Problem mit der Vampir Race 8.1 (Allternative???)

hei, ich hab seit kurzem die vampir race pro 8.8 in den Fingern und das bei 2 bft. Ich kann bestaetigen, dass der Start laufintensiv ist, dass sie beim Starten bisher gerne eine Kurve fliegt um sich voll zu blasen dann aber schoen oben bleibt und genau das macht, was ich mir wuensche. Erstaunlich fuer mich ist das echt sehr weite Windfenster dass mit ihr moeglich ist OHNE abzuschmieren (kenn ich gerade an den Windecken gerne von der CF, die hat dann die Bonbonnummer abgezogen). Die VRP baut sogar bei dem bft Bereich der hier derzeit TAEGLICH an der Macht ist noch spuerbar Druck auf. Zum Boarden bin ich noch nicht gekommen mit ihr, weil ich sie noch immer anschauen muss beim fliegen, aber ich hab jetzt, nach 4-5 Trainingseinheiten ein gutes Gefuehl mit der Matte.

Meine 10,2er Race Pro macht überhaupt keine Schwierigkeiten beim Start und klappt nur zusammen, wenn ich selber schuld bin. Und durch die Größe sollte sie doch noch ehr Probleme haben mit dem "Aufpumpen".
Check mal Deine Waage: Alle Leinen die richtige Länge, Anstellwinkel zu steil/spitz. Durch die verstellbare Waage kann man eben auch was VER-stellen. Ich zumindest brauch an meiner Race-Pro nur zu ziehen und sie steigt, fertig!

Deinen Bildern nach zu urteilen hast Du an Deiner Vampir keine Waageverstellung.

Da die Verstellung aber recht simpel ist, ist die auch recht einfach nachzurüsten. Das hast Du oben selber schon ganz richtig beschrieben:

- A und C mit einem zustätzlichen Tampen verbinden
- B Reihe am Ende des Sammeltampen (rot bei Deinem 1. Bild, blau bei den beiden anderen Bildern) lassen
- In den Sammeltampen einen zusätzlichen Knoten reinmachen an dem der Verbindungtampen A-C dann per Buchtnoten verschiebbar angebracht wird
- Die Länge des Verbindungstampen entsprechend wählen, dass A und C auf gleich Höhe von B sind.

Nun kannst Du fröhlich die A und C-Reihe zur B-Reihe vertsellen udn den Schirm flache roder steiler machen.

Bilder dazu sind ja in der Bedienungsanleitung. Mit den Tampenlängen wirst Du etwas rumprobieren müssen, damit die Längen in der Grundeinstellung auch genau stimmen (A, B und C Reihe gleich lang). Hier machen ein paar Millimeter viel aus, also einfach drauf achten, dass alles genau ist. Beim Verstellen darauf achten den Buchtknoten immer ordentlich festzuziehen. Unter Last verstellt sich der Spaß sonst nachträglich.

In der aktuellen K&F ist dazu ein netter Artikel, der die unterschiedlichen Verstellsysteme listet und kurze Tipps dazu gibt, welche Einstellungen Sinn und Unsinn sind.

was wollt ihr denn da alle basteln? ich vermute eher das hier ein Handlingfehler vorliegt. Das sie im Zenit zusammenklappt liegt warscheinlich daran das du nichts tust, von selbst bleibt die nicht im zenit stehen, das ist normal. die will im zenit sowie am windfensterrand überschießen, dass ist ganz normal so. Immer in Bewegung halten bzw. die bremse leicht gezogen halten. Und das starten gerade bei wenig Wind muss auch geübt sein, da ist nichts mit einfach hochziehen. schön einmal mit schmackes ziehen und nen schritt zurückgehen und die matte direkt zu einer seite wegkippen.
Nicht immer das Problem am Material suchen, dass liegt oft am anderen Ende der Leinen

Gruß sascha

Gut gebrüllt, Löwe! :-O Aber wenn man sich mit dem Material beschäftigt, wird man ja auch nicht doofer....

Zitat

Original von Amagron ...und die matte direkt zu einer seite wegkippen......

Da will ich noch mal nachfragen ob ich das richtig kapiert hab: also, die liegt erst am Boden (180 grad) wird dann angezogen und dann geht die auf 90 Grad, blaest sich auf und laesst sich so auf 12 Uhr lenken, erst mal...(?) Ist halt ungewoehnlich fuer mich, weil die anderen Matten auch direkt in den Zenit steigen koennen.

Zitat

Original von Paraflyer
Genau Meggi, nur ungewöhnlich finde ich das nicht. Ist eigentlich ein Unterpowerstart um den Schirm fahrt zu geben bzw Druck aufzubauen. Ohne diesen Art würde ich den Race hinter mir in 1m höhe herziehen. Bei wenig Wind!!!

Vielleicht ist der Schirm für wenig Wind auch nicht geeignet?!? Und doch eher was für Race Buggy´s bzw. für lange Strecken.

Hab die Waage aber nun verstellt und werde morgen mal den Start versuchen, melde mich dann ob es was gebracht hat.

Und vielen Dank an "Heinz"

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Bei wenig Wind DER Schirm bisher.... find ich. Ich saß noch nie im Buggy, da ziehts mich auch nicht hin, deshalb hab ich nicht wirklich Erfahrung mit Hochleistern. Ist n Versuch ... der bisher ganz gut aussieht Muss, kann, darf :L halt noch rumprobieren.

Bei Leichtwind will doch jeder Kite bewegt werden. Mit der North geht da gar nix, die bleibt am Boden so gegen plus minus 2, die ET laesst sich "schoen fliegen" und die vrp entwickelt da noch Kraefte. Ob´s zum Fahren reicht weiss ich auch noch nicht.