Gaze am Rev

...wenn man den Angaben auf M. Rylls Seite glauben darf:
Rev SLE:
Länge ohne Innenmuffen: ca. 78,5 cm
Außendurchmesser : ca. 12,5 mm
Innendurchmesser : ca. 11,1 mm

Supersonic:
Länge ohne Innenmuffen: ca. 76 cm
Außendurchmesser : ca. 12,5 mm
Innendurchmesser : ca. 11,2 mm

Shockwave:
Länge ohne Innenmuffen: ca. 81,5 cm
Außendurchmesser : ca. 12,7 mm
Innendurchmesser : ca. 11,2 mm

Blast:
Länge ohne Innenmuffen: ca. 95,5 cm
Außendurchmesser : ca. 12,7mm
Innendurchmesser : ca. 11,3mm

Also es gibt schon Unterschiede in der Wandstärke.

Hi,

ab Blast werden die Kanten härter, damit meine ich wirklich sehr viel härter obwohl die sich optisch kaum unterscheiden, auch der Messschieber zeigt kaum Unterschiede, aber schon die Biegeprobe lässt die Kinnlade fallen.

Hi,

das war ironisch, ich war genau so entsetzt wie Du ... und es war nicht bös gemeint.

Schmendrick

Das Segel ist aus Ripstop Polyester / Mylar

Hi,

bau ruhig, meinen Segen hast Du, ;-), ausserdem ist es ein abgewandelter Plan aus einer Buchveröffentlichung ... kannst ja das Licht ausmachen während Du baust, dann sieht das keiner !

@all
nur um einmal ein paar Sätze richtig zu stellen.......

Nixblicker

Zitat

ein SLE hat immer Gaze drin, wenn da oben Mylar ist, dann ists ein SuSo.

Du redest zum einen von einem Rev1.5 zum anderen von einem Rev-Supersonic. Die SLE-Leitkante haben sie beide.

@QLK
Die Sonic-Leitkante ist deutlich zu kurz für einen Rev1.5

Der Gazestreifen rührt eigentlich noch aus der Zeit eines Rev1
(2,70m) mit einer 8mm Leitkante. Um diese im Rückwärtsfug zu entlasten wurde dort Gaze verbaut. Trotz Weiterentwicklungen der
CFK-Rohre (SLE) wurde das nie geändert. Mit dem Weglassen der Gaze verändert sich zwar das Flugverhalten minimal (siehe Qlk) aber ein heutiger Rev1.5 fliegt auch sehr gut ohne sie.
Wenn man sich mit einem etwas nervöseren Flugverhalten abfinden kann, und da die Gaze zu ihrem eigentliche Zweck nicht mehr notwendig ist, kann man, eine SLE-Leitkante vorausgesetzt, die Gaze beruhigt weglassen.

Nixblicker
Die Leitkante des Rev1.5SLE passt in den 1.2b aber nicht hinein, da diesen für das Stabmass 82,5 verändert wurde.

Zitat

Ich hab auch keine SLE Leitkante, mein 1.2b bekommt P400

Ich könnte mir vorstellen, dass auch die neuen SkyShark P8 gut funzen könnten

bertram

bei einer P400 und der größeren Spannweite des 1.2b würde ich Gaze einbauen.

Da ein 8mm Gestänge nie die Biegesteifigkeit der SLE erreichen kann.

Auf die Länge gesehen ist selbst das 8P von Skyshark, was im Airbow verbaut ist weicher. Sein Vorteil sind aber die erhältlichen Längen.

Du könntest also statt des 1.2b einen 1.5 bauen, die Leitkantentasche groß genug dimensionieren um dann etw später eine SLE-Leitkante zu verbauen.

Hi,

der 1,2er ist gar nicht sooo schlecht, aber baue ihn mit Bogen in der LK, nicht diesem Knick, durch den Knick wird die Segelmitte hochgezogen ...

P400 rein und als Leichtwindteil verwenden, die SUL-Kante kann auch nicht viel härter sein.

Ab 2,5 wird es für den 1,2er zu viel Wind ... danach muss auf jeden Fall ein 1,5er her.

Hey Andreas,

was meinst Du mit 2,5 BFT zu viel Wind für den 1.2? Ich habe meinen schon bei 4 BFT ohne das es "Start und Knack" hies.

Viele Grüße,

Henning

Veränderungen eines 1.5er

Zu Übungs- und Studienzwecken habe ich schrittweise diesen Selbstbau- Rev von einer Leichtwindvariante zum normalen 1.5er umgebaut. Ich wollte die Veränderung im Flugverhalten kennen lernen.

Als Leichtwindversion ohne Gaze und nur mit Tampen, keine Waage:
Der Drachen bockt im Vorwärtsflug bei jeder Bö, er ist viel zu nervös im Rückwärtsgang weil sich zuviel Druck im Segel staut, er reagiert viel zu schnell auf Lenkimpulse und überdreht leicht!

So schnurrt er am besten:
Mit Gazestreifen und Spanischer Waage!

Im Schlepp eines 1.5er als Gespann, ohne Waage, aber mit Stackleinen von 1,5 m Länge.

Man kann hier im Forum so manche Theorie über Revolution und Vierleinerbau lesen.

All diesen Theorien ist ein Schicksal gemeinsam: kaum sind sie auf dem Markt, kommt schon jemand mit einer Gegentheorie und behauptet das genaue Gegenteil.

Ich hab für mich deshalb zu Studien- und Testzwecken bisher zwei Selbstbau-1.5er "durchkonjugiert".

Das heißt, ich habe sie erst ohne Waage (mit Tampen!) und ohne Gaze gebaut, dann test geflogen.
Dann Gaze, bzw. Lochung nachgerüstet, wieder Testflüge durchgeführt, und danach Waage und zum Schluss sogar eine Turbowaage dran geknotet.
Einen der beiden habe ich sogar zum Vented umgebaut. Jedes mal zwischen den Arbeitsgängen gab es Testflüge zum Vergleich.

All das, um daraus zu lernen.

Und nun nehme ich für mich in Anspruch, dass ich weiß, wovon ich rede, zumal ich inzwischen vom Theoretiker zum Praktiker gereift bin.
(... so viel Objektivität darf sein ... )

Ich rate immer dazu, MIT Ventilierung unter der LK zu bauen. Glaubt es mir, sie fliegen deutlich stabiler und zwar sowohl als SLE wie auch als Standard.
Ich weiß das, weil ich es ausprobiert habe, mehrfach.

Aber Ihr könnt Euren Rev natürlich bauen, wie Ihr das wollt: Mit Gaze, ohne Gaze, ohne Bogen, mit Knick, mit Billigprügeln drin, vier Tampen dran geknotet, zwei verschiedenen Stärken Schnur, Griffe egal, Design auch wurscht, --- wie auch immer, ich muss ja nicht damit rum fliegen.

Der ein oder andere wird einen Unterschied nicht mal bemerken, weil er die Feinheiten auch aus dem besten Rev nicht rausholen könnte.
Und dann ist ja vielleicht dies das Wichtigste: Es hat ihm trotzdem Spaß gemacht!

Michael

Deine Test`s in allen Ehren, aber ist es dabei nicht wie mit allen Drachen????
Der eine mag etwas womit der andere gar nicht zurechtkommt.
Alles Geschmacks- und Gefühlssache.

OT: Ich bin einen 2m Kami probegeflogen den ein anderer als unfliegbar einstufte und fand ihn einfach nur g**l !!
BOT