Cooper / Cooper VR - Sammelthread
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Ich hätte auch gerne Infos von Leuten, die die Cooper schon länger fliegen und Erfahrungen haben was das Material (insbesondere die Waage) angeht.
Jetzt nicht "ich habe gehört", sondern tatsächliche Begebenheiten.
Wäre eh zu spät, habe mir eine 2.6er gegönnt, aber es würde eventuelle Ungereimtheiten klären. -
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Zitat
Kupfer find ich nicht so spannend
paßt aber in´s Farbschema.
Wenn Du die Kites der selben Sorte nehmen willst nimm sie alle, bekommst dann bestimmt ´nen guten Paketpreis :-O
Ich habe schon festgestellt, daß mir manchmal noch ´ne Zwischengröße fehlt.
Wenn meine Brooza mal weggeht werde ich noch die 3.3er nehmen, die 8.6er im leichten Tuch ist auch eine Überlegung für mich wert.Die Abstufung der Cooper finde ich eigentlich nicht schlecht, brauchst ja nur noch 7 Stck.
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Zitat
Wäre eh zu spät, habe mir eine 2.6er gegönnt, aber es würde eventuelle Ungereimtheiten klären.
Mensch Ingo, weiß deine Frau davon oder versteckst du die neue RM+ und die Cooper vor ihr? :LZitatFrage ist: Welche Abstufung ist da jetzt sinnvoll, ohne jetzt den Rundumschlg zu starten und alles zu kaufen.
Abgesehen davon, dass die sehr kleinen Hochleister im Binnenland bei ihren angestammten Windbereich sehr stressig zu fliegen sind, gehe ich so vor das ich immer erst mal eine Größe auslasse um zu sehen, ob der Größensprung in Ordnung ist. Sprich über der 2.1er die 3.3.Dieses Vorgehen passt bei meinen drei Vapors (6.5 - 9.4 - 13.4) ganz gut. Bei der etwas weiter gestaffelten Reactor II dagegen waren die Sprünge dann doch zu groß. Die Größendifferenzen im unteren und mittleren Bereich der Cooper sind aber ähnlich hoch wie die der Reactor II:
Cooper: 2.6, 3.3, 4.4, 5.6, 6.9
Reactor II: 2.8, 3.5, 4.4, 5.5, 6.9Der richtige Wind für den Einsatz der 2.1er oder 2.6er Cooper ist im Binnenland zum Buggyfahren eh fast nicht gegeben, außer du möchtest eher gemächlich dahin tuckern. Ich habe zwar selbst die 2.2er Reactor II und möchte mir u.a. noch die 2.8er holen, aber das sind eigentlich die Größen, die ich mir fürs icekiten zugelegt habe bzw. zulegen werde. Die 2.2er nehm ich dann auch noch gern zum Standfliegen her.
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also ich hab noch keine Probleme. Bei der 8.3er fallen allerdings die fehlenden Dirtouts auf... bin am überlegen, ob ich bora-style Löcher reinmache.
Es gab übrigens schonmal nen cooper-Thread... war glaub ich von guntram (?), der darauf angeschnauzt wurde, weil er Händler ist.
Der Vollständigkeit halber:
und wer auf ungeschnittene Videoschnipsel steht klicke hier. -
Zitat
Der richtige Wind für den Einsatz der 2.1er oder 2.6er Cooper ist im Binnenland zum Buggyfahren eh fast nicht gegeben
Das stimmt, aber am Meer schon eher, und dann ist es ärgerlich wenn Du nix in der Große hast.
Aber so ein kleiner Hochleister macht bei Kachelwind auch aus dem Stand Spaß! -
Wenn du dir erstmal nicht gleich den ganzen Satz gönnen willst/kannst,
wäre es sinnvoll mit der halben Reihe zu starten.
Du lässt also immer eine Größe aus:2.1 - 3.3 - 5.6 - 8.3 - ggf. noch die 10er, je nach dem, wie früh du loskommen willst.
Wenn du dann merkst, dass du irgendwo eine Lücke hast, füllst du sie.
Mit dem halben Satz wirst du aber ersteinmal den größten Windbereich abdecken können.Grundsätzlich ist es bei der Cooper IMHO aber erstrebenswert, sich den ganzen Satz zu leisten, von 3.3 auf 5.6 ist beispielsweise schon ein recht grober Schritt.
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Bei welchem Wind bist du die 2.1er denn schon gefahren?
Ich kenne keinen Hochleister unter 3m² der sich ganz entspannt fliegen lässt in dem für ihn vorgesehenen Windbereich... -
Zitat
Original von Philipp
also ich hab noch keine Probleme.
Wahrscheinlich wird das auch so bleiben.
. Um genau diese Erfahrungen zu sammeln, dafür ist ja der Thread.
Probleme bei Einzelfällen sind hier auch zu 3-Fach teueren Kites zu lesen. Der Einzelfall muß nicht unbedingt die Serie schlecht machen.
