Quantum Pro Fetish Thread
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Hi Jan,
ZitatHabt ihr die abgestoppt??
nee, hab' ich nicht. Ich stoppe auch bei meinen Eigenbauten immer nur unterhalb des Verbinders, d.h. in Richtung der Flügelspitzen. Nach oben, d.h. zur Nase hin, können die Verbinder nicht allzuweit rutschen, da dort ja der Drachen spitz zuläuft. Und das bisschen Spiel, das die Verbinder hierdurch haben, kann imho höchstens den ein oder anderen Stabbruch bei Nasenlandungen ersparen.
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Eine Lazy klappt bei mir immer; die Multis muss man mit etwas mehr Gefühl oder mit mehr Schmackes angehen. Den Backflip nicht einfach fallen lassen, sondern mit Schwung rein, also leicht beschleunigen und dann schlagartig entlasten. Wenn es gar nicht anders geht, den Drachen wie beim Two-Pop-Yoyo kurz nach vorn fallen lassen und dann auf den Rücken werfen. Wenn er dann drüber raus rotiert hat man das Yoyo komplett, also vorher abstoppen. Bei der Technik geht das auch ganz ohne Gewicht.
Ansonsten finde ich bei diesen Dingen das Gewicht am Schwanz besser. Der Drachen bekommt einfach mehr Schwung für die Drehung. Ich benutze das mittlere, ungefähr 4-5 cm vom Schwanz entfernt. Ganz am Schwanzende werden die Fades dann bocksteif. Beim Wippen um die Querachse hilft der Turboschenkel, je länger desto kippeliger wird der Drachen.
Die zweite Möglichkeit für die Multilazies ist dann mit viel Gefühl. Nicht durchreissen sondern pro Drehung gerade soviel Schwung geben wie es braucht um rumzukommen. Nach jeder Drehung drauf achten, ob der Drachen noch tief genug liegt. Wenn an die Lazies so vorsichtig fliegt kann man sich auch weiter vorarbeiten zu der weichen beidhändig geführten und zur Cynique.
Erik -
Hallo Erik,
dachte mir schon, dass die Nase nicht tief genug unten war. Mit reinhauen und reißen klappte die Lazy dann auch, bloß mit der Reaktion für die Jacobs Ladder wars dann nicht so weit her, weil die Nase schon an mir vorbei war.
Two Popper habe ich gar nicht hinbekommen, muss man ja aber auch nicht. Ich lasse ihn etwas schaukeln und dann mit Schmackes, wenn die Nase leicht nach vorne geneigt ist, rein in einem Rutsch. Das war auch noch bei keinem Drachen so kontrolliert wie beim QP, liegt vielleicht aber auch an den Safeties.
Das Gewicht ist bei mir das kleine und etwa so 7 - 10 cm über dem Kreuz (s. Pil oder mwraver). Aber ich sehe schon, ich muss noch jede Menge experimentieren.
Jedenfalls habe ich gestern Axelcascaden geflogen und nebenher telefoniert!!
Beim QP hats irgendwie klick gemacht!! :H: -
Hi Jan,
zu der Sache mit dem Gewicht fliege ich den QP auch lieber mit Gewicht in Richtung Kielende.
Ich meine auch so ist er noch trickiger :-O . Ich benutze bis jetzt nur das kleinste Gewicht, komme sehr gut damit klar.Zu dem Problem mit den Backflips, kann ich nur sagen ich hab da auch so meine Probleme mit. Auch der Tipp von Pil das Gewicht in Richtung Nase zu verschieben brachte bei mir auch keinen Erfolg.
Bei anderen Drachen habe ich das Problem nicht
.Aber vieleicht hat ja noch jemand einen guten Tipp im Ärmel.
Gibt es eigentlich auch schon andere Waagentypen die man mal ausprobieren könnte?
Soll aber nicht heißen das ich meinen QP nicht mag, nein nein den geb ich nicht mehr her.
- Editiert von joker am 24.04.2006, 18:44 - -
Das mit dem Gewicht in der Nase hat meist den Nachteil das der Schwung aus dem half Axel in den Fade nicht mehr so klappen will.
Ansonsten ein guter Ansatz mit dem Gewicht in der Nase, ich werde es mit kleinen Gewichten mal ausprobieren.
Das mit dem Gewicht in der UQS will ich nur nicht ganz so verstehen
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.....ich habe mit einem C21 und QP an den Enden der UQS direkt vor dem Seitenverbindern einige Probeflüge gemacht.
Beim QP habe ich Messingrohr in 10 Grammstücke geschnitten und mit den kleinen Gummiringen der Jaco-Standoffhalter fixiert.
Jedoch konnte ich keine Verbesserung feststellen den QP in die Rückenlage zu bringen :-(.
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Wenn Du Gewichte an der uQs befestigst, liegen sie ja vertikal ziemlich dicht am Rotationszentrum, sollten sich also eher nicht auf den BF auswirken. Dafür bekommst Du aber für Axel-artige Bewegungen mehr Schwungmasse genau da, wo sie fast am meisten Effekt hat. Meine von Frank "aufgebrezelten" C21 haben an der LK, genau an den Verbindern, Gewichte, die IMHO den gleichen Effekt haben: stören nicht bei BF, nützen bei Axel.
Für mehr Schwung für Rückentricks ist das Kielgewicht beim QP wohl eher ausschlaggebend. Kann aber dazu nicht wirklich was sagen, bin bisher erst einmal kurz den SUL geflogen...
Wenn einfach nur Schwung für den BF fehlt und er dann stabil im BF liegen bleibt, könnte man es auch mal mit zwei Gewichten an der Nase und im Hintern probieren, das "Nasengewicht" ein bisschen dicker als das andere.
Hast Du übrigens schon gemerkt, dass man bei Gewichtsspielereien jede Menge Zeit "vernichten" kann?
Schöne Grüße,
Christian -
@ Christian,
du hast Recht mit der Rumspielerei an den Gewichten kann man ganz viel Zeit vernichten.
Das mit den Gewichten in der Nähe der Seitenverbinder hat auch meiner Meinung keinen Einfluß auf BF-Fähigkeit.
Deswegen war auch meine Frage an Vernim was er für Erfahrungen damit gemacht hat das er das Vorgeschlagen hatte. -
Zitat
Hast Du übrigens schon gemerkt, dass man bei Gewichtsspielereien jede Menge Zeit "vernichten" kann?
Deswegen habe ich mich auch mal auf Erfahrungen von anderen Piloten verlassen und bin einfach geflogen.
Wie siehts denn aus mit der uQS, habt ihr da Klebeband drauf, um den Verschleiß der Waage zu mindern? Oder tauscht ihr die Waage sowieso alle Halb'jahr?
An der Nase bei meinem QP geht ein bisschen das heißgeschnittene Gurtband (von unten nach oben also an der Ecke) auf. Harter Zombie 8-) . Die Naht scheint zu halten, aber ich will nicht riskieren, dass es weiter aufgeht. Sollte ich das irgendwie verlöten oder tuts auch ne ordentliche Portion Sekundenkleber?
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Zitat
Original von Mojo
An der Nase bei meinem QP geht ein bisschen das heißgeschnittene Gurtband (von unten nach oben also an der Ecke) auf. Harter Zombie 8-) . Die Naht scheint zu halten, aber ich will nicht riskieren, dass es weiter aufgeht. Sollte ich das irgendwie verlöten oder tuts auch ne ordentliche Portion Sekundenkleber?
DRACHEN-NASE? (da kenne ich mich doch mit aus, you know!)- soll ich mal guggen???
... birng das gute Stück mal mit - das wird schon wieder! :-O
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