4 Leiner gesucht - mit dem Schlitten über den Strand

Zitat von n7mob

Hallo Jürgen,

ich habe bei Wesel eine interessante Wiese über Google Maps gefunden. Ich fahre nächstes Wochenende hin. Der Wind soll ja einigermaßen werden. Dann darf meine Matte zum Jungfernflug.

Ich kann den Tampen doch auch direkt in den Wichard einhängen. Wozu der Block? Das geht natürlich nur mit einem Wichard wie auf dem Bild. Den Schäkel im Ösentrapez verschrauben und den Tampen in der Notauslösung einhängen.drachenforum.net/wcf/attachment/35159/

Schade nächstes WE bin ich arbeiten (Nachtschicht).
Bis Wesel wäre es vor der Arbeit dann etwas weit, wünsche Dir viel Erfolg.
Zum Einhängen in den Wichard: die Rolle erzeugt keine Reibung am Tampen !

Zitat von n7mob

Ich möchte erst etwas üben.

Ein Tipp zum Üben (falls du es nicht eh schon kennst):
Der sogenannte Jesusgriff.
Den zu können ist eigentlich ein Muss, wenn du dich fest mit einer Matte verbindest.

Gruß

Zitat von n7mob

Den Griff kenne ich nicht. Erzähl mir mehr.

Bin aber schon auf Alienbuggy unterwegs.

Du warst schon in der richtigen Richtung unterwegs.
Schau dir das 6. Bild und den dazugehörigen Text an: http://sicherheit.alienbuggy.com/kitekontrolle.htm

Und danke für den indirekten Hinweis, dass Alienbuggy wieder läuft.
Die waren bestimmt 2 Jahre (gefühlt eher noch länger) offline und ich hätte nicht gedacht, dass die Seite je wieder zurückkommt.

Gruß

Zitat von n7mob

Den Jesusgriff habe ich mir angesehen. Den kann ich also auch immer verwenden bevor mir die Matte auf den Boden knallt um zu verhindern, dass sie schaden nimmt.

Das kannst du auch ganz normal über die Handles durch volles Ziehen der (korrekt eingestellten) Bremsen verhindern.
Wenn dir die Matte noch öfters auf den Boden knallt, dann rate ich dir allerdings eher davon ab, dich zum jetzigen Zeitpunkt fest mit einem Kite zu verbinden.

Der Jesusgriff ist eher ein Notmanöver, mit dem du die Zugkraft ganz schnell quasi komplett reduzieren kannst, wenn z.B. der Wind unerwartet auffrischt.

Gruß

Ausprobieren, an einigen Kites gibt es Knotenleitern an der Bremswaage, und oder an den Handles. Die Länge der Bremsleinen soll so sein, das Diese, wenn die Matte im Zenit steht, leicht Durchhängen soll.
Wenn Bremsleinen zu kurz sind, startet Matte nicht, wenn zu lang, reagieren Bremsen nicht. Meine sind so eingestellt, das Rückwärts Start gerade so geht.

Es gibt hier im Forum irgendwo eine Empfehlung, dass die Handles ungefähr waagrecht hängen sollen, wenn der Kite ungebremst im Zenit steht.
Letztendlich hat aber jeder seine persönlichen Vorlieben.
Uli mag offenbar eine sehr offene Bremse mit langem Weg (wenn ich das richtig verstanden habe), andere mögen einen sehr kurzen Weg mit einer schnell greifenden Bremse.

Ich glaube, dass meine Einstellung irgendwo dazwischen liegt und ich keine ewig langen Lenkwege beim Anbremsen, bei der die Bremse erst kurz vor knapp greift. Da ich meine Matten aber auch gern beim Standfliegen ohne Trapez fliege und dem zufolge die Handles so halte, dass der Tampen zur Hauptleine zwischen Zeige- und Mittelfinger liegt (im Gegensatz zum Fliegen mit Trapez, wo beide Finger darunter liegen), kann ich es nicht gebrauchen, wenn die Bremse so kurz eingestellt ist, dass man ständig aufpassen muss, den Kite nicht aus Versehen anzubremsen, wenn man die Handles nur greift. Etwas "Luft" mag ich dabei dann schon.

Experimentiere einfach mal und finde die für dich passende Einstellung raus (am komfortabelsten geht das mit den von Uli schon erwähnten Knotenleitern an den Handles). Solange du den Kite nicht ständig angebremst fliegst und ihn noch gut rückwärts starten kannst ist alles ok.

Gruß

Ich hatte am Anfang mal 3-4 Knoten im Abstand von 5 cm in den Haupt-Vorleinen, da ich die Handles an 2 Leinenpaaren verwendet habe, wovon eines etwas zu kurze Bremsleinen hatte. Seit ich alles auf eine Länge gebracht und seit Jahren sowieso für jedes Leinenset eigene Handles habe, habe ich nur noch einen Knoten drin.
(Die 5 Knoten in der Brems-Vorleine, mit der meine ganzen Ozone-Handles schon ausgeliefert wurden, habe ich natürlich gelassen.)

Du kannst natürlich auch einen Abstand von 2,5 cm nehmen, bis du eine gute Einstellung gefunden hast, mit der du dich wohlfühlst. Wenn du die mal hast, dann brauchst einen weiteren Knoten eigentlich nur noch dafür, um den Unterschied zwischen Haupt- und Bremsleinen auszugleichen, der im Laufe der Zeit irgendwann mehr oder weniger stark auftreten kann.
(Ich habe bei mir schon seit längerer Zeit nichts mehr verändert, denn 2-3 cm hin oder her machen mir nichts aus.)

Wichtig wären noch 2 Hinweise:
Mit jedem Knoten, den du setzt, verkürzt sich die gesamte Leiter schon an sich. Das solltest du bedenken, wenn du nun fröhlich 5 Knoten im Abstand von 2,5 cm reinmachen willst.
Und ich empfehle dir, einen Knoten zu nehmen, den du auch relativ gut wieder aufbekommst (der einfache Überhandknoten zählt z.B. NICHT dazu ). Dafür bietet sich der Achterknoten oder der doppelte Überhandknoten an.

Gruß

Zitat von n7mob

Ich wusste nicht welches der zwei Leinenpaare welches ist. Mir erschien es logisch, die dickeren Leinen zum steuern und die dünneren zum bremsen zu nehmen. Ist das korrekt?

Ja, das ist korrekt. Die Hauptleinen werden mehr belastet, brauchen also mehr Festigkeit und sind deshalb dicker.

PS: Mit den Bremsleine kann man nich nur bremsen sondern auch hervorragend steuern.

Grüße
Johannes