Cuxhaven Lizenzpflicht!

Dürft ihr das überhaupt??? Gehört der Strand Euch, ab wann ist man "erfahrener Kiter", was genau ist Powerkiten? Was hat die GPA damit zu tun?
Fragen über Fragen!

Seit wann sind Privatpersonen berechtigt (Buggyfahrschulen) sowas für doch anscheinend öffentlichen Strand festzusetzen? Oder meinst Du, die haben das ausgehandelt, damit nicht das Kiten komplett verboten wird?
Falls nicht, sieht das doch stark danach aus, als wollte da jemand eine REgelung schaffen, die Ihm deutlich Kunden verschafft.

Ein Problem hat ja schon die Freiwillige Feuerwehr, wenn die armen Kerle versuchen bei diversen Großfeuerwerken abzusperren oder Geld zu kassieren. Ohne Sirene und Blaulicht kein Einsatz und ohne Einsatz keine Sonderrechte.
Wie nun Privatpersonen den Zugang zum öffentlichen Strand verwehren wollen, halte ich für juristisch fraglich, sofern das denn tatsächlich so ist und wir Ddas nicht falsch verstanden haben.
Aber das wird sich ja sicherlich klären

das ist wieder typisch Deutschland :R: :R: :R:

Zitat

das ist wieder typisch Deutschland [Daumen runter] [Daumen runter] [Daumen runter]

Was ist typisch Deutschland ?
Das wieder mal gesperrt werden soll?
Das Leute sich um etwas kümmern bevor die Behörden sich final darum kümmern ?
( Und ein einmal ausgesprochenes offizielles Verbot lässt wohl nicht so einfach wieder aufheben.)
Oder wissen alle mehr als ich ?
( Das wäre ja dann wie immer )

Zitat

Das Ganze ist ja hauptsächlich nur für die Buggyfahrer, damit diverse Beinaheunfälle wie sie dieses Jahr mehrfach waren nicht mehr vorkommen und wir ALLE weiterhin Spaß haben können.

Und dann ??
Wenn Ihr oder Thomas Drumm die " Macht " habt ( ist nich so böse gemeint wie es sich anhört ) dann bleiben die Dummen weg, oder die es gibt keine Unfälle mehr weil dann alle "die" Lizenz haben, machen oder kaufen müssen ?

Fragen über Fragen....

Auch wenn sich das in meinem ersten Post hier, vielleicht anders angehört hat, bin ich nicht gegen die Lizenzpflicht, sondern habe mich nur etwas gewundert warum eine Privatperson "meint" sowas festsetzen zu können; aber das ist ja jetzt, glaube ich, klar geworden.

Ich habe vor, nächstes Jahr auch die Lizenz in SPO zu machen. Sehe das erst einmal als Testphase an, ob mir das Buggyfahren Spaß macht. Außerdem kann ich dann unter fachkundiger Aufsicht erst einmal Erfahrung sammeln und mir hinterher (relativ) sicher sein, das ich wenigstens die Grundkenntnissse habe um halbwegs unfallfrei mit diesem Sport fertig zu werden. Wie viele verschiedene Meinungen es zu den verschiedenen Buggies, Kites, Equipment usw. gibt, sehen wir hier ja jeden Tag wieder.
Wenn man dann seine Nummer hat und auch zeigt, dann denke ich ist das ganz okay. Die anderen sehen, alles klar, der hat die "Pappe" und weiß mit seinem Gerät umzugehen.
Ob das wirklich so ist, sei mal dahingestellt. Wenn ich mir täglich unseren Straßenverkehr ansehen frage ich mich auch, ob der Satz von meinem Fahrlehrer noch Gültigkeit hat: "Du kannst darauf vertrauen, das die anderen Autofahrer auch alle den Führerschein gemacht haben, und genauso wie Du die Verkehrsregeln kennen." Kennen möglicherweise.... :-/

Wenn diese ganze Lizenzaktion, dann jedoch soweit geht, das jede Gemeinde meint, was eigenes machen zu müssen, so mit eigener Marke,..., Gebühren, dann geht das sicherlich zu weit und ist Abzocke.
Grundsätzlich finde ich eine gewisse Grundausbildung für Kiter gut und auch gewisse Sicherheitsstandarts. Wie auch immer die im Endeffekt aussehen sollten, wer die definiert.... ist sicherlich Ansichtssache, gibt es aber auch für andere Sportarten. Und das Argument "typisch deutsche Regelungsmentalität" sehe ich nicht so. Das unser Sport nicht ungefährlich ist und immer wieder "Opfer" fordert, kriegen wir auch immer wieder hier im Forum mit, sogar bei den Einleinern. Sofern sich jemand das eigenen Bein bricht, okay, sein Pech, aber es trifft ja auch immer wieder Unbeteiligte.

