SpeedAntiSleep (SAS) Workshop!

Der Antigrav ist hat nen stumpferen Nasenwinkel, und wesentlich weniger Bauch, die Ähnlichkeit besteht also fast nur darin, das beid e dreieckig sind, und jeweils ne Segellatte haben

Hi,

heute ein schönes Gespann geflogen bei 3-4 bft: 2 x SAS 2m

Ging ab wie die SAU! Normen hats voll hochgerissen dabei und ich konnte schön die Wiese mit meinem Hintern bügeln damit.

Das Gespann flog sehr stabil und war sehr schnell unterwegs. Lief also klasse.

Kann die Sache nur jedem empfehlen. Bin gespannt was damit bei 5-6 bft passiert :-).

@Bone:

Ich habe für meinen SAS einen DIN A1 Plan erstellt.

Zu finden hier.

mfg
Helmut

Mark: Hast Du eigentlich für die 2m Version irgendwas an der geometrie verändert? Oder einfach hochskalliert? Und welches Gestänge verbaust Du in der 2m Version?

Hi Ralph,

der SAS ist 1 zu 1 hochskaliert, allerdings sind die unteren Querspreizen im Verhältnis etwas länger und sitzen etwas weiter unten.

Gestänge ist wie folgt:

Kiel 8 mm Exel Extreme
uQS Skyshark P7
oQS 6 mm Exel Extreme
Leitkanten: 6 mm Exel Strong

Funktioniert prächtig.

Kollege von mir hat seinen 2 m mit normaler unterer Querspreize gebaut und komplett mit normalen 8 mm Exel Cruise - geht auch problemlos. Ist aber nicht so schnell wie meiner. Dafür spinnt seiner auf dem Punkt wie ne HF-Spindel!

Hi Marc,

Danke für die schnelle Info Im Herbst werd ich dann glaub ich auch mal einen bauen

Warum hast Du die Querspreizen denn weiter nach unten gesetzt und verlängert? Wie tief ist dann Deine Profiltiefe zwischen uQS und Segel?

Hi,

Grund dafür war eigentlich, dass ich die P7 nicht kleinschneiden wollte :-).

Profiltiefe ist ca. maximal 10 cm

ich bin gerade daran bei diesem hochwertig eingescannten bauplan zu entziffern wie stark denn die leitkante profiliert wird. wie kann man das denn herausbekommen?

Indem man auch den Text liest, der sich ein paar Post weiter unten befindet

Zitat

Länge obere QS 29,7 cm
untere QS 49
Leitkante 82,5
Mittelstab 45
Überhöhung bei 40,5 von 2,7 cm von der Spitze
Waagemass von der oberen Spreize zur mitte netto 95 cm(von oberer Spreize bei 45 cm einknoten)
Unterer Waageschenkel 45 cm netto
Masse Leitkante von Spitze zur oberen QS 17cm, von QS zur Segellatte 29 cm, von Segellatte zur unteren QS 17 cm, von unterer QS bis ende 19,5 cm.
Tasche aus Spinnakerband 5cm gefaltet auf 2,5 cm.
masse Schleppkante
bei 0 cm - 7,5 cm
bei 2 cm - 8,3 cm
bei 5 cm - 9,3 cm
bei 10 - 9,7 cm
bei 15 - 9,6 cm
bei 20 - 9,2 cm
bei 25 - 8,8 cm
bei 30 - 8 cm
bei 35 - 7 cm
bei 40 - 5,7 cm
bei 44 - 4,5 cm
bei 50 - 5,5 cm
bei 55 - 5,7 cm
bei 60 - 5,2 cm
bei 65 - 4,5 cm
bei 68 - 3, 8 cm

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- Editiert von HeinzKetchup am 25.07.2007, 18:07 -

Zitat

Original von Supermattze
ich bin gerade daran bei diesem hochwertig eingescannten bauplan zu entziffern wie stark denn die leitkante profiliert wird. wie kann man das denn herausbekommen?

