Stopperposition S-Kite 1.2 action

schick Ihn mir, ich bau MIR dann die Stopper an. Im Gegenzug überweise ich Dir 150 Euro :L :L

Das ich sowas noch erleben darf,...ein Wunder :-). Ein gebrauchter 1.2er !!!!!!

Mit der Position der Stopper taste Dich einfach mal ran. Sie stehen in der Regel nicht "senkrecht" auf der Unteren Querspreize sondern eher in einem grob 30 Grad Winkel zum Kreuz gemessen.

Ich hoffe das hilft Dir schon mal.

Gruß

Markus

P.S: Nicht das ich neugierig bin, aber wie bist Du an den ´1.2er gekommen ? *g

Hi Mats
der 1.2er ist voll geil, besonders wenn der Wind Rchtung 5-6bft geht .
Also die Clips von meinem:

1+2. Clip(mitte) 31,5cm von LK oben nach unten direkt ein zweiter, der Verbinder darüber setzen. Nach oben kein Clip.

3. Clip 95,5cm von LK oben für Whisker. Schlauchstück unten.
4. Clip 115cm Von LK oben , Verbinder und ein weiterer Clip direkt unter den Verbinder.

UQS 18,5cm von innen. Stand-Off Halter von außen dagegen.

Wie gesagt Maße von meinem, mußt es halt mal probieren.

cu
Peter

Also ich rate trotz aller Euphorie zur Vorsicht. (!)

Ich weiß, das ist spießig, aber ich hab' den Kleinen ja auch und als ich den ersten Versuch unternahm, war ich echt von den Socken :L :-O !
Arschleder ist Pflicht und fang mit der Flachsten Einstellung an , das Motto "Steiler ist Geiler" stimmt nicht immer !

Viel Spaß :H: :L

Wenn Du ihn erst einmal ein paar mal geflogen bist, wirst Du meine Frage gut verstehen. Für jemanden der Spass am Powerkiten hat würde ich den 1.2er fast als "Must have" einstufen. Und wenn es Dein erster S-Kite ist, wird es vermutlich nicht der letzte sein ;-).

Dem Rat von Hampelmann kann ich mir nur dringend anschließen. Beim S-Kite wirken sich kleine Veränderungen an den Einstellungen mit unter "recht eindrucksvoll" auf das Flugverhalten aus. Man denkt dann schnell, es war doch nur 1 - 1.5 cm Schnur die ich verändert habe, ..sonst nichts.

Habe Respekt und taste Dich ran. Insbesondere wenn es ab vollen 4 bft losgeht mit dem Jungfernflug. Und starte am Windfensterrand. *g Besser ist das.

Viel Spass

Markus

der 1.2er war auch mein erster S-kite nun sind es schon zwei und Nummer drei
kommt vielleicht auch bald 8-)

cu
Peter

ich warte gerade auf meinen 0.9er und den 1.2er(..in dem herrlichen blau Deines 2.4er, Duke). Das wären dann Nr. 5. und 6. bei mir :H:

was du kaufts dir Action
und keine Classics :-O .
Und noch was du hast doch schon nen 0.9er. Soll der Std ode UL werden?

cu
Peter

weder noch: SEMILIGHT quasi Hybrid bzw Disshey-Special. Ich hatte einen in Rot der aber den Besitzer wechselt und warte auf eine in Orange

mats: Wie war denn der Jungfernflug?

Da wir alle in Renesse waren :H: :L :-O und Du nichts gepostet hast, nehme ich an, dass Du entweder immer noch grinsend am Strand stehst oder gerade Deinen Muskelkater im Bett aus kurierst :-O !

Och,laß ihn einfach raus und sei immer auf das schlimmste gefasst
Sind doch alles bloß Drachen,und wenns brennzlig wird laß ihn einfach los,das ist meist günstiger als sich was zu brechen.
Mal ehrlich,einfach hochreißen das Teil,rechts ziehen dann fliegt er nach rechts,links ziehen dann fliegt er nach links und bei ganz viel Wind eher am Windfensterrand starten sonst knackt's mal den Kielstab.
Ach ja,gerade den 1.2er NIEMALS aus den Augen lassen,den kann man nicht wie den S-Quick einfach mal am Himmel stehen lassen.
Ansonsten......viel Glück

Bei 5-6 mit einem 1.2er die ersten Erfahrungen NICHT zu sammeln, war auf jedenfall nicht die schlechteste Idee :-O .

Wenn es aber rund 3.5 bis 4.5 sein sollten, könntest Du Dich durchaus in der flachsten Waageinstellung behutsam rantrauen(!!!!). Wichtig ist nur den nicht mitten in der Powerzone zu starten, sondern eher am Rand. Dann kannst Du Ihn ohne größeren Druck nach oben bekommen.

Und wenn Du schon den S-Quick fliegst und kennst, dann solltest Du eigentlich auch mit dem S-Kite klarkommen. Der wesentliche Unterschied bei den Quickies ist, das der Druckaufbau und das Flugverhalten gleichmäßiger sind. Wenn da eine Böe reinschlägt zieht er zwar auch heftiger, aber beherrschbarer.
Beim S-Kite hingegen kann die Kraftentwicklung eher explosionsartig zunehmen.

Aber Du bist ja nicht unbedarft!!! Ich würde mal sagen, Du schafftst das schon :H: :H:

Gruß

Markus

Zitat

Original von Mats
Wenn ich mir die Stopper mal genauer anschaue,
wurde da schon ziemlich oft dran rum gewerkelt.
Entweder es sind zwei nebeneinander oder sie sind lose
oder es sind gar keine vorhanden.
Kann mir jemand sagen wo genau Stopper notwendig sind?

Do you know that Mats ?

Zitat

You have to make sure that the caps in the nose are still in good shape first, and that the center-T sit in the midle of the cut-out and has fixed stoppers above and below (under the bridle) the center-T !

Build the kite and put it against a wall with the spine parallel to the wall, mesure the distance to the floor of the lower spreader at the T and at the Apa it should be the same, fix it with stopper make sure it's on the same distance from the wing tip on both wings.