schöner Erfahrungsbericht Dalton,klingt überzeugend,würde dem auch gefühlsmäßig so zustimmen, kann
aber hier nur auf begrenzte Erfahrungen mit Hochleistern zurückgreifen,
d.h. obwohl ich eine Manta M3 in 12qm habe, kann ich mir gut
vorstellen,daß man mit einer Yak im Lowend mehr herausholen kann, da
man viel feiner steuern kann.
Ich habe mal 10qm und 13qm Hochleister auf dem Board versucht. Ich fand das nicht ganz einfach .
Wie lange hast Du denn dafür gebraucht bis Du damit klar kamst?
Dalton:
10er Yak klingt toll... 
Ich muss hier aber öffentlich Buße Tun!
Ich hatte am Sonntag eine 19er Speed3 in der Hand, und muss sagen, ich bin Geschockt!!!! Diese Leistung und Stabilität ist Pervers!!!! Ich habe noch nie einen Kite um über 30° untersprungen, und bin aus 3m sanft gelandet, und hab den Kite zurück ins WFR bekommen, bei unter 10kn!!!!!!! Dieses Ding setzt im Depowerbereich ganz klar neue Maßstäbe!!!!!!
@ M3 Besitzer: Hand aufs Herz, ab wievielen Knoten - konstanter Hauch eines Windes vorausgesetzt - kommt Ihr mit der 12er auf dem ATB im CRUISEMODUS voran, ohne lästiges Stehenbleiben? Ich habe da noch so meine Schwierigkeiten. Ich bekomme bei extremer Leichtwind-Trimmung (Backlines 5-7cm verkürzt) einen 1A Wendekreis, aber respektabler Druck baut sich natürlich nur durch Geschwindigkeit auf. Ich versuche dann eine sehr steile Sinuskurve zu fliegen, aber einen flüssigen Bewegungsablauf bekomme ich erst ab 5-6 Knoten hin, ohne dass mir der Kite abschmiert. Und bevor jetzt wieder Alle "Yak, Yak!11" schreien: Tipps zum Handling der M3 gerne via PM 
Zitat...19er Speed3 in der Hand...
Irgendwann haben Gleitschirmgrößen schon Vorteile im Lowend
aber wenn ich mir die Preise dann anschaue wird mir schlecht.
ZitatWie lange hast Du denn dafür gebraucht bis Du damit klar kamst?
Ich komme mit DP nicht klar, und empfinde das Boarden mit Hochleister, selbst im Binnenland, als total einfach.
ZitatOriginal von rawtoxin
Ich bekomme bei extremer Leichtwind-Trimmung (Backlines 5-7cm verkürzt) einen 1A Wendekreis, aber respektabler Druck baut sich natürlich nur durch Geschwindigkeit auf.
Bei wirklichem Leichtwind eigentlich genau falschherum getrimmt.
Wenn du den Adjuster etwas anziehst machst du die Frontleinen kürzer. Damit steht der Kite etwas flacher im Wind.
Dadurch wird die Fluggeschwindigkeit höher.
Das bringt bei Leichtwind mehr als den Anstellwinkel zu vergrößern, da eh kein Wind da ist der durch den großen Anstellwinkel Druck machen könnte.
Probier es mal aus.
ZitatOriginal von Bone
Irgendwann haben Gleitschirmgrößen schon Vorteile im Lowend
aber wenn ich mir die Preise dann anschaue wird mir schlecht.
Ja, das Stimmt.... 8-) Wenn ich da so an meine 14er Rhea Denke.... :L
Der Preis ist in der Tat ziemlich Happig, obwohl sie "gebraucht" inzwischen für 1.800 über den Tisch geht... :-o
rawtoxin: bei Schwachwind 6-7 kts fahr ich immer mit nem Loop an und kann dann meist den Kite stellen
Zitat
So 2 bft sollten es schon sein, vorher ist es richtig (schoene) Arbeit angesagt (weil Antreiben durch Drehen pumt sie auf)
ZitatOriginal von Thomasg
Ich habe mal 10qm und 13qm Hochleister auf dem Board versucht. Ich fand das nicht ganz einfach .
Wie lange hast Du denn dafür gebraucht bis Du damit klar kamst?
Am ersten Tag mit der 12er Yak hats noch nicht besonders gut geklappt. Doch danach mit der 8,6er sofort und beim nächsten richtigen Leichtwindwetter mit dem 12er auch super.
Ich finde es geht nicht wirklich darum, ab wann man rollen kann, sondern ab wann es Spaß macht und da geht es aufgrund der schon früh einsetztenden Haltekräfte mit Handlematten viel früher los, als mit riesigen Depowermatten.
Auch klappt Depower bei An-Aus-Böen sehr schnell, das ist viel besser mit Handlematten kontrollierbar. So ist es zumindest bei uns: Depowerfahrer fluchen über den "Unfahrbaren Wind" und ich bin die ganze Zeit mit meinen Handlematten unterwegs. Das bei dem selben Fahrerniveau. 
Ich fahre auch lieber mit Handlekites, werde den Depower Krempel demnächst mal abstoßen.
Ich empfinde es als spaßiger, mit den Handles bin ich auch agiler.
ZitatOriginal von earth
Ich fahre auch lieber mit Handlekites, werde den Depower Krempel demnächst mal abstoßen.
Ich empfinde es als spaßiger, mit den Handles bin ich auch agiler.
Ja genau, weg mit dem Zeugs :H: :=(
Loooos Junx, fetzt euch! Wer macht denn mal einen offiziellen "Warum ich keinen Depower- Handlekite fliege"-Fred auf? :-O
Mit der Eskimo zu boarden ist gerade im Binnenland sehr schwer. Ich finde der Seitenzug ist zeimlich stark außerdem ist sie bei böigem Wind recht instabil und legt gerne mal die Ohren an.
Mit der Eski ist es schwer zu boarden?
Also das kann ich überhaupt nicht sagen.
Ich bin mit der auch mal bei (unter) 10knt gefahren.
Ok ich wiege nur 50kg aber das ist doch nicht schwer mit der zu fahren 
ZitatOriginal von Franzm
Mit der Eskimo zu boarden ist gerade im Binnenland sehr schwer. Ich finde der Seitenzug ist zeimlich stark außerdem ist sie bei böigem Wind recht instabil und legt gerne mal die Ohren an.
Das kann ich nicht behaupten das die Eskimo bei böigem Wind instabil ist. Ich finde die hat gerade bei böigem Wind echte nehmer Qualitäten und steht Bock stabil ohne Tendenzen zum Klappen.