Wie müssen die Leinen bei ner 4-Leiner Matte sein?

Guck mal, hier ist eine gute Anleitung.
http://www.kunstdrachen.de/Inf…vierleiner-flugtipps.html

Viel Erfolg

Dr. No

Moin,

nein, die Bremsleinen sollten im Flug immer leicht durchhängen. Der Zug ist normalerweise nur auf den Hauptleinen (deshalb sind das ja auch die stärkeren).
Die Steuerleinen sind nur zum unterstützenden Lenken, Bremsen, landen und je nach Matte für eine Leistungssteigerung durch leichtes Anbremsen.

Gruß

Bertram

ja, aber das ist Geschmackssache. Jeder hat so seine eigenen Vorlieben wie er die Handles hält. Seh ich immer wieder beim Rev Fliegen, der eine fasst in der Mitte an, andere legen den Daumen oben auf. Du musst einfach die Stellung der Handles finden die Dir am meisten zusagt. Die Bremsleinen müssen aber locker sein, sonst kommt die Matte nicht in die Pötte

Ahoi, mein erster Post!
Hab mir vor Kurzem auch Die 4.0 tatoo zugelegt und bisher hier am Forum noch nicht so viele Beiträge gefunden.
Erster Versuch war recht heftig weil ich den Wind unterschätzt habe aber nun komm ich mit der tatoo gut klar.
Da die Matte ja auf gleichlange Leinen augelegt ist hab ich die auch nicht verändert und einfach am Ende der Tampen befestigt.
Ich halte meine Handles ganz oben, wenn ich ordentlich schnell steigen will, nehme ich die Daumen obendrauf und stell die Handles waagrecht meist sogar die Bremsenden fast nach oben.
Obwohl ich Anfänger bin hab ich die Matte gut unter Kontrolle bekommen. Vorwärts und Rückwärts, Rollen und 90grad kurven gehen einwandfrei.
Ich habe leider keine Vergleichsmatten geflogen aber mir macht die tierisch Spass und bei 2-3bft hab ich auch schon gut zu arbeiten mit meinen 105kg. Freue mich auf mehr Wind.
Kannst ja mal deine Erfahrungen posten wenn der Regen aufgehört hat.
Cu Tropfstop

Na das klingt ja prima! Gut wenn man jemanden in der Nähe hat der einem helfen kann.
Die Schmerzen hatte ich auch die ersten drei Tage mitlerweile geht schon mal ne Stunde am Stück ohne großen Muskelkater (Ist halt ein Ganzkörperworkout!!). Wie gesagt ich freuee mich auch schon auf mehr Wind, dann muss ich mir aber dringend einen mitnehmen für alle Fälle.
Cu und weiter viel Spass.

Zitat

Original von Kaydon
Ich überleg mir, ob ich mir nen trapez mit umlenkset holen soll...denn das fliegen
geht so saumäßig auf die arme, dass ich jetzt schon fast schwierigkeiten hab auf
der tastatur zu schreiben :L

Denk dran, Du musst das Teil auch ohne Trapez beherrschen. Ist ausserdem ein klasse Training

aber son trapez ist schon was feines..es lastet die arme besonders aus!! werde mir im frühjahr auch son teil holen..anfangs ahtte ich auch noch muskelkater. aber je öfter man kiten geht, desto mehr gewöhnt sich der körper!!

@ Kaydon

Zitat

Hab mich mit nem Bekannten getroffen, der hier im Gleitschirmverein ist...
Der hat mir die Matte eingestellt...nachdem er sie in der auslieferungs-
einstellung geflogen hat, meinte er man müsste die hauptschnür etw.
kürzen...er hat in die dicke schnur an den stangen nen knoten gemacht,
jetzt flieg die matte gut....

na prima, jetzt klappt ja alles. Es Bedarf einer feinen Justierung der Bremse, bzw. wenn das überhaupt nicht klappt dann eben die Hauptleinen kürzen. Die Bremse dann sauber einstellen und schon fliegt das Teil.

Zitat

Ich überleg mir, ob ich mir nen trapez mit umlenkset holen soll...denn das fliegen
geht so saumäßig auf die arme, dass ich jetzt schon fast schwierigkeiten hab auf
der tastatur zu schreiben [Zunge raus]

Das kannst du natürlich machen .. aber von Vorteil wäre, damit du den Kite besser kennen lernst, ihn noch ein paar Tage (Monate) ohne Trapez zu Fliegen. Du kanst ihn dann wesentlich besser einschätzen, was für Kräfte denn überhaupt wirken können .. beim Trapez ist das nicht der Fall .. es wird somit echt gerade zu Anfang unterschätzt.