Avia, G-Force, SkyShark, Structil Gestänge...

Aus welcher Quelle stammen die Daten bezüglich der Steifheit?

Kann jemand, der der französischen Sprache mächtig, ist, die Beschriftungen übersetzen?

Wäre supercool....

@ Michel, :H: :H: :H:

Barre - Stab
Carbon - Kohlefaser
Cerf-Volant acrobatique - akrobatischer Flughirsch
Conique - Konisch
Comique - Komisch
Pas Comique - Nicht komisch
Prix - Preis
Déflection - Ablenkung
Indice de Flexibilité - Flexibilitätsindex
Poids - Gewicht
Côté Jonction - Durchmesser dickes Ende
Côté Bouchon - Durchmesser dünnes Ende

Grusserik

Kann man diese Super Tabellen als Artikel einstellen?

Martin

Kann man diese Tabelle im Orginal haben um diese editieren zu können? :-O

aus einem Artikel von Skyburner, hersteller von skyshark ( ?):

Zitat

A common question is "what is the difference between P-series tubes and the tapered tubes?" Weight verses stiffness. Example 3pt, at 12.5 grams, has the stiffness of the P-200 at 14.5 grams.

Laut Tabelle ist der pt3 aber um einiges weicher als der p200, sogar weicher als der p100

schöne Aufstellung, aber wie wurde der "Indice de Flexibilite" bestimmt, bzw. abgeschätzt?

Vermutlich mittels einer Spinewaage.

Bevor sich das so festsetzt wie der Mutex in Deutschland...

Wie man oben erkennen kann, sind die Grafiken mittlerweile nicht mehr verfügbar.

Es gab dann doch einige kritische Frage zu der Erstellung der Liste und der Vergleichbarkeit von Skyshark, Structil und Avia. Structil wurde nun gänzlich entfernt und die Einordnung Avia <-> Skyshark ist nicht hinreichend begründet bzw. vergleichbar.

Also Verwendung der gespeicherten Grafiken unter besonderer Vorsicht!

Gruß,
Malte

So richtig überraschend ist das für mich nicht. Besonders die Angaben über die Steifigkeit fand ich teilweise schon ziemlich merkwürdig.
Das P100 steifer sein soll als 3PT finde ich ja nun garnicht. Und das G-Force SUL und Std. steifer sein sollen als 7PT kann ich auch nicht so ganz
nachvollziehen.