Laser Pro Gold

Also ich kenne die neuen LPG-Schnüre nicht, hatte aber früher mal LPG geflogen und konnte mich nicht anfreunden damit. Wie einige schon geschrieben haben, nach einigen Umdrehungen machten sie Geräusche und besonders wenn sie feucht wurden wurde es noch schlimmer. Ich habe auch Shanti probiert, Cyclone extreme und zum Schluss die Blue Line auf der ich dann hängen geblieben bin Zur Zeit fliege ich nur noch Blue Line und mir kommt auch nix anderes an den Drachen Mit einer neuen Blue Line hab ich schonmal über 50 Backspinumdrehungen mit der Eclipse geschafft und konnte den Drachen mit "normalen" Loops auch wieder in entgegengesetzter Richtung in die Ausgangsstellung fliegen.

Gruss
Peter

Ich find die Bluelines bis jetzt auch am besten. Aber da irgentwie alle die LPG so loben, dachte ich mir mal, die zu testen. Aber wie gesagt: mit DEM Geräusch/Gefühl komme ich nicht klar.

@Jup, Schmendrick

Zum Zeitpunkt des Leinenriss hatte ichdie Hornet an der Leine. Und die baut nach meinen Erfahrungen weniger Druck auf als ein C21. Ich denke auch, dass es ggf. beim Konfektionieren der Leine zu einem "Vorschaden" gekommen ist. Möglicherweise sind die ersten cm der Rolle nicht zwingend zu benutzen, denn soweit ich es nachvollziehen konnte, war es die Leine die ich als erste gefertigt habe.
Jetzt ist der 15 m Satz noch 14 m lang

Hi zusammen!

Ich hab´mir mal leichte (dünne) LPG Leinen gekauft und die sind wirklich wie Bindedraht...aber so toll finde ich die Leinen nicht, denn wenn man die Leinen über die Wiese schleift (beim Platzwechsel) habe ich ständig mehrere Knoten drin...seit dem nehm ich immer die gesamte Leine in die Hand...vielleicht gilt dies nicht für schwerere Leine... frisch vom Winder abgerollt hat die Leine eine Menge Ecken (legt sich Zick-Zack auf die Wiese) ist vielleicht doch Blumendraht. Aber der direkte Draht zum Drachen ist ohne Frage da

kurz gesagt ich finde die Blueline als 45kp Leine die bessere Leine, sie ist absolut direkt, besteht auch aus demselben Material und ist auch extrem vorgereckt und hat eine edle Oberfläche...die Leine macht aber nicht solche Anstalten und legt sich auch wie eine normale Leine...ist also ein Tick "weicher"...schön finde ich wie man richtig merkt wie die Leine bei einem Zug dies direkt an den Drachen weitergibt.

;-)trickfun

Schmendrick

Zitat

... Ich habe versuchsweise meine 15m 25dan mit Balistol (spezielles Waffenöl und Allzweckmittel) "behandelt".

... wie siehts aus nach zweieinhalb Monaten? Bringts immer noch was?

Würdest Du es heute nochmal machen?

Interessiert mich, gruss, michael.

Hallo Daniel,

Zitat

Die Verdrillung kriegt man am besten auf dem Feld raus ... Eine Leine Fest machen, an der anderen ein Akkuschrauber ... und Vollgas ...

Hmmm.... und woher weiß der LPG-Besitzer, wann er den Akkuschrauber abschalten soll?

dann möchte ich nochmal auf ein früheres Statement von Dir zurückkommen:

Zitat

Bitte die LPG auf der Rolle NICHT abrollen sondern seitlich abwickeln, da man sonst Drall drin hat.

Also, verstehe ich das richtig, daß man die Leine nicht tangential sondern axial on der Rolle abwickelt muß. Das würde ja bedeuten, daß der Drall bereits serienmäßig drin war. :-o
Soweit so gut. Als jemand, der noch nie eine LPG-Rolle in der Hand hatte, versuche ich mir das jetzt mal wie folgt vorzustellen:
Der Hersteller hat einen Linksdrall in die Leine gebracht, der sich idealerweise wieder herausdrehen sollte, indem man die Leine von rechts seitlich abwickelt. Was passiert wohl, wenn man die Rolle verkehrtherum hält? Vermutlich hat man dann den doppelten Drall drin. :-/
Kein Problem, man könnte sich ja einen Akkuschrauber mit Drehzahlmesser ausstatten, vorher ausrechnen, mit welcher voraussichtlichen Zahl von Drallwicklungen man es zu tun hat und den Rest ganz einfach aushängen, indem man sich ein 40m hohes Gebäude sucht und die Leine mit einem Gewicht da runterhängen läßt.

Also spätestens an der Stelle hätte ich den LaserPro-Stand entweder nach einer versteckten Kamera abgesucht :-o oder die Leute dort gefragt, welche Knockout-Argumente sie noch haben um mich von den Produkten der Konkurrenz zu überzeugen.

Bitte Daniel, sag mir, daß ich da was völlig falsch verstanden hab, denn momentan kommt mir das wie das groteskeste Drachenprodukt seit der Erfindung der gasgefüllten CFK-Stäbe vor.

