Hovering Home - Chewbaka baut Einleiner?

wieviel wind hattet ihr den heute in hessen? war es dort soo viel weniger als hier? bei uns habe ich heute nicht mal dran gedacht einen HH auszupacken. heute war der tag für ventilierte revs!

ach grizzly, man muss dich einfach lieben!

bei dem wind von heute kommt halt mit dem lenken gar nicht hinterher. da solltest du schon einen ruhigeren tag abwarten.
so schnell wie es heute nötig gewesen wäre,
kann man ja die schnur gar nicht nachlassen.

nun ja, alle warten auf weniger wind zum HH einstellen und testen. der grizzly sagt sich:
alles weicheier, tuffige typen, das geht auch heute!

Zitat

Original von Grizzly
...ging ja auch !! :L nur nicht allzu lange.

die spinnen, die indianer !

pack gelegentlich mal deine bagage ein, und kommt fürn wochenende rüber. dann erklär ich dir das alles nochmal.
so mit wind und stärken und........

@ adi:
glückwunsch! die "nase", mit der rundung gefällt mir ja absolut klasse, spitze, schön, genial, voll geil!

war es schwer, mit carrinton zu nähen?
ansehen tut man es dem flieger zumindest auf dem bild nicht.
die "acht" in kleinschreibung ist auch mein geschmack.
der kommt gleich mit ins webalbum!

hier also die aktualisierte liste bis seriennummer 8.

1. hovering home "hardcore" (prototyp von chewy mit zusatzkiel)

2. hovering home - calmachicha - ( gebaut von roberto aus argentinien)

3. hovering home - drei - ( gebaut von stegmich )

4. hovering home -falcon - ( gebaut von skyware )

5. hovering home - light eyes - ( von chewy, der mit den augen)

6. hovering home -cheyenne - ( gebaut von grizzly )

7. hovering home - sieben - ( gebaut von lutz )

8. hovering home - acht - ( gebaut von adi )

von drei weiteren weiss ich, dass sie im bau sind.
da werden wohl wieder weitere neue details kommen.

die favoriten an detaillösungen sind für mich bisher der "knopfspanner" und die "nase" von adis HH.
- Editiert von Chewbaka am 11.11.2007, 17:06 -

Zitat

Der Bogenstab aus CFK passt schon, im Ninja ist ja auch ein CFK-Rohr drin.
mfg Bernd

der vergleich hinkt! die leitkante des HH ist im vergleich zum ninja viel länger! bitte an alle: ihr könnt maße, daten, gewichte, schwerpunkt etc. NICHT vom ninja übernehmen!
das geht schief!
roberto und ich haben bisher festgestellt, dass es sinnvoll ist,
den bogenstab etwas weicher zu haben als die leitkantenstäbe.
das ergibt den besten flächenwinkel.
ein zu steifer bogenstab spannt das segel auch zu stark.
das ergibt schlechtere leichtwindeigenschaften.
da wir alle etwas unterschiedliche gewichtsverteilungen haben,
kann man mit dem bogenstab aber wiederum gut experimentieren. wer verschiedene materialien am lager hat,
kann ja schnell mal stäbe wechseln und den unterschied sehen.

fliegen wird der vogel schon mit beiden varianten.

ich war heute mal wieder mit meinen beiden HHs draussen.
wir hatten heute den üblichen seuchen-schwachwind aus verschiedenen richtungen. aber ich konnte beide versionen testen. ich muss sagen, dass mir die schwere version mit zusätzlichem kiel einfach besser gefällt. der ist viel leichter zu fliegen und fast genauso leichtwindtauglich, wie der leichte.
ich denke, es liegt an der stärkeren biegung des kielstabs. allerdings hat der schwere auch die lange waage. ich werde also mal die lange waage an den leichten flieger knüppern. mit der kurzen waage ist mir die steuerung irgendwie zu indirekt.
wenn das nicht hilft, kommt auch der zusätzliche kiel dran.

mein HH_UL "the eyey" fliegt nun auch prima!
ich hatte heute gelegenheit bei den lieben drachenfliegern von "ready tio fly - wittenberg" in der halle zu fliegen. ich bin zwar kein fan von turnhallen aber ich muss zugeben, dass es wirklich eine ganze andere art des fliegens ist, als bei nullwind im freien.
zum einstellen eines drachens ist es vom feinsten.
mein Ul hat nun auch wieder die lange waage, wie der "schwere".
vielleicht ein paar millimeter anders aber nicht wesentlich anders.
nun ist er fast so agil, wie die schwere version. der schwere hat halt mehr schwungmasse und dreht deshalb radikaler.
der leichte ist aber auch nett zu fliegen, schwebt mehr und fliegt langsamere kurven.
wer die möglichkeit hat, den HH in einer halle zu fliegen, sollte die möglichkeit zum einstellen nutzen!

