Next boarding Generation: Easyrider

Hi Nik,

ich würde sagen probiers doch einfach mal aus, du hast es ja jetzt. Da ich vermute dass es dein erstes Board ist wird das Board schon seinen zweck erfüllen...

Viel Spass damit und wenig Stürze!

Hi Nik,
deine Taktik verstehe ich nicht. Wenn ich vor habe mir etwas zu kaufen, dann stelle ich diese Frage doch vorher. Ich hab sowas jetzt schon ein paar mal gelesen, aber ich blick das einfach nicht.
Was würdest du machen, wenn jetzt alle sagen würden, das Board kannst du in die Tonne treten?
Denk mal drüber nach :-O

Gruß Philipp

:logo:

Schon mal daran gedacht andere Foren zu durchwühlen? Oder eine Probefahrt zu machen?

Wo kauft man am Sonntag ein Board?

@C.H.

Zitat

Wo kauft man am Sonntag ein Board?

Antwort= Online
Gruß Niels

Warum ich frage? Online = ohne Beratung gekauft... und hinterher hier einen Beratungsfred aufgemacht :kirre:
- Editiert von C.H. am 12.06.2008, 19:41 -

Zitat

Kennt jemand dieses Board und kann mir kurz eine Bewertung geben?

Du solltest den Ratchetriemen ( Mitte Board) auf der Innenseite der aluwinkel installieren.
Stell dich aufs Board und spann die Ratchet. Dann löse das ganze wieder ein wenig - so kommst du erstmal gut wieder raus.
Spül es nach dem Gebrauch mit Wasser ab. Danach die Lager von außen ganz leicht fetten und darüberwischen.

Die Räder eiern ???? :-o
Lass die Luft raus, löse die Felgenschrauben, bisschen Luft wieder rein, gucken ob es noch eiert,
ansonsten zurechtdengeln, mehr Luft und dann Felgenschrauben anknulzen - handfest :L

Es könnte auch sein, daß die Puschen nicht richtig im Felgenbett sitzen - Luft raus, richtig positionieren
-aufpumpen.

Ansonsten fahr erstmal - dann guckst wieder...

Zitat

ganz hart, dass sich das Brett beim Gewichtverlagern fast gar nicht bewegt

:=( Natürlich nicht das musst du auf dich anpasen wen du lieber geschwindichkeit magst dann ganz hart aber sonst nicht :-O

Ich würde dir eh empfehlen am Anfang die Lenkung etwas härter einzustellen. Dadurch lernst du besser die "Kante" zu halten und eierst was weniger rum. Wenn ein Rad eiert versuch das abzustellen. Kontroliere auch den Luftdruck. Wenn zuviel drin ist können die Felgen kaputtgehn. Die Reifen sollten nicht zu hart sein, wenn sie etwas weicher sind hast du größtenteils auch mehr Grip.
Zu den Schlaufen: Du solltest sie so einstellen das du wenn du drin bist mittig über dem Board stehst. Du kannst also beide Kanten gleich belasten. Zu weit in den Schlaufen drin zu sein kunktioniert meist nicht, da du dann auch den Halt zum Board verlierst. Stell dich einfach rein und hüpf mal was rum, dann merkt man auch sofort ob es hält. Schnell aus den Schlaufen zu kommen solltest du auch gut üben (ohne Kite), wenn das zu schwer ist mach die Schlaufen etwas weiter auf.
Ölen brauchst du nix, Salzwasser würd ich entfernen und irgentwann mal die Kugellager reinigen, mehr braucht so ein Teil nicht.
Wegen dem Zurückkommen: Mach dir klar das du erst dann zurückkommst wenn du den Kite die ganze Zeit schön am Windfensterrand stehen lassen kannst beim Fahren. Mit dem Board kannst du dann auf die Kante gehn. Welchen Kite benutzt du? Mit Trapez oder ohne?
Hier gibts auch noch paar Tips zum Boarden:
ATB-Boarder Manual
---gnom---

Nik,
Sobald du die Matte zur traction benutzst, ist es ganz anderst als bei standfliegen... (ist dir klar, ich weiss)
Du musst die Matte mehr in der Powerzone halten, am Fensterrand ist die fast ohne Power und kann auch zum klappen neigen.
Zum anfahren immer cca 45° mit dem Wind und dann Board mit den Fersen so lenken dass du ca 90° zum Wind fährst.
Strassenbahnwende: das gleiche aber umgekehrt: In den Wind lenken bis man stehen bleibt und dann ist man gleich bereit die Rückfahrt zu aufnehmen...
Bis es geht...
Und wie der Dani sagt: Immer auf die Kackistellung achten!!!
Viel Spass
Geezer