Six Winged Cody

Hallo Michael,

ich habe mich gestern Abend beim Freischneiden der Traglattentaschen auch an Dein Posting zu diesem Thema erinnert und mich zähneknirschend gefragt, warum ich diese Idee nicht aufgegriffen habe.

Aber vieleicht kann Ralf dazu was sagen, wie dieser "Knoten" am besten zu lösen ist.

Ich denke, das das Saumband für die Segellattentaschen das geeignete Material ist.
Nur für die Traglattentasche würde ich jetzt, wenn ich noch mal bauen würde ==> mehr als 30 mm breite Streifen nehmen oder....... was mir gerade eingefallen ist..... wo ich doch die Segellattentasche vorn drauf habe ==> die Tasche gleich mit "Ausbauchung" aufnähen.....

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so in etwa....... und in diese "Ausbauchung" paßt dann die Segellatte und legt sich nicht "vor" die Traglatte beim Fädeln......

....noch mal schnell selber lesen, ob das jemand verstehen kann..... doch....könnte gehen

so long

Hallöchen.....ich komme gerade ......nein..nicht aus dem Keller.... dieses mal war es das Wohnzimmer, denn das ist großt genug für den ersten Aufbau.

Ok ok ok..... die Segelabspannungen sind noch nicht dran...... aber ER hat das erste mal "Profil".

naja......lange Rede..... hier sind die Bilder

- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

und so sieht er aus, wenn er auf den "Rücken" liegt

- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

@ Ralf

Danke für die Blumen......von Dir (als Mr. Cody -2) tut das besonders gut.... thx
....aber ......zum Glück sieht man den "Mist" nicht...... mir ist doch tatsächlich das rechte, mittler Tragsegel beim Kiel einnähen "zweimal" unter die Nadel geraten.... ....na dann.... wird eben noch mal getrennt...
- Editiert von Ponti am 22.03.2006, 10:46 -

@ Peter,

das ist ja schlimmer als bei einem Ü-Ei ...... das sind ja mehr als 3 Sachen gleichzeitig.

Naja ich versuch mal die Eine oder Andere Frage in Textform zu beantworten. Bilder kommen dann noch in nächster Zeit nach !!! Versprochen!!!

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Kannst Du bitte mal Detailfotos einstellen, wie Du das mit
dem Abspannen der Stäben gemacht hast.
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Ich versuch die jeweiligen Stabenden ALLER Stabarten:
- Segellatte
- Tragstab
- Kiel
zu knipsen und stell sie demnächst hier ein.

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Kielstab in der Spitze in einer Tasche und am Heck gespannt?
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Yepp.... genau so.... die Kieltunnel oben zu gemacht und unten zwei
Laschen (etwas stärkere) angenäht wo dann das Spannband wie bei einem
Flaschenzug geführt wird.

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Abspannungen der Segel-Tragstäbe auf beiden Seiten gespannt?
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Nein..... in den Kielsegeln sitzen diese Stäbe auch in
geschlossenen Taschen-Enden ..... die Abspannung erfolgt bei
mir nur an den Tragsegelenden.

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Segellatten vorne und hinten an den Segeln gespannt?
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Yepp.... hier habe ich an beiden Stabende die Abspannungen und die
Hard-Tops, weil von denen dann die Segelabspannung die den
Kielsegelspitzen fest gemacht werden kann.

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Spannschnur zwischen den Segeln (siehe Foto rechts oben in der K&F, Seite 41)?
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die habe ich noch nicht dran..... so weit bin ich noch nicht
Foto kommt dann aber auch..... obwohl.... wozu.... das Bild in der
K&F S 41 ist doch nicht zu toppen !!!!

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Und wenn Du schon dabei bist, wo hast Du überall Schlaufen
mit angenäht für die Abspannungen?
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Das ist recht schnell aufgezählt:
- an ALLEN Segellattenenden
- an den Spitzen der Tragsegel (für deren Abspannung)
- auf den großen Tragsegel mittig an der 2. Segellatte (für die Spannschnur zum Kiel)
- am unten Kieltaschenende
UND
- die "Doppellaschen" wie auf meinem Plan im Detail dargestellt an den
Spitzen die Kielsegel ==> eine Laschenseite ist für die untere Abspannung
zwischen den Kielsegeln und die andere Lasche ==> ist für die Abspannung hoch
zu den Tragsegeln

so long

@ Peter,

die Frage nach den Verbindern zwischen den Segeln hat Ralf ja schon beschrieben..... besser kann mans nicht erklären !!!

zu den anderen Fragen:

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Übernehmen die schmalen Gurtbänder die Funktion der Spannbänder?
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Naja....ich sag mal so....an den Gurtbandlaschen kannst Du dann die Spannschnüre festknibbern.

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Stärkere Laschen und
Ich verstehe da nicht "wie bei einem Flaschenzug"
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Ich habe am Kiel etwas stärkeres Gurtband "12 mm breites" für die Laschen verwendet
um auf der "sicheren Seite" zu sein und nicht Gefahr zu laufen, das mir die Lasche ausreißt.
Von diesen Laschen habe ich am Kielende zwei Stück (eine auf der rechten Nahr und eine auf der Linken Naht) angeordnet.
Zum Flaschenzugprinzip so viel:
Ich habe nun ein ca. 60 cm langes Stück Schnur an eine Lasche fest angebunden.... dieses Schnurstück nun über die Pfeilnocke geführt und durch die andere Lasche und von dort wieder zurück über die Pfeilnocke und durch die erste Lasche. ==> wenn Du nun an dem Strick ziehst spannt sich der Kiel mit sehr wenig Kraftaufwand bestens ab. nun noch Schnur mit einer halben Bucht fixieren und fertig ist die Kielabspannung.

Edit Uwe:
Ich habe eben mal das Detail aus dem Gesamtbild vergrößert....ist etwas pixelig aber ich denke erkennbar:

so ist es gemeint:
- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

so long
- Editiert von Ponti am 22.03.2006, 17:30 -

@ Ralf,

ich habe mir eben mal die Flugbilder des SWC auf Deiner HP angesehen.

Auf dem sechsten Bild (dieses wo er so schön vor dem helleren Hintergrund von schräg hinten drauf ist) sind die Abspannungen sehr schön zu sehen.

Nun zu dem Punkt wo von der Kielsegelspitze die 5 Abspannungen auf das große Tragsegel laufen.
Das sieht dort so aus, als ob Du erst noch einen "Tampen" dran hast von dem dann die 5 Spannschnüre aus weglaufen.

Ist das so ?? und welchen Hintergrund hat das ggf.

so long