Welcher Kite ist euer Boenwindfavorit?

Ihr werdet mich jetzt killen, aber mein Liebling bei Föhn ist, *Trommelwirbel* Das oberBilligsDorfer, der Super Loop. Verträgt alles, macht alles mit und wenn er runterfällt is auch gut. 90m Leine drann, starten und dann auf meiner Wiese ´raus an die kante, wo die stärcksten Böen sind.
Heute warens bis zu 70km/h, dazwischen am Boden dann aber minutenlang praktisch Windstille. Deswegen 90m, denn in der Höhe geht er dann halt immer.
Achja der Super Loop, kostet *Trommelwirbel* 14,90€

*ggg*

Lg Mike
P.S.: Der Fast Forward hat einen Flügel gestrichen, dem wars zu heiss. . .
;-))

Hallo Hörnchen !
Ein richtigen Favoriten habe ich noch nicht bei boeigem Wind aber laut Vorhersage wird es bei uns am Freitag schön windig mit boen.
Dann werde ich meinen Observer testen.
mfg Uwe

Hallo Flughörnchen

KucksDuda: Hier
Unddaisses für den Föhn: Föhn
Das ist ein äusserst heftiger BöigerSüdWind. Auf den Bergen sind da dann 120km/H ganz normal, im Tal ist alles unter 50km/H langweilig. Achja, ein besonderes Kennzeichen des Föhns ist, alle drehen durch, alle ausser mir, eh klar.
Heute warens von minutenlangem NullWind, bis Boen bis zu 70km/H.

Und Topas? Was ist dass, kenn ich nur vom Schmuckkatalog. . .
*KleinesScherzlein*

Ich bin Anfänger und Topas hab ich schon gehört, aba noch nie gesehen und noch nie geflogen. Fasse Bitte meinen vorigen Kommentar als ein wenig lustig gemeint auf.
OKI?
LG
Mike

Zitat

Original von Flughörnchen
Welcher Kite ist euer Boenwindfavorit?

Alle Drachen mit Anti-Bö-System (das dem Segel ermöglicht, sich dem Wind anzupassen).

z.B. Condor, Epervier, Guépard, Jaguar, Puma, Panthère, usw... von Long Duong :

Böen-Wetter = Pure-Wetter

....der
Yin-Yang

der steckt Böen prima weg, und einen Windbereich hat der.... :H:

Bei böigem Wind find ich den Yin-Yang Standard auch Klasse. Die Schleppkante brummt zwar bei stärkerem Wind ziemlich deutlich aber wenn der Wind ordentlich bläst geht das Geknatter ja eh schon wieder unter

Gruß Datom

Thomas - irgendwann ist es wirklich kaum ein Unterschied ob du die Pure oder die XL fliegst.

Was die Böen angeht stecken die Pure und auch die XL so locker bis 7 alles weg. Frage ist ob der Pilot das reaktionsmäßig geregelt bekommt.

Persönlich bevorzuge ich gerade bei so wechselnden Winden trotz des höheren Risikos die "kleinen Wilden", wie die 0.4er S-Kite, DW2, oder ganz besonders auch den Toxigen2. Spaß macht aber dann auch der Positron.

Wenn es gemütlicher sein soll nehme ich auch den Yin Yang,der zieht dann nicht so und wenn es etwas fetziger sein soll dann den Toxigen II.

Wenn es richtig kachelt, mit perversem Hackewind, dann kommt mein modifizierter (verstärkter) Antigrav ins Spiel, denn das sind die Bedingungen die er liebt.
Ich auch :-O . Ich bin ihn nach Kyrill geflogen, da hatten wir bei uns noch um die 7-8Bft, und alles ist heile geblieben. Ich hätte im Leben nicht gedacht, daß so ein kleiner 2m-Kite so einen Raumverlust bringt, und wie er dann an den Leinen ruppt, unglaublich.

Zitat

Anti-Bö-System

Sehr geniale Konstruktion! Hab ich noch nie gesehen! Klasse Idee!