Verwickelte Grüße

Oliver

- Editiert von Oliver K. am 26.05.2003, 19:25 -

Also ich habe meine LPG seitlich (axial) abgwickelt. Das geht auch ganz einfach, weil die Leine in Schräglagen auf eine Rolle aufgewickelt ist. Bisher habe ich weder Geräusche noch hohen reibungswiderstand noch sonstwas entdeckt. Liegt aber vielleicht auch an mir:-D
Die Leine an sich ist eine Wucht. Die Länge, ist sie denn einmal korrekt abgeschnitten, passt, es gibt kein Nachdehnen. Und der beschriebene "Stäbcheneffekt" ist durchaus nachvollziehbar. Die Leinenbefehle werden unverzüglich direkt umgesetzt.
Aber neue erfahrungen mit LPG kann ich machen sobald mein REV aus USA da ist.

@all

Zitat

... Verdrillung ...

... na ja, ich habe zwei fertige Lenksätze auf Winder gekauft: nur zwei und zwei waren gleich lang.
Dann das üble Scheuern und Kratzen und Sägen. (Verdrillung müßte dann fabrikseits drin gewesen sein)
Beim Vierleinerfliegen merkst du auch erst, daß sie sich doch dehnt.

Meine Lieblingsleine ist das NICHT.

Aber ich hab ja noch Andere!

gruss, m.

Hai....

ich lasse diesen Thread noch mal aus gegebenen Anlass "aufleben"...
Mir ist heute (bei Regen) meine 40 daN (40 Meter) LPG gerissen...Drachen Skymax UL und Wind keine Ahnung wieviel...aber der Max war noch leise, obwohl es eigentlich schon a bisserl viel für ihn war...für die LPG offensichtlich auch...:-D
Ich will auch gar nicht nöseln...:-D...aber was mich freut und stutzen lässt, ist die Tatsache, daß die Schnur 5cm nach der Mantelschnur (Drachenseite) gerissen ist....gerade hier hätte ich es am wenigsten erwartet...da hier noch keine Verdrehungen bei Spins anliegen und die Schnur auch sonst mit nix und niemanden, außer dem Wind, Kontakt hat...Erklärungen...?
Was ich meine ist...Schnurbruch ist mir nicht neu....doch bei der LPG wohl...:-D....aber die Stelle des Bruches ist mir neu...bisher hatte ich da "oben" noch nie eine Leinenriss...

- Editiert von Marc am 13.06.2003, 00:20 -

Hai ah....ah Hai...:-D

Zitat

5cm ... kann da schon mal ein Knoten gesessen haben, der beim Ablängen verschoben wurde ... nur so eine Idee .....

Eher unwahrscheinlich...:-D
Ne wirklich...ich hab die Strippen abgelegt erworben und seither da nix umknoten oder ändern müssen...übrigens das erste Mal...meine anderen Strippen muß ich regelmäßig korrigieren...meistens ist die rechte Seite länger...nee stimmt nicht...:-D:-D:-D
Aber im Ernst....die LPG ist die erste Schnur, die ich bisher nicht korrigieren musste, weil die Strippen unterschiedlich lang sind...

Hi Marc,

Zitat

daß die Schnur 5cm nach der Mantelschnur (Drachenseite) gerissen ist....gerade hier hätte ich es am wenigsten erwartet...da hier noch keine Verdrehungen bei Spins anliegen und die Schnur auch sonst mit nix und niemanden, außer dem Wind, Kontakt hat.

wenn mir ne Schnur reißt, dann zu 95 % an der von Dir genannten Stelle! Meistens kommt die Leine in dieser Gegend beim tricksen mit dem Kite in Kontakt (Lazys, Yoyos usw.)! Da scheuerts dann die Leine dünn und bei nem ordentlichen Windstoß machts dann Peng! Schau doch mal bei Deinen anderen Leinen ob Du nicht besagte Scheuerspuren findest?

Nu haste anstatt 40 m nur noch 39,6 m! Who cares!:-)

Gruß
Manfred

Hallo zusammen,

dazu fällt mir gerade ein: auf dem Pegasus-DF hatte ich erstmals Gelegenheit, die LPG mal auszuprobieren.
Am anderen Ende der Leine (40m) befand sich Uwe (Ponti) Klimkes Rainbow TrickTail. Ich war echt beeindruckt. Präzision, Trick, alles ging super damit. Viele Loops bin ich aber nicht geflogen (warum eigentlich nicht, wenn man eine Leine ausprobiert, hätte man das mal testen sollen).
Was mich dann doch sehr verblüfft hat, war, daß Uwe gar nichts von diese Drall-Geschichte wußte und die Leine tangential abgewickelt hat und nicht wie es weiter oben hier empfohlen wurde. Trotzdem hatte ich nicht den Eindruck daß die Leine irgendwie zu steif war. Uwe erklärte mir dazu, daß sie nur in den ersten Flugstunden steig gewesen sei und daß sich das danach von selbst erledigt hätte.

Schade, daß er den Thread hier nicht gesehen hat und dazu selber was schreibt.

Bis dann

Oliver