Das glaube ich nicht Tarazed.
Hast Du mal 12 und 10 mm Prügel mit 10er und 8er verglichen?
Moin,also der Devil 3.2 hat unten auf jeden Fall 12er Stangen.Ich denke er ist etwas schwerer als der Topas 3.0 und ich habe mir ehrlich gesagt die verbinder weiter nichjt angesehen weil ich fluggeil war.ICh wusste nicht dass hier jetzt alle technischen detail verlangt werden,da kann ich leider nicht viel zu dagen,sry
Na ja,wenn's ein "Testbericht" sein soll gehören gerade die technischen Details irgendwie dazu,find ich.
Auch so Sachen wie:Waren das die Prototypen die ihr geflogen seid oder Serie von HQ?
Was für Gestänge,Verbinder Tuch usw. Wie sind die Details gelöst(Segelabspannung,Stand offs usw.).
Versteh mich nicht falsch,die Berichte sind Klasse zu lesen und ihr hattet auch sicher Spaß,aber eigentlich ist es eher die Beschreibung von nem schönen Flugtag mit tollen Drachen als ein objektiver Test und das hätte wahrscheinlich auch im Devilwingthread gereicht.....
Oki - danke Dir! 
:H:
Dankeschön das ist doch nett,dann hat sich das ja doch gelohnt 
Hallo! Habe vor 2 Wochen den 3.2 Devil Wing in Michael Garage gesehen und nach meinem Erlebnis mit dem 2.5er ihn gefragt, ob er noch zu retten sei :-O Deshalb ein großer Respekt an die Testpilotinnen :worship: Ich finde den Erfahrungsberichtschreibstil sehr gut und eine willkommene Abwechslung zu trockenen Testberichte mit Objektivitätsanspruch. So ein Test ist subjektiv... vor allem wenn man solche angsteinflössenden Spassmaschinen an den Leien hat
Geil,vielen Dank
war auch ein wenig Wahnsinn von Nöten um damit loszulegen,aber ich dachte mir schlimmer als so ein fettes Gespann kanns net kommen,aber der hat bald so gezogen wie meine beiden Arnolds die ich am gleichen Tag noch geflogen habe und er hätte noch mehr drauf gehabt weil wie gesagt er stand"nur"auf dem 2. von 4 Knoten :-O
Fand den Bericht auch Klasse! :worship: :H: Hut ab!! Ist doch suuuper!
Das mit den Technischen Details ist nicht so wichtig finde ich, das muß gar nicht in so einen Flugtestbericht.
Nur weite so!!! :H:
8-)