@ adi

wenn der flieger vor dir steht, mit der nase im wind,
dann hol einige meter schnur ein, damit sie locker vor deinen füssen liegt. ein mannöver wird eingeleitet, in dem du den drachen mit einem kurzen impuls anziehst und dann leine gibst.
es ist wichtig, immer genug "lose" leine am boden liegen zu haben. der zug des HH ist nicht ausreichend, um schnur von der spule zu ziehen.
entscheidend bei der trimmung ist die biegung des kielstabs. wenn der zu gerade ist, gehen kurven etc. schwerfälliger und mit grösseren radien. die biegung wird haupsächlich durch die spannschnur des bogenstabes bewirkt. aber auch durch die spannleinen am rücken. das material für den kielstab sollte nicht allzu steif sein. sonst muss unnötig kraft für die biegung aufgewendet werden. die grösste biegung des kielstabes sollte ungefähr in höhe des bogenstabes liegen.
kontrolliere bei dir auch nochmal den flächenwinkel.
die beiden segelhälften sollen, von der nase aus gesehen, einen winkel bilden. wenn der zu flach oder gar nicht vorhanden ist, fliegt der HH nicht richtig. es empfiehlt sich, eine knotenleiter mit knotenanbstand von 1 cm an die leine zwischen den verbindern zu knüpfen (auch ans heck für die längsleine) dann kannst du schnell varieren und die beste stellung finden.
ansonsten immer dran denken, leine einholen,kurzen impuls geben und vieeeeel leine loslassen. daurch kommt erstmal eine drehende bewegung in den drachen. ist die nase aus dem wind gedreht, kannst du die drehung dann durch kurzes ziehen oder nur durch festhalten der leine verstärken, abbremsen oder in eine gewünschte richtung leiten. das kommt mit der übung. ein paar stunden musst du schon dafür einplanen.

gut ist doch aber, dass dein HH schon bei 1 bft gut zu steigen scheint und dann am himmel steht. der auftrieb ist also mal vorhanden. bei dieser grundeinstellung solltest du auch mal mit verschiedenen waagelängen experimentieren, der mehrheit findet ja bisher eine kurze waage gut. ich mag die lange version lieber. bei wenig bis nullwind dann mit einem recht kurzen vorderen schenkel.
ich würde also as erstes mit verschiedenen waageeinstellungen probieren, wenn der kielstab etwa biegung hat.

klingt gut, so einen sollte ich mir auch bauen!

aber im ernst:
schön, dass auch du festgestellt hast, dass viel potential im HH steckt.
man kann wirklich mit wenigen handgriffen verschiedene flugeigenschaften herstellen.
kannst du mir eine kleine skizze machen, mit den genauen maßen,
die du für die kielstabtasche genommen hast? ich würde die dann auch mit in eine coreldatei fummeln. die idee, die biegung ganz ohne spannung der leinen zu erzielen gefällt mir gut.
die sollten wir schon der interessierten allgemeinheit zur verfügung stellen.

Zitat

Original von Lutz

Ich denke, dass ich 3 Dinge empfehlen kann:
1.) 3mm Bodenrohrstab in 1m Länge. Weil das schön tief sitzende Schwungmasse gibt.
2.) Und von den Leitkanten jeweils eine 60cm lange Waagenschnur in die Waagenleine von der Nase mit einknüpfen. Die zusätzlichen Schenkel sollen nur mit anlenken wenn der HH in Drehung versetzt werden solle. Beim Geradeausflug sind sie ohne Funktion. Der HH kann damit sehr gefühlvoll durch die Ecken geführt werden.

Ach ja und das 3te: HH bauen! Macht richtig Spaß mit nur einer Strippe…..8-)

So long

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damit alle an lutz´begeisterung teilhaben können, steht sein segelschnitt nun als pdf-datei zum download zur verfügung.
danke an lutz fürs erstellen der datei.

hier der link:
segelschnitt von lutz als pdf-datei

weiterhin viel spass beim tüfteln.