Crossfire 6.3 vs Frenzy06 12

Infos zu geben ist sicher ehrenhaft, aber Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen und rauskommen wird Früchtemus. Betrachte die Matten mal lieber einzeln für sich.

Zitat

Infos zu geben ist sicher ehrenhaft, aber Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen und rauskommen wird Früchtemus. Betrachte die Matten mal lieber einzeln für sich.

Die beiden Matten haben vom System her nix mit einander zu tum, klar,
sind aber auch nur Matten, wenn man mal die Depower ausklammert. Die unterschiedliche Streckung würde mich
nicht an einem Vergleich stören. Den einen oder anderen, der sich die Frage stellt:"Crossfire oder Frenzy" wird das sicher interessieren.

Zitat

Wo wird der den dann befestigt???

Das primäre Sicherheitssystem ist auf S.4 in der "Anleitung" gezeigt. (lesen!)
Direkt vor der Bar(Zylinder in T-Form)

Das Prim.Sec. (Pulley) sollte man gelöst lassen, wenn der wind stärker als untere 3 bft ist,
dadurch verlängern sich die Hauptleinen um einen Meter. Vorsicht beim Wiedereinhängen!

Wenn der Wind unter 3 ist kann man die Steuerleinen in die Hörner einhängen und mit den Gummis sichern, dadurch
verlängern sich die Hauptleinen um ca. 40cm
Man kann auch den Tampen zwischen den beiden Steuerleinen mit einen Groundstick sichern. (bei wenig wind)

Die fy nie "unangebremst" mit nem Chickenloop am boden befestigen. Wenn sie doch mal abhebt...Böe... hast du ein
Katapult und der Groundstick und die Bar kommen dir/anderen evtl. entgegen...Apfelmuss (!)

Zitat

...Frenzy jedoch in der Powerzone zu landen...

wirst du bei entsprechendem Wind auch mit anderen Kites nicht machen (können).

Tip,
bei mässigem Wind(+2 bis -3) kann man die fy gut landen, wenn man mit einer Hand die Bar unhooked greift und
mit der anderen Hand den "Bremstampen" (zwischen den Steuerleinen) nimmt. "durch ändern der Armlängen" kann man
ohne viel Kraftaufwand kontrolliert landen, ohne dass sie irgendwie zusammen knüllt.
Eingehängt(hooked) und mit dem "Bremstampen" landen find ich da vieeel zu anstrengend:L

Gruß

Was sollen den bei dem Vergleich rauskommen? Frenzy ist besser? Es macht ja auch keiner einen Vergleich Fahrrad vs. Kettcar. Man kann die Frage stellen Depower oder kein Depower. Ich finde es generell ja gut, wenn möglichst viele Leute ihre Meinung abgeben, aber dier Vergleich kann zu nichts brauchbarem führen. Deshalb ja auch mein Vorschlag beide Matte getrennt betrachen und dann sein Meinung abgeben.

@Badmatt: Anfänger sollten sich fragen ob Depower oder nicht. Machen die zwar nie, aber sie sollten es. Oft wird nur gefragt ob Matte X oder Matte Y, weil sie darüber gehört oder gelesen haben. Ob das unterschiedliche System oder Leitungskategorieren sind, wird dabei in der Regel übersehen. Ein solcher Test, wenn er falsch geschrieben ist, würde also die allgemeine Unwissenheit sogar noch fördern. Gnom hat anscheind schon selber bemerkt, dass ein Vergleich nicht so einfach ist. Die Safty ist vollkommen anders, das Handling ebenfalls und wie will man eine variabel Power mit einer Konstanten vergleichen? Das ist schon bei gleichen Systemen unheimlich schwierig bei sich immer änderdem Wind. Ähnlich verhält sich das bei der Drehgeschwindigkeit. Bei Depowersystemen liegen machmal Welten bei angepowerten und depowerten Loops (s. FS Pulse). Um wirklich optimales Fulgverhalten aus einem Depowerkite zu bekommen, muss man fleißig mit der Bar spielen. Hier ist dann auch gleich Erfahrung und Können gefragt. Die ersten Stunden mir meiner Frenzy waren aus heutiger Sicht eine Katastrophe, auch wenn ich damals viel spaß hatte. So ich habe die Sache nun genug madig geschieben. Ich wollte eigentlich keinen entmutigen.

