Wie verhalte ich mich wenn mich eine Böe erwischt?

Hallo,

Wie verhalte ich mich wenn mich eine Böe erwischt? Davor weglaufen kann ich ja nicht Frueher oder spaeter wird jeder mal von einer Böe erwischt. Die bisherigen waren noch kontrollierbar. Ich wuesste aber rein prophylaktisch wie ich mich beispielsweise ganz speziell mit der Montana verhalten soll wenn ich depowered hochgezogen werde (depower ist ja bei der Montana nich so dolle).
Man liest und hoert von Unfaellen und das bringt einen schon ins gruebeln. Klar sollte man bei zuviel Wind erst gar nicht die Matte auspacken, nur gibts ja selbst bei 4bft je nachdem gute Böen.

Fuer ein paar Tipps waere ich sehr dankbar!

Gruß

wenn es dich im Stand iftet dann wichtigstes: ruhig blieben!!!
denk dir einfach du springst un es ist ja so gewollt....
wenn de einmal in der Luft bist, einfach depowern (denn du willst ja schnell wieder runter) un kurz vor der Landung wieder anpowern (willst ja auch sanft wieder runter kommen)
falls nen Frontstall drohen sollte einfach anpowern damit er dich nicht übersteigt...
soviel kann ja auch nich passieren wenn de ihn schön im Zenit lässt...

darfst auch nie Vergessen das dein Kite ja für große Sprünge gebaut wurde un ja auch nen kleiner Gleitschirm is...

solang ausreichend platz nach luv ist is das alles doch gar nicht so schlimm, außerdem sind wir ja alle verantwortungsbewusste Kiter un haben Schutzausrüstung an.... 8-)

Danke fuer eure Antworten.

Die Sache ist die - auch im Anklang an den "Was kann beim kiten passieren Thread":
Anfangs habe ich die Risiken unterschaetzt, die Videos und Erfahrungsberichte haben bei mir den Eindruck hinterlassen einen gesunden Respekt vor dem Wind zu haben. Allerdings macht die Montana bei 4 bft richtig Spaß, Böen kann man immer abkriegen. Ich haenge an meiner Gesundheit und packe auch schnell ein wenn es zu viel wird.
Da man keine Trockenuebungen machen kann ist es zumindest nuetzlich zu wissen wie man in etwa reagieren sollte. Es ist leider nicht moeglich wie bei der Feuerwehr Braende zu simulieren. Es ist so also wuerde jmd. fragen wie man bei Aquaplaning beim Auto reagieren sollte - natuerlich sollte man generell Vorsichtig fahren und hier auch fliegen.
Bis jetzt hats bei den kleineren Böen gut funktioniert indem in den Schirm ruhig im Zenit hielt und einfach keine Panik bekommen hab (Anfangs dachte ich mir au Weia, hab verzogen und bin mies gelandet).
Herlm und Schoner sind natuerlich auch wichtig.

Nochmals Danke!

Wurd schon viel richtiges geschrieben.

Da du, einmal geliftet, tendentiell unter dem Kite durchpendeln wirst und er damit leicht in Frontstall kommt bzw. es ziemlich schnell wieder abwärts geht würd ich, sobald du oben bist, leicht anpowern. Bei ner Buggymatte ebenso, also etwas die Bremsen reinnehmen.

Vor der Landung selbst stark bis maximal anpowern, um sanfter aufzukommen.

Grundsätzlich würde ich nicht versuchen, den ungewollten Sprung zu stehen. Man hat teilweise nicht nur ordentlich Höhe gemacht, sondern auch satten Speed nach Lee aufgebaut. Da knickt son Beinchen leicht mal um. Also lieber locker machen und wie ein nasser Sack fallen lassen, danach unmittelbar auslösen.

Warum auslösen, gibt doch nur Leinengetüdel?

Wenn du die richtige Größe gezogen hast, sollte ein ungewollter Lift dieses Ausmaßes gar nicht passieren. Wenn er aber dennoch passiert, hat der Wind deutlich zugelegt. Wenn es eine normale Zunahme ist ist das schon gefährlich genug.

Extrem wird es aber, wenn die Zunahme durch einen Fallwind (Microburst) entstanden ist. Dann hast du innerhalb weniger Sekunden die vielfache Windgeschwindigkeit - ohne wirkliche Vorankündigung. Durch solche Wetterlagen stürzen Flugzeuge ab, und es sind auch schon schlimme Kiteunfälle passiert. Da liegt der Kite lieber in der Safety. So arg selten sind diese Phänomene zumindest im Binnenland übrigens nicht, ich hatte das jedenfalls schon ein paar Mal.

Ob man in so einer Situation die Nerven bewahrt kann man natürlich nie wissen, meine Erfahrung ist aber dass man mit der Zeit schon abgebrühter wird und das oben geschriebene dann meist auch umsetzen kann.

Was man aber nicht oft genug betonen kann: Abstand, Abstand, Abstand! Gerade bei schwierigem Wind ist das einfach die Lebensversicherung schlechthin. Ob Pfosten, Zäune, Bäume, Autos, Betonflächen - scheissegal, da muss nach Lee immer satt Platz sein. Kommt man durch Drift etc. dann doch mal in die Nähe solcher Hindernisse, muss beim Aufkreuzen die Hand an den Auslöser und das Gehirn auf "beim kleinsten Problem wird gezogen" gestellt werden.

Binsenweisheiten vom Wedgehead mal wieder :-O

schon klar
nur ist ne extremsitation bei der man gar nicht springen wollte doch was anderes (besonders was die Panik angeht)