Magma 5.0

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Ich kann mich ja täuschen aber ist es nicht gerade gut zum Buggyfahren wenn die Matte kein/wenig Lift hat ?

Auch wenn es ein Stück aus der eigentlichen Diskussion rausgeht: Ja und nein, da Lift an sich bei gewissen Profilen nicht ausbleibt. Diese Profile sind "besser" zum Buggyfahren, weil Sie weiter nach vorne gehen oder mehr Druck aufbauen, gleichzeitig erhöht sich aber auch der Lift.

Es zeigt ja auch der aktuelle Mattenmarkt das je leistungsstärker die Kites werden, desto mehr Lift haben diese, und mit einem Hochleister bist Du nunmal, wenn nicht gerade von Halbwind die Rede ist, auf den Kursen langfristig besser unterwegs - mit einem "Mehr-Lift" Schirm.

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wenn man Schirme von einer Sorte hat, muss man sich nicht bei jeder qm2 Änderung auch gleichzeitig auf eine neue Sorte Schirm einstellen

Aber das ist letztendlich nur eine Erfahrungssage, es ist ja nur logisch das man wenn man eine 3er Crossfire zieht etwas anderes zu erwarten hat als bei einer 3er Beamer. Darauf kann man sich ja einstellen und das ist eigentlich auch klar, bevor man die Handles anfasst

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Wie sieht es denn mit den Schirmen bezüglich des Höhe laufens aus?

Also unterlegen ist die gegenüber z.B. der Ekko ganz klar in der Geschwindigkeit, auf jedem Kurs. Häufger kreuzen musste ich bisweilen aber noch nie, soweit man das durch die eigene Subjektivität überhaupt bestimmen kann. Die Crossfire geht ja sowieso sehr weit nach vorne und schnüffelt Strömung, das kommt einem Am Wind gerade entgegen. Nur sehe ich mich im Vergleich zu anderen Schirmen gleicher Größe häufiger genötigt dann doch eine Nummer kleiner zu nehmen, da der Seitenzug bei Am-Wind Kursen dann für mich Hungerhaken lästig wird. Aber eine Nummer kleiner ziehen zu "müssen" habe ich noch nie als Nachteil empfunden, nur dann wenn die Nummer kleiner nicht greifbar ist So reicht dann eine 7.7er Crossfire für mich auch völlig aus um bei wenig Wind angenehm zu cruisen. Der Seitenzug ist dann beim ATB natürlich noch schlimmer als beim Buggy, aber ich glaube mit einer Magma, Beamer oder Buster wäre ich so gar nicht stressfrei wieder zurück gekommen, und mit dem ATB kramft man in der Regel ja auch nicht so gegen den Wind an wie mit dem Buggy. Nur ist es ja häufig so das es auf Halbwind so gerade noch geht, fährt man aber zunächst Raumwind wird es schwer mit dem ATB, zumindest ist das meine Erfahrung mit Einsteigerschirmen (Beamer, Buster, Speedy, wobei die Speedy noch am besten ist)

Für mich ist die Crossfire Preis- Leistungstechnisch nach wie vor unangefochten in der Intermediate Klasse. Klar, es hat Gründe warum andere Schirme teurer bis deutlich teurer sind. Besser habe ich mich bisher deshalb aber noch mit keinem gefühlt. Und die Gründe warum die Crossfire für viele Mist ist, sind teilweise doch recht abenteuerlich
Mag aber auch sein das ich Crossfire geschädigt bin, die kenn' ich halt wie nix und sehe keinen Grund mich ernsthaft z.B. mit einer Brooza zu beschäftigen (die ich persönlich schlechter einstufe, damit kam ich vor einiger Zeit auf der Wiese mit dem ATB überhaupt nicht mehr zurück (kein Druck mehr im Segel, konnte nicht mal anfahren), sodass ich zurück zum Fahrerlager bin und meine Crossfire gezogen hab, womit ich kein Problem mehr hatte zurück zu kommen.