Welche zweite Peak4

Kn weiß ich nicht ich gehe immer nach km/h... aber auch das weiß ich nicht mehr. Ja die 11 qm sollte mehr Luft haben die dreh Eigenschaft sollte aber fast gleich sein zur 13... Die 2er in 12 bin ich aber auch bis über 40 kmh gefahren... macht dann halt keinen Spaß mehr... Ja BSafty is dran wie gesagt fahre ich die auch bei mehr Wind....
Aber wie oben angemerkt die 2te Generation reicht alle mal ... Bin ja aktuell auf Borkum und bei wenig Wind ist die alte 2er besser da mehr grundzug. Mit der 4er ist es viel mehr Arbeit und Übung ... der unterste windbeireich gilt ja nur auf asphalt oder stand kiten... Bei gutem Wind macht die 4er aber mehr Spaß da der Zug an der Bar deutlich geringer ist, somit keine schweren Arme mehr...

Ach ja hab mir als 2t kite die 4er in 5 geholt, natürlich gebraucht wie die 13er... damit sollte ich bis auf Sturm alles abdecken...wie oben aber einige angesprochen haben... evtl. Tausch ich die 13er mal gegen ne Racestar+... aber nur gebraucht wenns die mal gibt...

Is mir bekannt das die gebraucht schwer zu finden sind und dann auch noch guter Zustand... Nur will ich keine neuen matten mehr. Der Preis verfall bei De-power kits is mir zu enorm...

War heute wieder am Strand.. Wind ca 15 bis 22 (Böen) kmh, das obere angegebene Wind Fenster scheint bei der 13er hin zu hauen. Ging grad noch ohne adjuster und De-power...

Heute bei mehr Wind konnte auch die 5qm getestet werden... machte schon richtig Spaß...
Zur Veranschaulichung mal die Ergebnisse der letzten Tage am Strand im Buggy. Wind + Böen

Peak 4 in 13: Wind ca. 15-22 km/h, 35 km/h max.

Peak 4 in 5: Wind ca. 31-45 km/h , 49 km/h max.

Bei der Höchstgeschwindigkeit sollte aber noch was gehen. Ich hab auf der Hinterachse untersteuern...
Alles ohne adjuster und De-power...

Hier die Videos aus Borkum.
Im ersten fahren im zweiten Windfensterrand.

Bei der 13er gings bei wind ab 30 kmh nur noch mit gezogenen Adjuster, oder zusätzlich mit De-power.
Bei der 5er musste ab 50 kmh der Adjuster benutzt werden oder zusätzlich De-power.
Halbwindkurs machte da keinen Spaß mehr

Lediglich für die kmh Messung bei Raumwindkurs wurde voll gepowert geflogen.
Die Größen Abstufung passte für mich am Meer so weit, Binnenland muss noch getestet werden...

Hier mal die Ergebnisse:
Wind km/h, Gefahren km/h

Größe 13
15-22... 35
28-37... 38
26-35... 46
13-35... 50

Größe5
31-39... 44
31-45... 49
35-44... 49
31-44... 50
39-48... 51
41-52... 55
48-61... 58

Die letzten 6 Jahre bin ich zu 99 % nur peak2 in 12 gefahren, die 9er Montana und 3er toxic wurden kaum mehr genutzt.
Das mit dem überpowert fahren auf Borkum der 13er war immer nur kurz dann wurde gewechselt, die 5er war an einem Tag zu groß...
Mit den beiden aktuellen Größen passt es für mich evtl. kommt noch ne 3er hinzu wenn mal richtig günstig... (die alte peak und Montana hab ich auch noch hier bis diese verkauft sind)

Is ja nich so das ich außerhalb vom Borkum urlaub täglich fahre... und für 1, 2 Tage im Jahr wo ich mit weiteren Größen entspannter fahren könnte lohnt sich das nicht... Bei mir hats fast nur 0-4 bft wo die 13er entspannt geflogen werden kann. Die 5er werd ich schon außerhalb vom Strand kaum mehr fliegen können...

Schön das du so oft raus kommst, bei mir klappt es leider nicht.
Ich wollte auf Borkum neben dem Spaß auch die Fahr und Flug eigenschaften testen und wie oben geschrieben die 13ner hat trotz mehr Fläche zur alten 2er in 12 im Buggy weniger low end. Die neue macht nur deshalb mehr Spaß da der Druck an der Bar kaum mehr vorhanden ist.
Die kleinere bin ich vorher nie geflogen weshalb ich da nix zu sagen kann...