Viele Kites - eine Bar

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber sind grade für den Buggy nicht Handles viel "praktischer" bzw. handlicher?

Zitat von Scanner

Die Leinen wie immer im Achterschlag um die Hörnchen der Bar wickeln.

Ganz im Ernst, mache ich nie, weder auf Bar noch auf Winder. Getüddel habe ich aber auch keins, also wozu eigentlich ? Ich hab schon lange gerätselt, warum man 8ten auf die Bar oder Winder wickelt. Bei Handles kann ich mir das irgendwie noch vorstellen...

nnx. Was du vorhast, nervt schon bei 2 Kites. Das würde i.O sein, wenn man pro Session 1 Kite rausholt (entsprechend die Trimmknoten dann markiert). Aber man kramt ja je nach Windänderung mehrere raus. Dann jedesmal bei Wind diese Rumfrickelei, dir vergeht die Lust dabei. Davon abgesehn, das jeder Kite seine ganz spezielle Trimmung braucht, gerade an der Bar.

Schon ein Satz Handles, Leinen zu wenig können abnerven, deshalb am besten jeden Kite RTF auszurüsten. Ist bei der Bar allerdings ein kostspieliges Vergnügen

Evtl beschränkst du dich bei der Bar auf 2 Größen. Wahrscheinlich auch nicht die Leichtwindgrößen, denn die Bar braucht Druck und mit Windlöchern wird das ein relatives Rumgeeier.Wenn sie funktioniert, ist das natürlich relativ lässig im Buggy. Braucht man nur noch nen Coladosenhalter 8-)

Ja, Trimmöglichkeit (bei mir gibts nur 2 m's, Sherlock hatte ausverkauft). Das ist die Krux bei der Bar. Du kannst nicht einfach einen anderen Kite anknüppeln. Den einen fliegt du, der andere fliegt gar nicht. Dann ist die Abstimmung zwischen Power und Bremsleine gefragt. Da werden dann Knoten reingemacht. Und in welchen Abstand, muß man halt testen

Am besten sucht man sich einen Turbobarkite raus, den Rest fährt man mit Handles. 8-) . Wie das innerhalb einer Kitefamilie ist, weiß ich allerdings auch nicht. Kann sein, das man 2 naheliegende Größen eines Herstellers mit dem gleichen Setup fliegen kann.

Was Du vor hast, mag sicherlich funktionieren. Und wenn man an der Bar noch trimmen kann, hat man irgendwann auch den Dreh raus, welcher Kite wie getrimmt am besten fliegt.
Aber das mit dem vor Ort umknüpfen wirst Du unter Garantie spätestens nach dem dritten mal verfluchen. Folgende Situation: 6er Matte angeknüpft, der Wind ist aber zu stark dafür. Also kleiner ziehen. Bar am Boden gesichert, hin zum Kite, Kite zusammenlegen, sichern, abknüpfen, einpacken, anderen Kite auspacken, anknüpfen, kontrollieren ob die Leinen alle richtig sind und nichts verdreht ist (das alles bei Wind und Wetter)... Eventuell bläst´s Dir bei einer Böe den Kite beim Anknüpfen aus der Hand, Du musst alles wieder sortieren... :-/
Da ist´s echt einfacher, wenn alle Kites RTF sind. Dann kannst du den zu großen / zu kleinen Kite einfach "parken", den anderen Kite auspacken und weiter geht´s.
Problem ist halt nur, das Du ja unbedingt mit Turbobar fliegen willst. Wäre dann natürlich ein teurer Spaß. Aber vielleicht findest Du mit der Zeit ja auch Gefallen an den Handles.

Mal generell zum Thema Safety im Buggy: Könnte man nicht die Auslösung des Snatchblocks mit dem Buggy verbinden, sodass dieser auslöst, sobald man aus dem Buggy geliftet wird? Sollte doch technisch und funktionell kein Problem sein, oder?

Zitat von RattamaNatter

Mal generell zum Thema Safety im Buggy: Könnte man nicht die Auslösung des Snatchblocks mit dem Buggy verbinden, sodass dieser auslöst, sobald man aus dem Buggy geliftet wird? Sollte doch technisch und funktionell kein Problem sein, oder?

Gibts doch schon ;-), das ist gar nicht das Problem.

Aber ich gebe ja Robert recht, die Safety an der Turbobar ist eben klasse und funktioniert auch sehr gut. Hier wurde schonmal ausgiebig diskutiert. Nen Chickenloop hätte ich auch lieber...

Hi Robert,

selbst wenn du mit Turbobar im Buggy anfängst wirst du doch irgendwann auf Handles wechseln, spätestens wenn du auch ein Speed- oder Kilometerjunkie wirst.... 8-). Die meisten Kites kann man nur zu maximaler Leistung bringen wenn man sie über Handles bedient, denn nur so hast du maximalen Einfluss auf die Bremse, mit der sich noch so einiges aus Kites herauskitzeln lässt.
Ich habe auch mit einem normalen Snappy angefangen, was eigentlich ersteinmal ausreichend ist wenn man nicht wesentlich überpowert unterwegs ist. Später dann gibt der Splitter wesentlich mehr Sicherheit. Aber wie gesagt, ein Snappy tut es auch zum Anfang.
Mit der Turbobar wirst du nicht langfristig glücklich im Buggy, das sage ich mal voraus. Das dauernde Umleinen nervt echt und auch ich bin gerade im Prozess alle meine Kites mit Handles und Leinen auszustatten. Auf und Abbau geht dann einfach schneller......was manchmal bei einsetzendem Regen von Vorteil ist!

Gruß

Bernd

Zitat von DocBK

Hi Robert,

selbst wenn du mit Turbobar im Buggy anfängst wirst du doch irgendwann auf Handles wechseln, spätestens wenn du auch ein Speed- oder Kilometerjunkie wirst.... 8-). Die meisten Kites kann man nur zu maximaler Leistung bringen wenn man sie über Handles bedient, denn nur so hast du maximalen Einfluss auf die Bremse, mit der sich noch so einiges aus Kites herauskitzeln lässt.
Ich habe auch mit einem normalen Snappy angefangen, was eigentlich ersteinmal ausreichend ist wenn man nicht wesentlich überpowert unterwegs ist. Später dann gibt der Splitter wesentlich mehr Sicherheit. Aber wie gesagt, ein Snappy tut es auch zum Anfang.
Mit der Turbobar wirst du nicht langfristig glücklich im Buggy, das sage ich mal voraus. Das dauernde Umleinen nervt echt und auch ich bin gerade im Prozess alle meine Kites mit Handles und Leinen auszustatten. Auf und Abbau geht dann einfach schneller......was manchmal bei einsetzendem Regen von Vorteil ist!

Gruß

Bernd

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Auch ich rate zu Handles, und jeden Kite angeleint lassen. Mit Bar fliege ich nur die NST-2-, da macht die allerdings Sinn, weil die wie ein 2-Leiner gelenkt wird, obwohl sie noch eine 3e Leine zum depowern hat.
Uli.

Zitat von nnx

Aktuell flieg ich eine Beamer V in 4qm.

Mit dem Chickenloop am Snappy find ich allerdings nicht schlecht.

Damit fahre ich nur ,allerdings KLB aber es funzt super. :H: Auch zum Standkiten klasse.