Hallo Supermattze
Von der Spitze 40,5 nach unten und dort 2,7 cm Profil dazugeben in einem schönem Bogen und fertig ist das Profil.
mfg Bernd
P.s. Du solltest die Mail mal genau durchlesen, da ist das Maß auch drin.

Hallo
Hier mal ein zusammengepfriemleter SAs mit 1 m LK. Ist einer meine letzten Drachen, die ich gebaut habe.
mfg Bernd- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

Zitat

Original von Korvo
Hallo
Hier mal ein zusammengepfriemleter SAs mit 1 m LK. Ist einer meine letzten Drachen, die ich gebaut habe.
mfg Bernd- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

So hier mal eine erster Eindruck
Ich war gestern an der Elbe unten und habe ihn geflogen bevor der regenschauer kam(ich wurde klatschnass). Beim ersten Start baute er noch nicht den Zug auf, den ich erwartete. Ncach verstellen der Waage um 1 cm erschrak ich. Nach dem Start und als der Wind sich im Segel gefangen hat, bauter er ordentlich Druck auf. Wir hatten so zwischen 3 und 4 bft (in Böen auch 5-6 bft). Im Spinn kamm nochmal Druck dazu. Von der Geschwindigkeit ist er nicht so schnell wie der SAS, aber ich mußte schon ab und zu einen Schritt nach vorne machen. Wenn einen Böe kam ging dann die Luzie ab. Die Leute blieben stehen und fragten mich ob ich einen Motor drin habe, weil er so klang wie ein hochdrehender Motor.
Hier mal ein paar Daten von ihm
Segel Ventex Strong
Gestänge 6 mm Exel Cruise
LK 6 mm ca. 1m lang (bei mir sind sie etwas länger , da ich die Flügelspitze nich abgeschnitten habe)
Untere QS 1235 mm lang durchgehend. Die obere Spreize und den Mittelstab muß icvh noch ausmessen.
Bilder und ein Video kommen noch.
mfg Bernd

kann mir jemand seine waage vom normalen SAS mal ausmessen, ich komme mit meiner irgendwie nich hin.

@ Mark O2 (oder andere)

Habe auch den As 2m gebaut (siehe Bild).

- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

Macht super viel Spaß! Genialer Drachen. Was muss ich beachten, wenn ich ihn im Gespann fliegen will?

Dank und Gruß,
Ralf

Hi Ralf,

KLASSE geworden!! :H: :H: :H:

Wegen Gespann:

Gespannleinen 165 cm zzgl. Tampen (je ca. 15 cm).

Ahhh nochwas: Arschleder nicht vergessen!

Hat einer von euch den eine CAD-Datei von Autocad oder so, die schon hochskaliert ist.
Ich würde mir auch gerne so ein Teil bauen.

cu
Peter

Duke4you

Hier ein Plan eines um den Faktor 1.23 hochskalierten SAS. Ist jedoch ohne Gewähr, da nur in der originalen 82cm-Version gebaut.

mfg
Helmut

Danke Mark!

Tampen kommen also nur einmal hinzu und damit ist ein Seil mit Knoten am Ende gemeint, an dem ich die Gespannleinen jeweils anknote, ja? Also insgesam 1,80m.

Bernd meinte noch was zu mir, dass ich die Gespannleinen nicht an das Gestänge des Vordermanns sondern an die Waage knote. Wie sieht das konkret aus?

Danke!

Ralf

Hi Ralf,

Noi - 2 Tampensets: 1. Rückseite vom Leitdrachen, 2. anstelle von Waage vom Zweiten.

Der Letzte muß etwas steiler gestellt sein als der Leitdrachen.

Die Tampen mit einem geschlossenen Buchtknoten um den Verbinder anbuchten.

Hat den Anti Sleep eigentlich schon jemand in 2,50m oder 3m gebaut?

Das müsste dann ja ein richtiges Powerteil werden?? Zwar nicht mehr so schnell (ist ja klar ) aber mit ordentlich Zug und evtl. auch schon bei einem 2er Wind zu fliegen??