die b-serie soviel früher und anders fliegt als die
alten 1.5er. der segelschnitt ist identisch.
die waage ist identisch von den maßen, nur die schnur ist
etwas dünner als gewohnt. die handles sind die "standard"-handles in 13 zoll von revkites.
der einzige unterschied besteht allem anschein nach
nur aus den vertikalen panelen. diese sollen sich im laufe
der zeit etwas dehnen und dem drachen somit noch mehr präzision geben.
um ehrlich zu sein, können wir uns bisher nicht erklären,
warum das teil "sooo anders" ist.

die verarbeitung:
ungewöhnlich gut für revkites. alle panele sind symmetrisch,
alle maße sehr genau. die leitkantentasche hat,
wie schon immer einen abschluss, der nicht heiss geschnitten
oder sonstwie gegen ausfransen geschützt ist.
hier sollte man einfach mal mit einem gasfeuerzeug
die kanten verschmelzen. dann franst auch nichts aus.
bei den nähten und allen anderen parts gibt es nichts zu meckern.

die gewichte:
kleine minigewichte mit einem bändsel.
gewicht jeweils zwei gramm.
die gewichte werden unten in die vertikale gesteckt,
so dass das bändsel ungefähr 2,5 cm übersteht.
bändsel umklappen und die endkappe über die vertikale
nebst bändsel stülpen. fertig!

segelgrundspannung:
wie von john barresi schon geschrieben, ist die grundspannung des segels sehr gering.
die endkappen bleiben gerade eben in position.
ein wirkliches spannen der segel findet weder an den
vertikalen noch an der leitkante statt.
so sieht man auch bei wenig wind schon eine
gute bauchung des segels.

mehr kann ich im moment noch nicht sagen.
ich werde aber gelegentlich weiter berichten.
es wäre schön, wenn alle, die auch einen oder zwei
drachen aus der b-serie haben, hier ihre erfahrungen
und meinungen posten würden.
so können wir alle voneinander lernen, vielleicht sogar
noch verbesserungen finden.
auch die ventilierte version soll hier noch auftauchen.

also leute: RAN AN DIE TASTEN !

damit niemand deinen gestängebericht verpasst,
kopiere ich mal deinen text hier rein:

zitat perter-lustich:
....hmm, ist schwer in Worte zu fassen was daran besser oder anders ist, aber die B-Serie fliegt sich bislang von allen Revs die ich an den Leinen hatte am Besten. Also die 3-Wraps sind um einiges steifer als die 7P Stäbe, aber nicht so steif wie die SLE Leitkante, aber trotzdem noch weich genug um genug Präzision in den Drachen zu bringen. Ich habe den Eindruck das sie besser "zurückfedern" als die 7P, wodurch es bei Flugmanövern einfacher ist in das nächste Manöver überzuleiten. Ausserdem sind sie etwas leichter als die 7P Stäbe - auch wenn dies wirklich nur ein paar Gramm sind. Zum Beispiel sind bei der Clock die einzelnen Positionen mit den 3-Wraps wesentlich besser und genau zu fliegen und zu halten. (Für einen richtig geübten Piloten macht es wahrscheinlich kaum einen Unterschied, aber mir geht die Clock mit den 3-Wraps leichter von der Hand.) Den selben Eindruck habe ich auch bei den 2-Wraps. Sie sind viel weicher als die 3-Wraps, federn aber auch sehr schnell zurück und deswegen kommt da das gleiche Gefühl auf. Ichh perönlich fliege die 2-Wraps sogar fast noch etwas lieber. Bei beiden Gestängen habe ich den Eindruck das es damit einfacher ist rückwärts zu fliegen als mit den 7P oder der SLE Leitkante. Ob dem so ist, weiss ich aber nicht.

Als ich Samstag den 1.2b erst mit den 7P geflogen bin und dann nach ca. 15 Minuten auf die 3-Wraps gewechselt habe, viel mir der oben beschrieben Eindruck mit dem Zurückfedern auf. Deswegen denke ich das es damit irgendwie zusammenhängen muss. Dadurch das sich der Rev so biegt macht er präzise Flugmanöver einfacher. Das lies sich dann halt auch 1:1 auf den 1.2b Rev übertragen und nun fliegt er fast so präzise wie die B-Serie. Allerdings sind Axel mit dem 1.2b nicht so flach wie mit der B-Serie. Inwiefern das mit dem Gestänge zusammenhängt weiß ich nicht, aber ich denke es hat was mit der Größe des Revs zu tun. Selbst mit Gewichten in den Spreizen wurden sie nicht so flach wie mit der B-Serie.

Übrigens hatte ich den Eindruck mit dem Zurückfedern auch bei den Race-Rods als ich sie probegeflogen bin. Sie waren auch weicher und haben sich gebogen, wodurch der Rev meiner Meinung nach sehr präzise wurde, federten aber noch stärker zurück als die 3-Wraps. Ausserdem sind sie genauso leichtwindtauglich wie die 2-Wraps.

zitat peter-lustich, ende

ich bin ja mal gespannt, wann der erste vented-besitzer unter uns genug wind hat, um mit der 3er und der 4er leitkante zu fliegen.
der windbereich wird ja bis 45 knoten angegeben,
was ~ 85 km/h entspricht.
wenn der obere windbereich genau so genial zu fliegen
ist, wie der untere, hätte man ja wirklich einen allrounder
für alle gelegenheiten.

danke peter, danke korvo,
hoffentlich kommen noch mehr kommentare,
kritiken und verbesserungsvorschläge.

ich hoffe auch auf guten wind beim testen in gräfenhainichen.
std & vtd. sind auf jeden fall dabei.

Zitat

Original von Grizzly
....schwill auch so en Ding !
...wenigstens mal flieschen...

sonntag??? g´hainichen???
vented oder standard? es wird alles da sein!