Was im Urlaub in SPO am Strand an Unvermögen, Unverstand und Unverschämtheit am Start war, finde ich unglaublich. Allerdings von beiden Seiten, Kiter und Nicht-Kitern!
Das beste waren zwei Jugendliche, vieleicht sind sie ja auch hier, die sich mit ihrem Klappsessel, mitten in die "Flugfläche" wo alle unterwegs waren, gesetzt haben. Und nicht nur mir, mit Verlaub gesagt, damit ganz gewaltig auf den S... gegangen sind, sie haben dort wirklich gestört. Ich war kurz davor denen mal ein paar Takte dazu zu sagen, hatte dann aber keine Zeit mehr zum Kiten und sowieso aufgehört. Bei dem Auftritt, hätte ich mal so richtig was erwartet von den beiden. So Flugvorführungsmäßig 8-) Aber was kam? Die haben dort sicherlich 1 Stunde lang ihre Leinen enttüdelt, 5 min einer Matte spazierengeflogen :SLEEP: und sind dann gegangen. Nach dem Vorspiel hätte ich mehr erwartet, dafür :H: ! Vielleicht lest ihr ja das hier. :-O

Auch wenns dem ein oder anderen nicht passt werde ich trotzdem mal was dazu schreiben.

Zitat

das ist wieder typisch Deutschland

So ists. Es geht in erster Linie mal wieder darum was entschieden zu haben. Klassisches Beispiel aus der Klasse meiner Tochter (11. Schuljahr). Das Trinken während des Unterrichts ist erlaubt (Grundbedürfnis). Aber nur Wasser :-o (für die . . . :Die Entscheidung "Trinken ist verboten" konnte nicht aufrecht erhalten werden, also bestimmen wir was getrunken wird. Typisch Deutsch)

Na ja. In dem Fall Cux scheint ja Handlungsbedarf zu sein.

Aber: Hat mal einer über die Konsequenzen nachgedacht? Wenn es da Leute gibt, die eine Entscheidung treffen wer fahren darf und wer nicht, dann weden die auch direkt haftbar wenn trotzdem was passiert. Ich jedenfalls würde da alle Register ziehen, wenn mir als Badegast ein buggy über die Knochen fährt und es jemanden gibt der entscheidet, daß dieser da fahren darf.

Schade. Die Strände sind groß. Warum wird Fußgängern eigentlich nicht verboten in den buggy-Gebieten zu laufen?

Zitat

Schade. Die Strände sind groß. Warum wird Fußgängern eigentlich nicht verboten in den buggy-Gebieten zu laufen?

Richtig Buggy-x! Das wäre dann konsequent! Wenn man solche Regeln und Vorschriften (Lizenz) fordert, dann sollte man auch sagen: Alles klar, ihr geht dahin und ihr dort.
Auch wenn ein Buggy in eine Fußgänger semmelt, so ist nicht automatisch immer nur der Kiter schuld (Lizent hin oder her) auch wenn ich vermute, das es so kommen wird. Irgendwie ist die Lobby der Fußgänger größer :-o .

Wir können das aber auch so handhaben wie in den 80'ern des letzten Jahrtausend Die Älteren werden sich sicherlich noch an die Diskussionen um Streckensperrungen für Motorradfahrer erinnern. Das erste Prominente Opfer war ja wohl die "Schauinsland-Strecke" (hieß doch so, oder? Korrigiert mich, ist so lange her :-O )
Da sitzt dann so eiin Minister bei Gottschalk auf der Couch und bringt den Spruch: "Die Sperrung war ein voller Erfolg und Vorbild für weitere Strecken. Seit da ein Fahrverbot für Motorradfahrer gilt, sind die Zahlen der verunfallten Motorradfahrer deutlich zurückgegangen." :logo:
Ne, is klar! Wenn ich die Strände für Fußgänger sperre und zu Fahrgebieten für Buggy freigebe, passieren da auch weniger Unfälle!

DANGER - KITING RANGE - DANGER :-O

Besser ein lizenziertes Fahrgebiet als gar keines.
Wie oben schon gesagt wurde, sollte man davon ausgehen können, daß Lizenzbesitzer Sicherheits- und Vorfahrtsregeln beherrschen, sich entsprechend den Prüfungskriterien auch anderen Strandnutzern rücksichtsvoll verhalten, die Helmpflicht anerkennen, durch die Nummernkennzeichnung bei Verstößen zu identifizieren sind und ganz wichtig, im Besitz einer Haftpflichtversicherung sein müssen, die Kitebuggyfahren mit einschließt. Die ist bei vielen Fahrern ohne Lizenz leider nicht immer gewährleistet.
Übrigens: Bei groben Verstößen gegen die Lizenzregeln kann die Lizenz auch wieder eingezogen werden...

Außerdem bekommt man die Lizenz (zumindest bei mir) nicht geschenkt, das erfolgreiche Bestehen der Prüfung setzt sichere Fahrkenntnisse voraus, die alleine schon dafür sorgen, daß ein Unfallrisiko minimiert wird. Auf der Kitearea besteht
keine Lizenzpflicht und gearde da kann man schon sehen, wer eine hat und wer nicht.

Hier gab es ja schon des Öfteren Diskussionen über Sinn und Unsinn der GPA bzw. den ihr angelasteten Reglementierungen. Ohne die GPA gäbe es weder SPO noch Römö und jetzt wohl auch Cuxhafen als Fahrgebiet gar nicht, das sollte man bei aller berechtigten oder unberechtigten Kritik nicht vergessen.
Die GPA ist ein Lobbyverein für Buggyfahrer und die Aufgabe dieser Lobby ist es, im Interesse aller Buggyfahrer zu handeln.

just my 2 cents

creeds
Guntram
- Editiert von Windwolves am 27.08.2008, 09:20 -