@gnom: Eine Frenzy im Schrank zu haben und nicht vor Weihnachten fliegen zu dürfen stelle ich mir als Hölle auf Erden vor. Mein Beileid.

Zitat

Original von Reiseleiter
@Badmatt: Anfänger sollten sich fragen ob Depower oder nicht. Machen die zwar nie, aber sie sollten es. Oft wird nur gefragt ob Matte X oder Matte Y, weil sie darüber gehört oder gelesen haben. Ob das unterschiedliche System oder Leitungskategorieren sind, wird dabei in der Regel übersehen. Ein solcher Test, wenn er falsch geschrieben ist, würde also die allgemeine Unwissenheit sogar noch fördern. Gnom hat anscheind schon selber bemerkt, dass ein Vergleich nicht so einfach ist. Die Safty ist vollkommen anders, das Handling ebenfalls und wie will man eine variabel Power mit einer Konstanten vergleichen? Das ist schon bei gleichen Systemen unheimlich schwierig bei sich immer änderdem Wind. Ähnlich verhält sich das bei der Drehgeschwindigkeit. Bei Depowersystemen liegen machmal Welten bei angepowerten und depowerten Loops (s. FS Pulse). Um wirklich optimales Fulgverhalten aus einem Depowerkite zu bekommen, muss man fleißig mit der Bar spielen. Hier ist dann auch gleich Erfahrung und Können gefragt. Die ersten Stunden mir meiner Frenzy waren aus heutiger Sicht eine Katastrophe, auch wenn ich damals viel spaß hatte. So ich habe die Sache nun genug madig geschieben. Ich wollte eigentlich keinen entmutigen.

@gnom: Eine Frenzy im Schrank zu haben und nicht vor Weihnachten fliegen zu dürfen stelle ich mir als Hölle auf Erden vor. Mein Beileid.

für meinen Geschmack gibt's fürs boarden eh kein besseres System als das Depower :H:

Reiseleiter
ne 6er mit na 12er ist schon, allein von der projiz. untersch. Größe, schwer zu vergleichen. Auch das System lässt kaum einen Vergleich zu...
aber, man könnte den Vergleich anders angehen...

wie Badmatt schon sagte: Vollgefedert gegen Ungefedert -> was ist von Vorteil für z.B. Downhill/Cross..Da gibt es Vor und Nachteile, trotz ganz anderer "Systeme"....
so könnte man hier testen, welcher Schirm der beiden Typen auf dem Board oder im Stand mehr Vorteile mit sich bringt.
so zu sagen: (4-Leiner + Board) vs. (Depower + Board) .... (4-Leiner + Stand) vs. (Depower + Stand)

wenn man das so offenlegt/beschreibt, würde vielleicht ein Anfänger sich (nicht mehr) die Frage stellen: Depower, oder Handles..!?
Ein Vergleich der Systeme, bei unterscheidlichen Bedingungen habe ich nämlich in diesem Forum noch nicht gesehen....

dann solltest du deinen Test anders definieren.
Du willst ja nicht die power, die Wendigkeit, den besseren Lift oder die Hangtime vergleichen,
...also wie man normalerweise 2 Matten miteinander vergleicht, sondern viel mehr
Vor- und Nachteile entdecken und dann gegeneinander abwägen.

wie z.B.: eine Depowermatte kann in der Fahrt besser im Windfenster positioniert werden als ein Intermediate,
oder bei Stömungsverlust nimmt einen Depowermatte leichter wieder Strömung auf....oder so...aber das testen überlasse ich dir :L