Zitatda bist du aber nicht wirklich geflogen, d.h. eigentlich schon Du zumindest duckundwech sah aber gut aus...
Danke Alf, dass Du mich erinnert hast, ich hätte es fast vergessen :-O - WIR sehen uns ja in Renesse :L :-O !
@Dwarf: Wenn sich einer auskennt, HINTER einem 1.2er her zu fliegen - dann ICH :-O :H:
Oliver
ZitatAber ich wurde noch nicht ungewollt über die Wiese gezogen.
und dann ist der Kielstab gebrochen? Also in der Luft beim fliegen? Bei einer Spatenlandung hilft dir auch kein 8er dickwandig weiter :L 
Ich schätze der Kielstab war vorgeschädigt. Mein UL zieht sowohl die zarten Kilos von Disshey als auch meine mittlerweile 90kg :O bei entsprechendem Wind locker über die Wiese! Aber bist du mal bei 8 Bft Drachen geflogen?
Gruß,
Alf
ZitatAlso in der Luft beim fliegen?
Ja, fand ich auch sehr merkwürdig bei so wenig Zug. Aber eine Schädigung durch einen Absturz kann ich nicht ausschließen. Aber seit dem 2. Bruch fliegt er fleißig umher.
Zitat
Da packe ich vorher ein, aus Angst, dass beim nächtens mal auch das Segel durch den Stabbruch reißt.
- Editiert von Big-Dwarf am 23.09.2007, 22:47 -
ZitatDa packe ich vorher ein.....
Welch' kluge Entscheidung 
und nicht nur des Drachen willens :H: :L !
Oliver
ZitatAlles anzeigenOriginal von Ralph_1980
Da hab ich doch auch noch eine Frage...
Bin gerade dabei, einen 1.5er UL zu ordern.
Wie seiht es da eigentlich mit einem Gespann aus? Ich dachte da an einen 0.9er und einen 1.2er davor...
Muss man da was besonderes beachten?
Ja...das wird heftig!
Der 0.9er sollte das Gespann in der Serienausstattung abkönnen.
Die Verbinderleinen wüde ich mit mindestens der doppelten Leitkanntenlänge bemessen, eher noch mehr. (Kürzen geht immer.)
Den letzen Drachen etwas "steiler" stellen, am besten über eine Knotenleiter am Verbinder ausprobieren.
Viel Spaß!
Moin,
wenn ihr hier eh schon mit dem Gespannfliegen beschäftigt seit, kann ich ja auch mal ne Frage in den Raum schmeißen :-O :
Ich habe vor meinen 300er und meiner 240er S-Quick als Gespann zu fliegen. Leider habe ich mit Gespannen keine Erfahrung. Also, was muss ich beachten? Verbinderlänge,Schnurstärke, Anknüpfpunkte (Position), Waageeinstellung und welche Knoten benutzt ihr für die Verbinder?
Ich glaube das war´s 
Ist es eigentlich auch möglich bzw. sinnvoll, einen 0.9er und einen 1.5er zusammenzuhängen? Oder ist der der Größenunterschied zu groß...
Meine Frage ist eigentlich deswegen so wichtig, da ich auf meinen 1.5er noch recht lange warten muss... Und einen 0.9er würde ich bestimmt schneller bekommen... Und wenn ich mir schon S-Kites in verschiedenen Größen zulege, wäre es natürlich super, wenn ich die später auch zusammenhängen könnte...
ZitatOriginal von Garanga
Moin,
wenn ihr hier eh schon mit dem Gespannfliegen beschäftigt seit, kann ich ja auch mal ne Frage in den Raum schmeißen :-O :
Ich habe vor meinen 300er und meiner 240er S-Quick als Gespann zu fliegen. Leider habe ich mit Gespannen keine Erfahrung. Also, was muss ich beachten? Verbinderlänge,Schnurstärke, Anknüpfpunkte (Position), Waageeinstellung und welche Knoten benutzt ihr für die Verbinder?
Ich glaube das war´s
ZitatVerbinderlänge...siehe Schmendricks Post eins vor deinem !
STOPP
Die Verbinderlängen gelten für die S-Kites, nicht den Quick.
Das Gespann wird bei zu langen Leinen recht anstrengend und trudelt gern.
Beim Quick 240/300/370/Big höchstens die Leitkantenlänge des Anhängers plus ca. 20cm je Verbinder.
Verbinder sind enfache Schlaufen aus Waagescnur die um die entsprechenden Punkte geschlagen werden.
Die Verbinderschnüre zwischen den Drachen werden dann einfach mittels Buchtknoten befestigt..
@Ralhp 1980
klar geht der 0.9er vor dem 1.5er :H: . Sieht halt nicht so schön aus.
Ich hab auch schon einen 1.2er vor meinem 2.4er gehabt........und funtzt Super.
Ich habe auch schon gemischte Gespanne gemacht(0.9er mit SAS 2m) funtzt auch........und das Super Klasse.
Disshey war auch ganz begeistert wie das abging .
cu
Peter
Hi mal ne Frage an die S-Kite Fraktion lohnt sich nen 0,9ul fürs binnenland oder nicht reitzen würds mich schon???? Loll 8-)