Frage zum patentierten Anti-Bö-System von Long Duong:

Von den Bildern, die ich bisher davon gesehen habe, verstehe ich das so, daß es sich bei dem Anti-Bö-System um teleskopartige Standoffs handelt, die bei zunehmendem Wind mit dem Drachensegel nach hinten nachgeben können, ohne herauszuspringen.

Technisch vergleichbares meine ich vom Jet oder auch vom Tohuwabohu her zu kennen:
Mein Jet hatte Standoffs, die durch das Segel hindurch gingen. Für eine minimale Ausstellung des Segels wurden sie mit einem Stopper versehen. Bei zunehmendem Winddruck konnte sich das Segel auf den Standoff nach hinten bewegen.
Mein Tohuwabohu hatte "Teleskop-Standoffs", bestehend aus einem Stab auf der einen Seite und einem Rohr auf der anderen Seite. Diese wurden einfach ineinandergesteckt. Somit konnte auch hier das Segel nach hinten nachgeben, ohne daß der Standoff irgendwo aus dem Verbinder gezogen wurde.
(Leider habe ich beide Drachen nicht mehr. Sonst würde ich mit Detailbildern dienen.)

Der einzige Unterschied, den ich bisher im Ergebnis der Konstruktionen feststelle, ist die Vorspannung bei der Lösung von Long Duong, die mittels des Spanngummis erreicht wird.

Würde mich jetzt mal interessieren, ob die Ansätze wirklich so ähnlich sind, oder ob ich da noch was wesentliches übersehen habe.

Peter, die Standoffs sitzen in der Regel an der untern Querspreitze. Wenn hier ein Drachen durch eine Böe weiter "ausgestellt" wird, sollte der Druck eigenlich geringer werden.
Beim Jaguar und anderen ist es aber so, dass das System in der Mitte der oberen Querspreitze angebracht ist. Das Profil ändert sich damit noch weiter in Richtung "Tragfläche" und die Biester gewinnen deutlich an Geschwindigkeit.

Ah OK, dann habe ich mich wohl in der Querspreize verguckt. Ich dachte das wäre die uQS. An der oQS leuchtet sowas ein!

@ Thomas

Das

Zitat

Original v. Schmendrick:"Frage ist ob der Pilot das reaktionsmäßig geregelt bekommt."

ist das eigentliche Problem, ich fliege ja nur die xl bei hohen Windverhältnissen und das ohne größere Problem bis an die 7 Bft, es ist jedoch so wie Schmendrick es schreibt, schafft der Pilot es den Drachen noch unter Kontrolle zu halten wenn der Drachen die Böen in Geschwindigkite und Zug umsetzt

Die kleine Pure ist da noch perverser, ich hab jedesmal wenn ich Schmendricks geflogen habe festgestellt -einmal auch ohne Vorwarnung durch den Besitzer- *grummel* das diese Böen oberhalb der 6 Bft in gnadenlose Geschwindigkiteszunahme wandelt und dann wird es auch mit diesem Vogel schwierig, aber Spaß machts dann erst recht

Ansonsten Pflichte ich der Aussage von Mopped bei Böen-Wind ist Pure-Wind...wie sich die Topase bei solchen Windverhältnissen verhalten weiß ich nicht da ich bisher immer in den Genuss kamm sie nur bei stetigem Wind zu fliegen...

Zitat

Original von Serious
Frage zum patentierten Anti-Bö-System von Long Duong:

Von den Bildern, die ich bisher davon gesehen habe, verstehe ich das so, daß es sich bei dem Anti-Bö-System um teleskopartige Standoffs handelt, die bei zunehmendem Wind mit dem Drachensegel nach hinten nachgeben können, ohne herauszuspringen.

Ja Peter,

- der Condor (schwarz oben - 330 cm Spannweite) hatte 6 Anti-Böen : 2 oben und 4 unten (UQS)

- Der Epervier, Guépard, Tornade (unten) hatte 4 : 2 oben und 2 unten

- Der Jaguar, Puma, Cobra, usw.. (mein Avatar) : 1 einziges

Man kann auch das System auf dem Video von Long Duong - Le Touquet - Thema gelöscht - sehen.

Gruß - Michel